一种基于太阳能的新能源汽车控制组件制造技术

本发明专利技术公开了一种基于太阳能的新能源汽车控制组件，包括控制器，控制器的一侧分别电性连接有第一电池线、第二电池线和第三电池线，第一电池线、第二电池线和第三电池线一端均固定连接有接电头，接电头的底部均固定连接有第一电池组、第二电池组和电池机构，第一电池线、第二电池线和第三电池线的输出端分别固定连接有第一断电器和第二断电器，第一断电器的输出端固定连接有电源线，通过设置的控制器、第一断电器、第二断电器和逆变器，提高了太阳能新能源汽车控制组件的控制效果，使得控制组件能多变性控制电池，使得新能源汽车行驶过程中能进行太阳能和汽车发电设备也对电池进行充电，因此提高了新能源汽车行驶距离。因此提高了新能源汽车行驶距离。因此提高了新能源汽车行驶距离。

【技术实现步骤摘要】
一种基于太阳能的新能源汽车控制组件


[0001]本专利技术涉及控制组件
，具体为一种基于太阳能的新能源汽车控制组件。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]但现有的太阳能的新能源汽车控制组件控制效果差，只能单一控制电池，在新能源汽车行驶过程中太阳能无法对电池进行充电，同时新能源汽车的发电设备也无法对电池进行充电，导致新能源汽车行驶距离短的问题，为此我们提出一种基于太阳能的新能源汽车控制组件。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于太阳能的新能源汽车控制组件，以解决上述
技术介绍
中提出太阳能的新能源汽车控制组件控制效果差，只能单一控制电池的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于太阳能的新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于太阳能的新能源汽车控制组件，包括控制器(4)，其特征在于：所述控制器(4)的一侧分别电性连接有第一电池线(6)、第二电池线(7)和第三电池线(8)，所述第一电池线(6)、第二电池线(7)和第三电池线(8)一端均固定连接有接电头(9)，所述接电头(9)的底部均固定连接有第一电池组(10)、第二电池组(11)和电池机构，所述第一电池线(6)、第二电池线(7)和第三电池线(8)的输出端分别固定连接有第一断电器(401)和第二断电器(402)，所述第一断电器(401)的输出端固定连接有电源线(404)，所述电源线(404)的一端固定连接有逆变器(403)，所述第二断电器(402)的输出端固定连接输出线(5)，所述控制器(4)的另一侧电性连接有充电机构。2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的新能源汽车控制组件，其特征在于：所述电池机构包括第三电池组(12)、固定螺丝(13)、密封板(14)和减振盒(15)，所述第三电池组(12)固定连接在接电头(9)的底部，所述第三电池组(12)的一侧固定连接有减振盒(15)，所述第三电池组(12)的另一侧固定连接有密封板(14)，所述密封板(14)的一侧贯穿有固定螺丝(13)。3.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的新能源汽车控制组件，其特征在于：所述充电机构包括充电线(3)、太阳能板(2)和框架(1)，所述充电线(3)电性连接在控制器(4)的另一侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫民，李志卿，叶亮，李承中，高永菊，
申请(专利权)人：中国科学院深圳先进技术研究院，
类型：发明
国别省市：