一种火车车轮对自动喷漆车制造技术

本实用新型专利技术涉及火车车轮技术领域，且公开了一种火车车轮对自动喷漆车，包括喷漆车体和轨道，所述喷漆车体的底部设置有行动轮，所述喷漆车体的内部设置有动力系统，所述喷漆车体的左侧固定安装有推叉，所述推叉的内侧设置有车轮对组件，所述喷漆车体的左侧固定安装有喷枪架，所述喷枪架的外侧设置有喷涂机构。该火车车轮对自动喷漆车，通过动力系统为行动轮提供动力，使喷漆车体在轨道上可按设定速度行驶，喷漆车体行动时通过推叉推动轴承，使得轮片带动轮轴在同时转动，喷涂泵将涂料桶内的涂料通过连通管输送给喷涂机构，通过调整喷枪主体的位置和角度，使多个喷枪主体对车轮对组件需要喷涂的部位进行全面喷涂，代替人工，高质高效。高效。高效。

【技术实现步骤摘要】
一种火车车轮对自动喷漆车


[0001]本技术涉及火车车轮
，具体为一种火车车轮对自动喷漆车。

技术介绍

[0002]火车的车轮对组件由一对轮片，一根轮轴，和两端轴承组成，在做防腐喷涂时，两端轴承和车轮踏面不喷漆，对剩余部分需要喷漆处理。
[0003]传统的作业方式为人工在轨道上将车轮推入喷漆房进行人工喷漆，然后再推入烘房进行固化，这样的方式对工人的体力消耗较大，生产落后，效率不高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种火车车轮对自动喷漆车，以解决上述
技术介绍
中提出传统的作业方式为人工在轨道上将车轮推入喷漆房进行人工喷漆，然后再推入烘房进行固化，这样的方式对工人的体力消耗较大，生产落后，效率不高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供的火车车轮对自动喷漆车，包括喷漆车体和轨道，所述喷漆车体的底部设置有行动轮，所述喷漆车体的内部设置有动力系统；
[0006]所述喷漆车体的左侧固定安装有推叉，所述推叉的内侧设置有车轮对组件；
[0007]所述喷漆车体的左侧固定安装有喷枪架，所述喷枪架的外侧设置有喷涂机构，所述喷漆车体的内部固定安装有涂料桶和喷涂泵。
[0008]优选的，所述行动轮在喷漆车体的底部设置有四个，所述动力系统与行动轮相互连接，所述行动轮与轨道为转动连接，通过动力系统为行动轮提供动力，使喷漆车体在轨道上可按设定速度行驶。
[0009]优选的，所述推叉在喷漆车体的前后两侧相对设置有两个，所述推叉为扳手形结构，通过推叉对车轮对组件进行夹持。
[0010]优选的，所述车轮对组件包括轮轴、轴承和轮片，所述推叉的内侧设置有轴承，所述轴承与推叉为卡合连接，所述轴承的外侧转动连接有轮片，所述轮片在轮轴的两端固定安装有两个，所述轮片与轨道为转动连接，将轴承放入推叉内，使推叉夹持轴承，喷漆车体行动时通过推叉推动轮片，轴承与轮片转动连接，使得轮片带动轮轴在同时转动。
[0011]优选的，所述喷涂机构位于推叉或喷枪架的外侧，所述推叉、喷枪架的内部设置有连通管，所述喷涂机构在喷枪架上设置有多个，所述涂料桶与喷涂泵相互连接，喷涂泵将涂料桶内的涂料通过连通管输送给喷涂机构。
[0012]优选的，所述喷涂机构包括滑架、第一旋钮、固定杆、转筒、第二旋钮和喷枪主体，所述推叉或喷枪架的外侧设置有滑架，所述滑架与推叉、喷枪架为滑动连接，所述滑架的外侧设置有第一旋钮，所述第一旋钮与滑架为螺纹连接，所述滑架的后侧固定安装有固定杆，所述固定杆的外侧转动连接有转筒，所述转筒的外侧设置有第二旋钮，所述第二旋钮与转筒为螺纹连接，所述转筒的外侧固定安装有喷枪主体，拧松第一旋钮，使滑架在推叉或喷枪架上滑动，便于调整喷枪主体的位置，拧松第二旋钮，使转筒在固定杆上转动，便于调整喷
枪主体的角度，通过多个喷枪主体对车轮对组件需要喷涂的部位进行全面喷涂，代替人工，高质高效。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种火车车轮对自动喷漆车，具备以下有益效果：
[0014]该火车车轮对自动喷漆车，通过动力系统为行动轮提供动力，使喷漆车体在轨道上可按设定速度行驶，喷漆车体行动时通过推叉推动轴承，使得轮片带动轮轴在同时转动，喷涂泵将涂料桶内的涂料通过连通管输送给喷涂机构，通过调整喷枪主体的位置和角度，使多个喷枪主体对车轮对组件需要喷涂的部位进行全面喷涂，代替人工，高质高效。
[0015]该火车车轮对自动喷漆车在具体应用时，能够推动车轮对在轨道上滚动前进，滚动前进的过程中同步完成自动喷漆；根据需要还能够推进烘房进行烘干；由此能够实现完全取代人力喷漆、输送等工作，节省劳动力的同时，还可提高喷涂效率和质量。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视结构示意图；
[0018]图3为本技术如图2中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术喷涂机构立体结构示意图。
[0020]其中：1、喷漆车体；2、行动轮；3、轨道；4、动力系统；5、推叉；6、车轮对组件；7、喷枪架；8、喷涂机构；9、涂料桶；10、喷涂泵；61、轮轴；62、轴承；63、轮片；81、滑架；82、第一旋钮；83、固定杆；84、转筒；85、第二旋钮；86、喷枪主体。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，一种火车车轮对自动喷漆车，具有喷漆车体1、动力系统4，推叉5、喷枪架7、喷涂机构8、涂料桶9、喷涂泵10。
[0023]其中，喷漆车体1的底部设置有行动轮2，喷漆车体1的内部设置有动力系统4。
[0024]这里的行动轮2在喷漆车体1的底部设置有四个，动力系统4与行动轮2相互连接，行动轮2与轨道3为转动连接，通过动力系统4为行动轮2提供动力，使喷漆车体1在轨道3上可按设定速度行驶。
[0025]喷漆车体1的左侧固定安装有推叉5，推叉5在喷漆车体1的前后两侧相对设置有两个，推叉5为扳手形结构，通过推叉5对车轮对组件6进行夹持，推叉5的内侧设置有车轮对组件6。
[0026]如图2所示，这里的车轮对组件6包括轮轴61、轴承62和轮片63，推叉5的内侧设置有轴承62，轴承62与推叉5为卡合连接，轴承62的外侧转动连接有轮片63，轮片63在轮轴61的两端固定安装有两个，轮片63与轨道3为转动连接。
[0027]如此车轮对组件6在与推叉5配合时，将轴承62放入推叉5内，使推叉5夹持轴承62，
喷漆车体1行动时通过推叉5推动轮片63，轴承62与轮片63转动连接，使得轮片63带动轮轴61在同时转动。
[0028]如图2所示，本实例在喷漆车体1的左侧固定安装有喷枪架7，喷枪架7的外侧设置有喷涂机构8。
[0029]结合图3和图4所示，该喷涂机构8包括滑架81、第一旋钮82、固定杆83、转筒84、第二旋钮85和喷枪主体86。
[0030]其中，在推叉5或喷枪架7的外侧设置有滑架81，滑架81与推叉5、喷枪架7为滑动连接，滑架81的外侧设置有第一旋钮82，第一旋钮82与滑架81为螺纹连接，滑架81的后侧固定安装有固定杆83，固定杆83的外侧转动连接有转筒84，转筒84的外侧设置有第二旋钮85，第二旋钮85与转筒84为螺纹连接，转筒84的外侧固定安装有喷枪主体86。
[0031]如此设置的喷涂机构8，通过拧松第一旋钮82，使滑架81在推叉5或喷枪架7上滑动，便于调整喷枪主体86的位置；通过拧松第二旋钮85，使转筒84在固定杆83上转动，便于调整喷枪主体86的角度，通过多个喷枪主体86对车轮对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车车轮对自动喷漆车，包括喷漆车体(1)和轨道(3)，其特征在于：所述喷漆车体(1)的底部设置有行动轮(2)，所述喷漆车体(1)的内部设置有动力系统(4)；所述喷漆车体(1)的左侧固定安装有推叉(5)，所述推叉(5)的内侧设置有车轮对组件(6)；所述喷漆车体(1)的左侧固定安装有喷枪架(7)，所述喷枪架(7)的外侧设置有喷涂机构(8)，所述喷漆车体(1)的内部固定安装有涂料桶(9)和喷涂泵(10)。2.根据权利要求1所述的一种火车车轮对自动喷漆车，其特征在于：所述行动轮(2)在喷漆车体(1)的底部设置有四个，所述动力系统(4)与行动轮(2)相互连接，所述行动轮(2)与轨道(3)为转动连接。3.根据权利要求1所述的一种火车车轮对自动喷漆车，其特征在于：所述推叉(5)在喷漆车体(1)的前后两侧相对设置有两个，所述推叉(5)为扳手形结构。4.根据权利要求1所述的一种火车车轮对自动喷漆车，其特征在于：所述车轮对组件(6)包括轮轴(61)、轴承(62)和轮片(63)，所述推叉(5)的内侧设置有轴承(62)，所述轴承(62)与推叉(5)为卡合连接，所述轴承(62)的外侧转动连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：方晨，胡晓祺，黄卓谦，
申请(专利权)人：上海广成涂装技术工程有限公司，
类型：新型
国别省市：