一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路桥梁设备技术领域，尤其为一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置，包括有加固板、固定钉和滑杆，所述加固板放置在裂缝上方并通过所述固定钉与裂缝周围地面固定连接，相邻两组所述加固板对应位置处分别设置有滑杆和滑槽，该滑杆均位于该滑槽内并滑动连接，还包括有设置在所述加固板表面的第一预警组件；所述第一预警组件包括有方槽、导向柱、固定盒、电源、蜂鸣器、接电端头、滑座、接电探针、弹簧、固定座、三角座和连接杆；还包括有设置在所述加固板表面的第二预警组件；所述第二预警组件包括有缓冲带、透光保护罩、彩灯和减震垫；本实用新型专利技术设计新颖，结构合理，通过本装置可及时预警，实用性强，使用效果好。使用效果好。使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置


[0001]本技术属于道路桥梁设备
，具体涉及一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，是现代交通稳定运行的基石，而且随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加。在道路桥梁使用过程中随着使用时间增加和车辆的碾压，可能会出现裂缝，为保证稳定运行，需要进行加固。
[0003]目前的裂缝在填补前一般多采用固定板配合固定钉进行加固，由于裂缝区域不一，在使用时经常会出现多组固定板配合使用的情况，这种加固装置操作简单，使用方便，但是在使用时也存在一定问题，由于固定板是多组配合使用，因此在使用时会出现固定板受外力因素影响出现位移的情况，由于该加固装置没有预警功能，所以固定板发生位移时不能及时被发现并进行处理，随着时间推移，当经过的车辆越来越多，固定板发生的位移越大，起到加固的作用也越来越小，导致裂缝进一步变大，不便后期修复。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置，具有及时预警的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置，包括有加固板、固定钉和滑杆，所述加固板放置在裂缝上方并通过所述固定钉与裂缝周围地面固定连接，相邻两组所述加固板对应位置处分别设置有滑杆和滑槽，该滑杆均位于该滑槽内并滑动连接，还包括有设置在所述加固板表面的第一预警组件；
[0007]所述第一预警组件包括有方槽、导向柱、固定盒、电源、蜂鸣器、接电端头、滑座、接电探针、弹簧、固定座、三角座和连接杆，所述方槽等间距设置在所述加固板表面四周并为一体成型，相邻两组所述加固板表面的方槽位置相对应并相连通，所述导向柱设置在相邻两组所述加固板中的其中一组所述方槽内并固定连接，所述固定盒设置在所述导向柱内部中心处并固定连接，所述固定盒内部设置有连接座并固定连接，所述电源和所述蜂鸣器均位于所述连接座内并固定连接，所述电源和所述蜂鸣器呈上下设置并通过导电线相连接，所述接电端头对称设置在所述连接座表面并固定连接，并通过导电线分别与所述电源和所述蜂鸣器相连接，所述滑座对称设置在所述导向柱外表面并滑动连接，所述接电探针均设置在所述滑座内侧壁并贯穿进所述导向柱内部，并与所述接电端头位置相对应，所述接电探针远离所述滑座的一端均位于所述接电端头内并滑动连接，所述弹簧设置在两组所述滑座之间并固定连接，并套设在所述导向柱外表面，所述固定座设置在相邻两组所述加固板中的另外一组所述方槽内并固定连接，所述三角座设置在所述固定座外表面并固定连接，
所述连接杆设置在所述滑座和所述三角座之间并对称设置，所述连接杆一端与所述滑座表面转动连接，另一端与所述三角座表面转动连接。
[0008]作为本技术一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置优选的，所述方槽一端设置有盖板并铰接固定，并相适配。
[0009]作为本技术一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置优选的，所述电源、所述蜂鸣器、所述接电端头和所述接电探针之间均通过导电线相连接并形成串联电路。
[0010]作为本技术一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置优选的，所述导向柱外表面与所述接电探针位置相对应处均开设有条型槽，所述导向柱外表面与所述固定盒位置相对应处均开设有固定孔。
[0011]一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置，还包括有设置在所述加固板表面的第二预警组件；
[0012]所述第二预警组件包括有缓冲带、透光保护罩、彩灯和减震垫，所述缓冲带设置在所述加固板外表面并与地面固定连接，所述透光保护罩设置在所述缓冲带内部并固定连接，所述彩灯设置在所述透光保护罩内部并固定连接，并通过导电线与所述电源电连接，所述减震垫与所述缓冲带为一体成型并设置在所述缓冲带和所述加固板之间。
[0013]作为本技术一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置优选的，所述缓冲带表面开设有透光孔，所述缓冲带表面、所述减震垫表面和所述加固板表面均开设有便于导电线穿过的通孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计新颖，结构合理，整体操作简单，使用方便，本技术在现有技术的基础上添加了第一预警组件和第二预警组件，通过第一预警组件和第二预警组件相配合可及时在加固板出现位移的情况下进行警示，便于巡查人员发现情况并及时进行处理，防止裂缝扩大，实用性强，使用效果好。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为现有技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构示意图；
[0018]图3为本技术中的第一预警组件结构示意图；
[0019]图4为本技术中的接电探针结构示意图；
[0020]图5为本技术中的第二预警组件结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、加固板；2、固定钉；3、滑杆；
[0023]4、第一预警组件；41、方槽；42、导向柱；43、固定盒；44、电源；45、蜂鸣器；46、接电端头；47、滑座；48、接电探针；49、弹簧；410、固定座；411、三角座；412、连接杆；
[0024]5、第二预警组件；51、缓冲带；52、透光保护罩；53、彩灯；54、减震垫；
[0025]100、条型槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]请参阅图1、图2、图3、图4和图5；
[0029]一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置，包括有加固板1、固定钉2和滑杆3，加固板1放置在裂缝上方并通过固定钉2与裂缝周围地面固定连接，相邻两组加固板1对应位置处分别设置有滑杆3和滑槽，该滑杆3均位于该滑槽内并滑动连接。
[0030]本实施方案中：裂缝加固装置的主体由加固板1、固定钉2和滑杆3组成，现有的主体存在加固板1发生位移时无法及时进行预警的问题，针对此本体，本方案中加入了第一预警组件4。
[0031]进一步的：
[0032]结合上述内容：该具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置，还包括有设置在加固板1表面的第一预警组件4；
[0033]第一预警组件4包括有方槽41、导向柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有预警功能的道路桥梁用裂缝加固装置，包括有加固板(1)、固定钉(2)和滑杆(3)，所述加固板(1)放置在裂缝上方并通过所述固定钉(2)与裂缝周围地面固定连接，相邻两组所述加固板(1)对应位置处分别设置有滑杆(3)和滑槽，该滑杆(3)均位于该滑槽内并滑动连接，其特征在于：还包括有设置在所述加固板(1)表面的第一预警组件(4)；所述第一预警组件(4)包括有方槽(41)、导向柱(42)、固定盒(43)、电源(44)、蜂鸣器(45)、接电端头(46)、滑座(47)、接电探针(48)、弹簧(49)、固定座(410)、三角座(411)和连接杆(412)，所述方槽(41)等间距设置在所述加固板(1)表面四周并为一体成型，相邻两组所述加固板(1)表面的方槽(41)位置相对应并相连通，所述导向柱(42)设置在相邻两组所述加固板(1)中的其中一组所述方槽(41)内并固定连接，所述固定盒(43)设置在所述导向柱(42)内部中心处并固定连接，所述固定盒(43)内部设置有连接座并固定连接，所述电源(44)和所述蜂鸣器(45)均位于所述连接座内并固定连接，所述电源(44)和所述蜂鸣器(45)呈上下设置并通过导电线相连接，所述接电端头(46)对称设置在所述连接座表面并固定连接，并通过导电线分别与所述电源(44)和所述蜂鸣器(45)相连接，所述滑座(47)对称设置在所述导向柱(42)外表面并滑动连接，所述接电探针(48)均设置在所述滑座(47)内侧壁并贯穿进所述导向柱(42)内部，并与所述接电端头(46)位置相对应，所述接电探针(48)远离所述滑座(47)的一端均位于所述接电端头(46)内并滑动连接，所述弹簧(49)设置在两组所述滑座(47)之间并固定连接，并套设在所述导向柱(42)外表面，所述固定座(410)设置在相邻两组所述加固板(1)中的另外一组所述方槽(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓红，
申请(专利权)人：湖北中昌顺建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：