拉拔构件制造技术

本实用新型专利技术涉及工程实验技术领域，提供了一种拉拔构件，用于与带有钢筋的桩体连接，所述拉拔构件包括承载板和连接件，所述承载板具有相对的第一面和第二面，所述承载板上设置多个条形的容纳槽，多个所述容纳槽平行且间隔设置，所述容纳槽贯穿所述第一面和所述第二面，所述容纳槽用于容纳桩体上的钢筋穿过，所述连接件位于所述承载板的远离桩体的一侧且用于与桩体上的钢筋固定连接，所述连接件靠近所述承载板的一端与所述承载板接触设置。本实用新型专利技术可以使得桩体拉拔过程中受力均匀，不会发生倾斜，减少材料的浪费。减少材料的浪费。减少材料的浪费。

【技术实现步骤摘要】
拉拔构件


[0001]本技术涉及工程实验
，尤其涉及一种拉拔构件。

技术介绍

[0002]传统桩体在进行拉拔试验时，仅对桩体部分的钢筋焊接并连通到其他反力装置，通过钢筋传递荷载，将桩体拔起从而进行拉拔试验。但在试验过程中，由于钢筋焊接的不对称性和钢筋抗拔承载力的限制等因素，造成桩体拉拔过程中的倾斜或钢筋断裂。同时在做完试验后，和反力装置连接的焊接钢筋不可重复利用，造成材料的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种拉拔构件，使得桩体拉拔过程中受力均匀，不会发生倾斜，减少材料的浪费。
[0004]本申请实施例提供了一种拉拔构件，用于与带有钢筋的桩体连接，所述拉拔构件包括承载板和连接件，所述承载板具有相对的第一面和第二面，所述承载板上设置多个条形的容纳槽，多个所述容纳槽平行且间隔设置，所述容纳槽贯穿所述第一面和所述第二面，所述容纳槽用于供容纳桩体上的钢筋穿过；所述连接件位于所述承载板的远离桩体的一侧且用于与桩体上的钢筋固定连接，所述连接件靠近所述承载板的一端与所述承载板接触设置。
[0005]本技术实施例提供的拉拔构件，由于采用承载板作为反力装置，能极大提高拉拔构件的整体稳定性和荷载承受能力，使用时桩体上每根钢筋均承受拉力，并通过承载板形成整体荷载，桩体受力均匀并整体上拔，不会产生倾斜现象，桩体上的每根钢筋分摊的力也比之前小，不易发生因超过承载极限而破坏拉拔构件的现象。另外，在做完试验后，只需将承载板上部的多余钢筋和连接件切割掉，由于承载板并未与桩体上的钢筋焊接，承载板可取下并重复利用，减少材料的浪费。
[0006]在其中一些实施例中，所述连接件的数量为多个且多个所述连接件成对设置，每对所述连接件分别设于所述容纳槽的两侧且用于固定连接同一根钢筋。
[0007]通过采用上述方案，可以进一步避免体上的钢筋从容纳槽内移出，提高其使用时的安全性。
[0008]在其中一些实施例中，与同一根钢筋相连的两所述连接件之间的连线与所述容纳槽的延伸方向垂直。
[0009]通过采用上述方案，可以提高连接件与承载板的接触面积，在使用时提高连接件的承受能力。
[0010]在其中一些实施例中，所述承载板的所述第二面上设置有多个用于限制所述连接件移动的限位部。
[0011]通过采用上述方案，可以避免在使用时连接件随桩体上的钢筋发生晃动甚至移动，提高使用时的安全性，同时在将桩体上的钢筋穿过承载板上的容纳槽后，可以对连接件
进行定位，以方便将桩体上的钢筋与连接件固定连接在一起。
[0012]在其中一些实施例中，所述限位部为限位槽，所述连接件靠近所述承载板的一端与所述限位槽的槽底面接触设置。
[0013]通过采用上述方案，方便在承载板上加工出限位部，以避免在使用时连接件随桩体上的钢筋发生晃动甚至移动。
[0014]在其中一些实施例中，所述限位槽的深度为3mm
‑
5mm。
[0015]通过采用上述方案，既可以对连接件进行很好的限位，又能避免限位槽过深而影响承载板的强度。
[0016]在其中一些实施例中，所述限位部为限位凸起，所述连接件位于相邻两所述限位凸起之间，所述连接件靠近所述承载板的一端与所述第二面接触设置。
[0017]通过采用上述方案，方便在承载板上加工出限位部，以避免在使用时连接件随桩体上的钢筋发生晃动甚至移动。
[0018]在其中一些实施例中，所述限位凸起上设置有通孔，所述第二面上设置有多个螺纹孔，多个螺纹孔沿所述容纳槽的延伸方向间隔设置，所述限位凸起与所述承载板通过穿设在所述通孔和其中一个螺纹孔内的螺钉连接在一起。
[0019]通过采用上述方案，可以在面对不同粗细的桩体上的钢筋而需要使用不同大小的连接件时，将螺钉穿设在通孔和不同的螺纹孔内，以调解相邻两限位凸起之间的距离，从而可以对不同大小的连接件进行限位，提高了其通用性。
[0020]在其中一些实施例中，所述连接件与桩体上的钢筋通过焊接的方式连接在一起。
[0021]通过采用上述方案，可以使得连接件与桩体上的钢筋连接起来更加方便。
[0022]在其中一些实施例中，所述容纳槽的宽度为40mm
‑
60mm。
[0023]通过采用上述方案，可以保证在面对不同类型的桩体上的钢筋时，不同直径型号的钢筋均能通过容纳槽，提高其普遍适用性，同时确保承载板具有足够的强度。
[0024]本技术实施例提供的拉拔构件，有益效果在于：由于采用承载板作为反力装置，能极大提高拉拔构件的整体稳定性和荷载承受能力，使用时桩体上每根钢筋均承受拉力，并均通过承载板形成整体荷载，桩体受力均匀并整体上拔，不会产生倾斜现象，桩体上的每根钢筋分摊的力也比之前小，不易发生因超过承载极限而破坏拉拔构件的现象。另外，在做完试验后，只需将承载板上部的多余钢筋和连接件切割掉，由于承载板并未与桩体上的钢筋焊接，承载板可取下并重复利用，减少材料的浪费。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本技术其中一个实施例中拉拔构件与桩体的连接结构示意图；
[0027]图2是图1所示拉拔构件中的承载板的结构示意图；
[0028]图3是图1中拉拔构件与桩体的俯视图；
[0029]图4是图3中拉拔构件与桩体的A部位的局部放大图。
[0030]图中标记的含义为：
[0031]100、拉拔构件；10、承载板；11、第一面；12、第二面；13、容纳槽；14、限位部；20、连接件；200、桩体；210、钢筋。
具体实施方式
[0032]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图即实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0034]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0035]为了说明本技术的技术方案，下面结合具体附图及实施例来进行说明。
[0036]请参考图1和图2，本申请实施例提供了一种拉拔构件100，用于与带有钢筋210的桩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉拔构件，用于与带有钢筋的桩体连接，其特征在于，所述拉拔构件包括承载板和连接件，所述承载板具有相对的第一面和第二面，所述承载板上设置多个条形的容纳槽，多个所述容纳槽平行且间隔设置，所述容纳槽贯穿所述第一面和所述第二面，所述容纳槽用于供桩体上的钢筋穿过；所述连接件位于所述承载板的远离桩体的一侧且用于与桩体上的钢筋固定连接，所述连接件靠近所述承载板的一端与所述承载板接触设置。2.根据权利要求1所述的拉拔构件，其特征在于，所述连接件的数量为多个且多个所述连接件成对设置，每对所述连接件分别设于所述容纳槽的两侧且用于固定连接同一根钢筋。3.根据权利要求2所述的拉拔构件，其特征在于，与同一根钢筋相连的两所述连接件之间的连线与所述容纳槽的延伸方向垂直。4.根据权利要求2所述的拉拔构件，其特征在于，所述承载板的所述第二面上设置有多个用于限制所述连接件移动的限位部。5.根据权利要求4所述的拉拔构件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周斐，舒志勇，易明明，朱亮，阮祥林，
申请(专利权)人：深圳市交通工程试验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：