一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构，快递车包括车身和连接车身的车头，所述车头与所述车身之间设置有安装框，所述安装框用于安装光伏组件；所述车身靠近所述车头的侧壁上安装有导向组件，所述导向组件远离所述车身的一端与所述安装框底部铰接；所述车身顶端安装有驱动调节组件，所述驱动调节组件与所述安装框靠近所述车身一侧的顶部铰接；所述车头顶部靠近所述车身的一端设置有限位件，所述限位件与所述安装框限位配合。本实用新型专利技术通过在车身上安装车体光伏组件可折叠安装结构，并利用该结构安装光伏组件，可以实现利用光伏组件为快递车的蓄电池进行充电，提高了快递车的续航能力。提高了快递车的续航能力。提高了快递车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构


[0001]本技术涉及光伏
，特别是涉及一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构。

技术介绍

[0002]物流业是为保证社会生产和社会生活的供给，由运输业、仓储业、通信业等多种行业整合的结果，物流业的速度和精准就集中体现在快递业中。包裹在快递过程中快递三轮车是一种主要的运输工具，而现有的快递三轮车往往是利用蓄电池提供电能，由电动机进行驱动。快递三轮车的续航能力直接与蓄电池相关。而蓄电池在使用的过程中，容易引起蓄电池亏电，导致蓄电池的性能下降，会直接降低快递三轮车的续航能力，无法满足使用需求。因此，如何提高快递三轮车的续航能力是亟需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构，以解决上述现有技术存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构，快递车包括车身和连接车身的车头，所述车头与所述车身之间设置有安装框，所述安装框用于安装光伏组件；所述车身靠近所述车头的侧壁上安装有导向组件，所述导向组件远离所述车身的一端与所述安装框底部铰接；所述车身顶端安装有驱动调节组件，所述驱动调节组件与所述安装框靠近所述车身一侧的顶部铰接；所述车头顶部靠近所述车身的一端设置有限位件，所述限位件与所述安装框限位配合。
[0005]优选的，所述驱动调节组件包括固定安装在所述车身顶端的电机，所述电机的输出轴上固定连接有丝杆，所述丝杆末端转动连接有固定块，所述固定块固定安装在所述车身顶部靠近所述车头的一端；所述丝杆上套设有第一滑块，所述第一滑块与所述车身滑动连接，所述第一滑块与所述丝杆螺纹配合；所述第一滑块顶端铰接有伸缩件，所述伸缩件末端与所述安装框顶部铰接。
[0006]优选的，所述导向组件包括导向滑杆，所述导向滑杆沿竖直方向设置；所述导向滑杆顶端固定连接有挡板，所述挡板固定连接在所述固定块远离所述丝杆一侧的顶部，所述导向滑杆底端与所述车身固定连接；所述导向滑杆上滑动套设有第二滑块，所述第二滑块与所述车身滑动连接；所述第二滑块远离所述车身的一侧倾斜固定连接有支撑杆，所述支撑杆的末端与所述安装框底部铰接。
[0007]优选的，所述限位件包括固定连接在所述车头顶端的连接杆，所述连接杆为L型结构，所述连接杆末端转动连接有定位轮，所述安装框靠近所述车头的一侧沿竖直方向开设有定位槽，所述定位轮与所述定位槽相适配。
[0008]优选的，所述安装框内壁上固定连接有安装支撑板，所述安装支撑板设置在所述安装框靠近所述车身的一侧，所述安装框相对的两端均安装有定位件，所述光伏组件设置
在所述定位件与所述安装支撑板之间，所述定位件与所述光伏组件限位配合。
[0009]优选的，所述定位件包括固定连接在所述安装框外壁上的支撑框，所述支撑框上贯穿滑动连接有定位杆，所述定位杆一端贯穿所述安装框与所述光伏组件限位配合，所述定位杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与所述支撑框固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有限位板，所述限位板固定套设在所述定位杆上，所述限位板位于所述支撑框内。
[0010]优选的，所述安装框内设置有安装条，所述安装条套设在所述定位杆上，所述安装条与所述定位杆可拆卸连接，所述安装条底端与所述光伏组件接触配合。
[0011]优选的，所述安装条底端和所述安装支撑板顶端均固定连接有缓冲垫。
[0012]本技术公开了以下技术效果：本技术通过在车身上安装车体光伏组件可折叠安装结构，并利用该结构安装光伏组件，可以实现利用光伏组件为快递车的蓄电池进行充电，提高了快递车的续航能力；同时利用车体光伏组件可折叠安装结构可以将车身顶部的光伏组件移动到车身与车头之间的缝隙内，在需要运输体积较大的包裹时，可以将包裹放置在车身顶部，在保证快递车的运输能力的同时，避免光伏组件被压坏。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术安装框位于车身与车头之间时的状态图；
[0015]图2为本技术安装框向车身顶端移动过程中挡板与第二滑块接触时的状态图；
[0016]图3为本技术安装框移动到车身顶端后的状态图；
[0017]图4为本技术安装框的结构示意图；
[0018]其中，车身
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1、车头
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2、安装框
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3、电机
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4、丝杆
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5、固定块
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6、第一滑块
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7、伸缩件
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8、导向滑杆
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9、挡板
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10、第二滑块
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11、支撑杆
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12、连接杆
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13、定位轮
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14、定位槽
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15、安装支撑板
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16、支撑框
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17、定位杆
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18、弹簧
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19、限位板
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20、安装条
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21。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]本技术提供一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构，快递车包括车身1和连接车身1的车头2，车头2与车身1之间设置有安装框3，安装框3用于安装光伏组件；此外，在车身1的另外三个侧壁上均可以安装光伏组件，并将光伏组件与快递车的蓄电池电性连接，以利用光伏组件为快递车的蓄电池充电；车身1靠近车头2的侧壁上安装有导向组件，
导向组件远离车身1的一端与安装框3底部铰接；车身1顶端安装有驱动调节组件，驱动调节组件与安装框3靠近车身1一侧的顶部铰接；车头2顶部靠近车身1的一端设置有限位件，限位件与安装框3限位配合。
[0022]进一步的，为方便将光伏组件由车身1与车头2之间移动到车身1的顶部，并方便调节光伏组件的倾斜角度，驱动调节组件包括固定安装在车身1顶端的电机4，电机4的输出轴上固定连接有丝杆5，丝杆5末端转动连接有固定块6，固定块6固定安装在车身1顶部靠近车头2的一端；丝杆5上套设有第一滑块7，第一滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构，快递车包括车身(1)和连接车身(1)的车头(2)，其特征在于，所述车头(2)与所述车身(1)之间设置有安装框(3)，所述安装框(3)用于安装光伏组件；所述车身(1)靠近所述车头(2)的侧壁上安装有导向组件，所述导向组件远离所述车身(1)的一端与所述安装框(3)底部铰接；所述车身(1)顶端安装有驱动调节组件，所述驱动调节组件与所述安装框(3)靠近所述车身(1)一侧的顶部铰接；所述车头(2)顶部靠近所述车身(1)的一端设置有限位件，所述限位件与所述安装框(3)限位配合。2.根据权利要求1所述的光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构，其特征在于，所述驱动调节组件包括固定安装在所述车身(1)顶端的电机(4)，所述电机(4)的输出轴上固定连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)末端转动连接有固定块(6)，所述固定块(6)固定安装在所述车身(1)顶部靠近所述车头(2)的一端；所述丝杆(5)上套设有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)与所述车身(1)滑动连接，所述第一滑块(7)与所述丝杆(5)螺纹配合；所述第一滑块(7)顶端铰接有伸缩件(8)，所述伸缩件(8)末端与所述安装框(3)顶部铰接。3.根据权利要求2所述的光伏快递车车体光伏组件可折叠安装结构，其特征在于，所述导向组件包括导向滑杆(9)，所述导向滑杆(9)沿竖直方向设置；所述导向滑杆(9)顶端固定连接有挡板(10)，所述挡板(10)固定连接在所述固定块(6)远离所述丝杆(5)一侧的顶部，所述导向滑杆(9)底端与所述车身(1)固定连接；所述导向滑杆(9)上滑动套设有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)与所述车身(1)滑动连接；所述第二滑块(11)远离所述车身(1)的一侧倾斜固定连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的末端与所述安装框(3)底部铰接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：代松，苏红月，周海亮，尹丽华，
申请(专利权)人：保定嘉盛光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：