一种汽车发动机盖隐形锁检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机盖隐形锁检测机构，包括快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件；快换组件包括快换支座、快换连接块和锁紧手柄，快换连接块设于快换支座上方，且快换连接块内设有锁紧手柄；双向调节组件包括第一双向调节支座、第二双向调节支座、第一导轨连接块、第二导轨连接块、第一导轨和第二导轨，第一双向调节支座底部与快换连接块连接；定位组件包括定位连接板和定位销，定位连接板底部设有定位销。本实用新型专利技术的汽车发动机盖隐形锁检测机构通过快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件之间的配合设置，实现了对汽车发动机盖隐形锁孔位的精度检测，提高了工作效率，降低了劳动强度。降低了劳动强度。降低了劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖隐形锁检测机构


[0001]本技术涉及检测机构
，具体涉及一种汽车发动机盖隐形锁检测机构。

技术介绍

[0002]在汽车检具的开发和使用中经常会遇到产品的检测需求要快速固定的测量特殊情况，通常遇到此类要求的做法是用传统的拧紧螺钉，使用位置度检测销检测无法精确判断偏差量。且使用过程中当产品精度发生问题时无法准确判断做到及时调整，另一方面在拆卸的过程工作效率低、不易摆放、松散零件较多容易丢失等问题，此类问题急需要解决优化。
[0003]基于上述情况，本技术提出了一种汽车发动机盖隐形锁检测机构，可有效解决以上一种或多种问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机盖隐形锁检测机构。本技术的汽车发动机盖隐形锁检测机构结构简单，使用方便，通过快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件之间的配合设置，实现了对汽车发动机盖隐形锁孔位的精度检测，提高了工作效率，降低了劳动强度。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种汽车发动机盖隐形锁检测机构，包括快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件；
[0007]所述快换组件包括快换支座、快换连接块和锁紧手柄，所述快换连接块设于快换支座上方，且所述快换连接块内设有用于锁紧快换支座和快换连接块的锁紧手柄；
[0008]所述双向调节组件包括第一双向调节支座、第二双向调节支座、第一导轨连接块、第二导轨连接块、第一导轨和第二导轨，所述第一双向调节支座呈L形，所述第一双向调节支座底部与快换连接块连接，所述第一双向调节支座底部上部依次连接有第一导轨连接块、第一导轨、第二导轨、第二导轨连接块和第二双向调节支座；
[0009]所述定位组件包括定位连接板和定位销，所述定位连接板底部设有定位销，且所述定位连接板通过前后调节组件与第二双向调节支座连接。
[0010]本技术的目的在于提供一种汽车发动机盖隐形锁检测机构。本技术的汽车发动机盖隐形锁检测机构结构简单，使用方便，通过快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件之间的配合设置，实现了对汽车发动机盖隐形锁孔位的精度检测，提高了工作效率，降低了劳动强度。
[0011]优选的，所述前后调节组件包括固定轴、调整块、弹簧和前后调节手柄；所述固定轴一端插设于第二双向调节支座内，所述固定轴另一端穿过定位连接板，且所述固定轴与定位连接板之间设有调整块，所述调整块上设有前后调节手柄，所述固定轴位于定位连接
板与第二双向调节支座之间的部分套设有弹簧。
[0012]优选的，包括零位组件，所述零位组件包括第一零位座、第二零位座和零位插销，所述第一零位座设于第一双向调节支座左侧，所述第二零位座对应第一零位座的位置设于第二导轨连接块左侧，所述零位插销依次穿过第二零位座和第一零位座。
[0013]优选的，所述第一双向调节支座顶部和右侧均设有用于放置百分表的安装座。
[0014]优选的，所述第一双向调节支座左侧设有把手。
[0015]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0016]本技术的汽车发动机盖隐形锁检测机构结构简单，使用方便，通过快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件之间的配合设置，实现了对汽车发动机盖隐形锁孔位的精度检测，提高了工作效率，降低了劳动强度。
附图说明
[0017]图1为本技术第一视角的结构示意图；
[0018]图2为本技术第二视角的结构示意图；
[0019]图3为本技术第三视角的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0021]实施例1：
[0022]如图1至3所示，本技术提供了一种汽车发动机盖隐形锁检测机构，包括快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件；
[0023]所述快换组件包括快换支座11、快换连接块12和锁紧手柄13，所述快换连接块12设于快换支座11上方，且所述快换连接块12内设有用于锁紧快换支座11和快换连接块12的锁紧手柄13；
[0024]所述双向调节组件包括第一双向调节支座21、第二双向调节支座22、第一导轨连接块23、第二导轨连接块24、第一导轨25和第二导轨26，所述第一双向调节支座21呈L形，所述第一双向调节支座21底部与快换连接块12连接，所述第一双向调节支座21底部上部依次连接有第一导轨连接块23、第一导轨25、第二导轨26、第二导轨连接块24和第二双向调节支座22；
[0025]所述定位组件包括定位连接板31和定位销32，所述定位连接板31底部设有定位销32，且所述定位连接板31通过前后调节组件与第二双向调节支座22连接。
[0026]实施例2：
[0027]如图1至3所示，本技术提供了一种汽车发动机盖隐形锁检测机构，包括快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件；
[0028]所述快换组件包括快换支座11、快换连接块12和锁紧手柄13，所述快换连接块12
设于快换支座11上方，且所述快换连接块12内设有用于锁紧快换支座11和快换连接块12的锁紧手柄13；通过转动锁紧手柄13可以将快换连接块12锁紧或松开在快换支座11上。
[0029]所述双向调节组件包括第一双向调节支座21、第二双向调节支座22、第一导轨连接块23、第二导轨连接块24、第一导轨25和第二导轨26，所述第一双向调节支座21呈L形，所述第一双向调节支座21底部与快换连接块12连接，所述第一双向调节支座21底部上部依次连接有第一导轨连接块23、第一导轨25、第二导轨26、第二导轨连接块24和第二双向调节支座22；
[0030]所述定位组件包括定位连接板31和定位销32，所述定位连接板31底部设有定位销32，且所述定位连接板31通过前后调节组件与第二双向调节支座22连接。定位销32可以插入到隐形锁的孔位中。
[0031]进一步地，在另一个实施例中，所述前后调节组件包括固定轴41、调整块42、弹簧43和前后调节手柄44；所述固定轴41一端插设于第二双向调节支座22内，所述固定轴41另一端穿过定位连接板31，且所述固定轴41与定位连接板31之间设有调整块42，所述调整块42上设有前后调节手柄44，所述固定轴41位于定位连接板31与第二双向调节支座22之间的部分套设有弹簧43。
[0032]由于以上结构，可以调节本技术的前后位置，通过往下按压前后调节手柄44，通过调整块42上下厚度不同的特性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖隐形锁检测机构，其特征在于：包括快换组件、双向调节组件、前后调节组件和定位组件；所述快换组件包括快换支座、快换连接块和锁紧手柄，所述快换连接块设于快换支座上方，且所述快换连接块内设有用于锁紧快换支座和快换连接块的锁紧手柄；所述双向调节组件包括第一双向调节支座、第二双向调节支座、第一导轨连接块、第二导轨连接块、第一导轨和第二导轨，所述第一双向调节支座呈L形，所述第一双向调节支座底部与快换连接块连接，所述第一双向调节支座底部上部依次连接有第一导轨连接块、第一导轨、第二导轨、第二导轨连接块和第二双向调节支座；所述定位组件包括定位连接板和定位销，所述定位连接板底部设有定位销，且所述定位连接板通过前后调节组件与第二双向调节支座连接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖隐形锁检测机构，其特征在于：所述前后调节组件包括固定轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁家喜，
申请(专利权)人：浙江紫燕模具工业有限公司，
类型：新型
国别省市：