一种撑杆中拉杆与球窝的安装结构制造技术

一种撑杆中拉杆与球窝的安装结构，包括丝杆组件和球窝，所述的球窝开设有螺纹连接孔，所述丝杆组件的其中一端具有连续不断的外螺纹，所述的外螺纹插入至所述的螺纹连接孔中，还包括一锁紧螺钉，所述的球窝上开设有锁孔，所述的锁孔偏心设置在球窝上并与螺纹连接孔相通，所述的锁紧螺钉插入至锁孔中，且所述锁紧螺钉的侧向螺纹部分与所述丝杆组件的外螺纹抵接以形成限位防退配合。本实用新型专利技术通过锁紧螺钉的采用及其与偏心设置的锁孔之间的配合，使得锁紧螺钉上的螺纹和丝杆组件上的外螺纹相互作用并同时受到破坏，破坏后相关部件之间无法实现有效的螺纹配合，使得转动变得十分困难，因此起到了防转防脱的功效。因此起到了防转防脱的功效。因此起到了防转防脱的功效。

【技术实现步骤摘要】
一种撑杆中拉杆与球窝的安装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件的
，尤其是一种撑杆中拉杆与球窝的安装结构。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的飞速发展，汽车使用的智能化与便利性逐渐成为汽车发展的热点。近年来，运动型多用途汽车在中国汽车市场的比例持续上升。
[0003]汽车电动尾门是一种替代原车液压撑杆的装置，其可以自动开启关闭尾门。电动尾门推杆一般由驱动电机、减速器、丝杆组件组件、外壳及球窝等组成。使用时，驱动电机启动并通过减速器将动力输出至丝杆组件组件，丝杆组件组件通过球窝将汽车尾门打开或关闭。
[0004]基于上述结构，在尾门电撑杆伸缩运动的瞬间，丝杠套管会形成转动趋势，丝杠套管与球窝之间的螺纹就会承受一次转动力，经过长时间的耐久后，该螺纹就会被松开，从而使球窝脱离于尾门电撑杆，形成安全隐患。
[0005]如专利文献CN214035256U，其公开了公开了一种尾门电撑杆及其球窝锁定机构。该尾门电撑杆的球窝锁定机构用于将丝杠套管及螺接于所述丝杠套管端部外周的球窝锁定，所述锁定机构包括：安装孔，径向设置于所述球本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撑杆中拉杆与球窝的安装结构，包括丝杆组件和球窝，所述的球窝开设有螺纹连接孔，所述丝杆组件的其中一端具有连续不断的外螺纹，所述的外螺纹插入至所述的螺纹连接孔中，其特征在于：还包括一锁紧螺钉，所述的球窝上开设有锁孔，所述的锁孔偏心设置在球窝上并与螺纹连接孔相通，所述的锁紧螺钉插入至锁孔中，且所述锁紧螺钉的侧向螺纹部分与所述丝杆组件的外螺纹抵接以形成限位防退配合。2.根据权利要求1所述的撑杆中拉杆与球窝的安装结构，其特征在于：所述的锁紧螺钉与所述的丝杆组件相互垂直设置。3.根据权利要求1所述的撑杆中拉杆与球窝的安装结构，其特征在于：所述的锁紧螺钉与丝杆组件抵接后破坏丝杆组件上的部分螺纹，以使得丝杆组件的外螺纹上具有螺纹破坏段。4.根据权利要求3所述的撑杆中拉杆与球窝的安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欢，陈挪，贾荣波，
申请(专利权)人：宁波华楷电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：