车轮轮辐多功能平面度检测工具制造技术

本实用新型专利技术提供车轮轮辐多功能平面度检测工具，涉及车轮轮辐领域。该车轮轮辐多功能平面度检测工具包括底座，所述底座顶部设置有齿环，所述齿环内部啮合连接有三个齿轮，三个所述齿轮一侧均固定连接有转动杆，三个所述转动杆外侧均固定连接有第一锥齿轮，三个所述第一锥齿轮顶部均啮合连接有第二锥齿轮。该车轮轮辐多功能平面度检测工具，第一锥齿轮转动带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动套筒转动，进而套筒转动带动螺纹杆转动，进而螺纹杆转动带动固定板向外运动，螺纹杆运动至光滑面处，进而此时可以把圆筒固定住，此结构有益于对车轮轮辐本体进行快速固定，结构简单，操作方便，节省时间，节省人力。节省人力。节省人力。

【技术实现步骤摘要】
车轮轮辐多功能平面度检测工具


[0001]本技术涉及一种检测工具，具体为车轮轮辐多功能平面度检测工具，属于车轮轮辐


技术介绍

[0002]轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构，辐板式轮辐与档圈，轮辋和气门嘴伸出口共同组成车轮。辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。
[0003]传统的车轮轮辐多功能平面度检测工具在进行使用的时候一般都是需要一圈一圈地转动来对车轮轮辐的平面度进行检测，检测的时候往往比较浪费时间，浪费人力，进而需要对车轮轮辐多功能平面度检测工具进行改进设计。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供车轮轮辐多功能平面度检测工具，以解决现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车轮轮辐多功能平面度检测工具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设置有齿环(2)，所述齿环(2)内部啮合连接有三个齿轮(3)，三个所述齿轮(3)一侧均固定连接有转动杆(4)，三个所述转动杆(4)外侧均固定连接有第一锥齿轮(5)，三个所述第一锥齿轮(5)顶部均啮合连接有第二锥齿轮(6)，三个所述第二锥齿轮(6)底部均固定连接有套筒(7)，三个所述套筒(7)内部均滑动连接有螺纹杆(8)，三个所述螺纹杆(8)底部设置有撑开组件。2.根据权利要求1所述的车轮轮辐多功能平面度检测工具，其特征在于：所述撑开组件包括三个弹簧(9)，三个所述弹簧(9)分别设置于三个螺纹杆(8)外侧，三个所述螺纹杆(8)一侧均转动连接有固定板(10)，三个所述弹簧(9)分别固定连接于三个固定板(10)一侧三个所述螺纹杆(8)外侧设置有两处光滑面。3.根据权利要求1所述的车轮轮辐多功能平面度检测工具，其特征在于：三个所述套筒(7)内部均开设有滑槽(12)，三个所述螺纹杆(8)外侧均固定连接有凸块(11)，所述凸块(11)与套筒(7)之间通过滑槽(12)滑动连接。4.根据权利要求1所述的车轮轮辐多功能平面度检测工具，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有第一支板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，郝永亮，辛若杰，李晓东，刘军业，陈锡明，
申请(专利权)人：青岛市产品质量检验研究院青岛市产品质量安全风险监测中心，
类型：新型
国别省市：