本实用新型专利技术公开了一种物流货车用物品捆绑装置，包括安装架，所述安装架的内侧装设有卷筒，所述卷筒的一端穿过安装架一端连接有内柱，所述内柱的外壁套设有套筒，所述套筒的外壁一侧贯穿固定有安装筒，所述安装筒的内部设置有插接块，所述插接块的外壁套设有顶簧；本实用新型专利技术通过设计的插接块、内柱、套筒和顶簧，插接块滑动安装在套筒上，通过按压使其一端插在内柱的插接槽内实现连接，进而对卷筒转动，待其需要回转撬棍时，只需要停止对撬棍按压，进而处于挤压状态的顶簧释放弹力推动插接块的一端从插接槽内脱离，使撬棍带动套筒在内柱上转动回移，使本实用新型专利技术无需反复拔插撬棍工具进行调节施力角度，提高捆绑效率。提高捆绑效率。提高捆绑效率。
【技术实现步骤摘要】
一种物流货车用物品捆绑装置
[0001]本技术属于物品捆绑装置
，具体涉及一种物流货车用物品捆绑装置。
技术介绍
[0002]物流货车用物品捆绑紧绳装置安装在货车的车厢两侧，然后通过转动紧绳装置的卷筒，对捆绑用的绳带进行缠绕张紧，然后通过制动块卡在制动齿盘上实现制动，进而达到捆绑作用，保证物流货车捆绑牢固，不易发生松动。
[0003]现有的物流货车用物品捆绑紧绳装置在使用中，通过使用撬棍插在卷筒一端的插槽内，然后进行转动，但是在实际操作中，由于撬棍插接位置不能回转调整到适合用力位置，进而还需要将撬棍取下重新插上使用，导致其反复插接影响捆绑效率的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种物流货车用物品捆绑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流货车用物品捆绑装置，包括安装架，所述安装架的内侧装设有卷筒，所述卷筒的一端穿过安装架一端连接有内柱，所述内柱的外壁套设有套筒，所述套筒的外壁一侧贯穿固定有安装筒，所述安装筒的内部设置有插接块，所述插接块的外壁套设有顶簧，所述顶簧位于安装筒的内部，所述内柱的外壁呈圆形阵列开设有插接槽，所述插接块的一端插设在相对应的插接槽内部，所述插接块的另一端开设有连接槽，所述连接槽的内部固定有橡胶圈。
[0006]优选的，所述内柱的侧壁开设有呈圆形结构的连接转槽，所述套筒的侧壁贯穿有四个连接转柱，且连接转柱的一端延伸至连接转槽内部。
[0007]优选的，所述插接块的侧壁开设有防脱槽，所述防脱槽的内部设置有防脱块，所述防脱块固定在安装筒的内壁上。
[0008]优选的，所述插接块的纵截面为T字型结构，所述插接块的一端面设置有弧面。
[0009]优选的，所述内柱与套筒的纵截面均为圆形结构，且内柱与套筒之间为间隙配合。
[0010]优选的，所述卷筒的另一端贯穿于安装架侧部，且卷筒的另一端固定有制动齿盘，所述制动齿盘的侧部设置有制动块，所述制动块安装在安装架侧壁上。
[0011]优选的，所述卷筒的外壁两端均套接有挡板，所述安装架的纵截面为U字型结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设计的插接块、内柱、套筒和顶簧，插接块滑动安装在套筒上，通过按压使其一端插在内柱的插接槽内实现连接，进而对卷筒转动，待其需要回转撬棍时，只需要停止对撬棍按压，进而处于挤压状态的顶簧释放弹力推动插接块的一端从插接槽内脱离，使撬棍带动套筒在内柱上转动回移，使本技术无需反复拔插撬棍工具进行调节施力角度，提高捆绑效率，通过设计的连接槽，便于将撬棍一端插接在内部实现转动调节，通过设计的
橡胶圈，增大摩擦效果，避免撬棍一端插在连接槽内阻力效果不佳而影响施力。
[0014](2)通过设计的连接转柱，连接转柱一端置于连接转槽内，实现将套筒和内柱进行转动连接，避免两者发生脱离，通过设计的防脱块，置于防脱槽内，对插接块位于安装筒内滑移位置限定，避免从内部脱落。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中的A处放大图；
[0017]图3为本技术内柱、套筒和插接块的组装正面剖视图；
[0018]图4为本技术内柱、套筒和安装筒的侧面组装剖视图；
[0019]图中：1、安装架；2、卷筒；3、制动块；4、制动齿盘；5、套筒；6、插接块；7、内柱；8、橡胶圈；9、连接槽；10、防脱槽；11、连接转柱；12、安装筒；13、连接转槽；14、插接槽；15、顶簧；16、防脱块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种物流货车用物品捆绑装置，包括安装架1，安装架1的内侧装设有卷筒2，卷筒2的一端穿过安装架1一端连接有内柱7，内柱7的外壁套设有套筒5，套筒5的外壁一侧贯穿固定有安装筒12，安装筒12的内部设置有插接块6，插接块6的外壁套设有顶簧15，顶簧15位于安装筒12的内部，内柱7的外壁呈圆形阵列开设有插接槽14，通过设计的插接块6、内柱7、套筒5和顶簧15，插接块6滑动安装在套筒5上，通过按压使其一端插在内柱7的插接槽14内实现连接，进而对卷筒2转动，待其需要回转撬棍时，只需要停止对撬棍按压，进而处于挤压状态的顶簧15释放弹力推动插接块6的一端从插接槽14内脱离，使撬棍带动套筒5在内柱7上转动回移，使本技术无需反复拔插撬棍工具进行调节施力角度，提高捆绑效率，插接块6的一端插设在相对应的插接槽14内部，插接块6的另一端开设有连接槽9，通过设计的连接槽9，便于将撬棍一端插接在内部实现转动调节，连接槽9的内部固定有橡胶圈8，通过设计的橡胶圈8，增大摩擦效果，避免撬棍一端插在连接槽9内阻力效果不佳而影响施力，内柱7的侧壁开设有呈圆形结构的连接转槽13，套筒5的侧壁贯穿有四个连接转柱11，通过设计的连接转柱11，连接转柱11一端置于连接转槽13内，实现将套筒5和内柱7进行转动连接，避免两者发生脱离，且连接转柱11的一端延伸至连接转槽13内部。
[0023]本实施例中，优选的，插接块6的侧壁开设有防脱槽10，防脱槽10的内部设置有防脱块16，通过设计的防脱块16，置于防脱槽10内，对插接块6位于安装筒12内滑移位置限定，避免从内部脱落，防脱块16固定在安装筒12的内壁上，插接块6的纵截面为T字型结构，插接块6的一端面设置有弧面，内柱7与套筒5的纵截面均为圆形结构，且内柱7与套筒5之间为间
隙配合。
[0024]本实施例中，优选的，卷筒2的另一端贯穿于安装架1侧部，且卷筒2的另一端固定有制动齿盘4，制动齿盘4的侧部设置有制动块3，通过设计的制动块3和制动齿盘4，制动块3卡在制动齿盘4上，实现止位，保证卷筒2停止转动，制动块3安装在安装架1侧壁上，卷筒2的外壁两端均套接有挡板，安装架1的纵截面为U字型结构。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术在对物流货车通过绳带张紧捆绑时，通过撬棍工具插入到插接块6一端的连接槽9内部，通过按压使其插接块6的一端插在内柱7的插接槽14内实现连接，进而对卷筒2转动，待其需要回转撬棍工具时，只需要停止对撬棍按压，进而处于挤压状态的顶簧15释放弹力推动插接块6的一端从插接槽14内脱离，使撬棍带动套筒5在内柱7上转动回移，使本技术无需反复拔插撬棍工具进行调节施力角度，提高捆绑效率。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流货车用物品捆绑装置，包括安装架(1)，所述安装架(1)的内侧装设有卷筒(2)，其特征在于：所述卷筒(2)的一端穿过安装架(1)一端连接有内柱(7)，所述内柱(7)的外壁套设有套筒(5)，所述套筒(5)的外壁一侧贯穿固定有安装筒(12)，所述安装筒(12)的内部设置有插接块(6)，所述插接块(6)的外壁套设有顶簧(15)，所述顶簧(15)位于安装筒(12)的内部，所述内柱(7)的外壁呈圆形阵列开设有插接槽(14)，所述插接块(6)的一端插设在相对应的插接槽(14)内部，所述插接块(6)的另一端开设有连接槽(9)，所述连接槽(9)的内部固定有橡胶圈(8)。2.根据权利要求1所述的一种物流货车用物品捆绑装置，其特征在于：所述内柱(7)的侧壁开设有呈圆形结构的连接转槽(13)，所述套筒(5)的侧壁贯穿有四个连接转柱(11)，且连接转柱(11)的一端延伸至连接转槽(13)内部。3.根据权利要求2所述的一种物流货车用物品捆绑...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明奇，葛建林，
申请(专利权)人：北京鹏远新和国际物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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