一种车载充电器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载充电器，包括电路板、外壳以及电路板保护结构；所述外壳包括壳体以及与所述壳体可拆卸连接的端盖；所述电路板设于所述壳体内；所述电路板保护结构设于所述电路板和所述端盖之间，避免所述端盖在安装至所述壳体时，损坏所述电路板。通过在所述电路板上设置所述电路板保护结构，使得所述电路板保护结构对所述电路板与所述端盖进行隔离，避免所述电路板与所述端盖摩擦，从而保护所述电路板。所述电路板。所述电路板。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电器


[0001]本技术涉及车载充电器
，特别是涉及一种车载充电器。

技术介绍

[0002]随着数码产品的兴起，越来越多的人使用各种数码产品，人们在驾车外出时，经常遇到手机或数码设备的电池没电，而车上又没有能够用于充电的电源，导致手机关机无法联系或数码设备没电无法使用。因此，出现了车载充电器，车载充电器是为了方便车主用车载电源随时随地为数码产品充电的配件，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，例如手机、相机等均可利用车载充电器依靠车载电源供电。
[0003]现有的车载充电器通常是将电路板安装在车载充电器的壳体内；即该壳体具有可拆卸的端盖，先将电路板固定在该壳体内，并通过螺纹连接的方式将端盖安装在壳体上，并使端盖抵住电路板，以对电路板的端部进行限位，防止汽车颠簸时造成电路板的松动。
[0004]然而，在将端盖旋入壳体的过程中，若使端盖抵住电路板，势必会使端盖与电路板之间产生摩擦。在多次拆卸后，易对电路板上的电子元器件造成损坏，同时也不利于将端盖安装在壳体上。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车载充电器。
[0006]为了解决上述问题，本技术公开了一种车载充电器，包括：电路板、外壳以及电路板保护结构；
[0007]所述外壳包括壳体以及与所述壳体可拆卸连接的端盖；
[0008]所述电路板设于所述壳体内；
[0009]所述电路板保护结构设于所述电路板和所述端盖之间，避免所述端盖在安装至所述壳体时，损坏所述电路板。
[0010]可选地，所述电路板保护结构包括基板和限位部；
[0011]所述限位部设于所述基板的一侧面；所述限位部位于所述电路板上。
[0012]可选地，所述电路板保护结构包括基板、定位部和限位部；
[0013]所述定位部设于所述基板的一侧面，所述限位部设于所述基板的另一侧面，所述限位部位于所述电路板上，且所述定位部和所述限位部相对设置；
[0014]当所述电路板保护结构安装于所述车载充电器内时，所述定位部与所述端盖相对活动。
[0015]可选地，所述端盖设有容纳孔；所述电路板设有引脚；
[0016]所述基板设有贯穿通道，所述贯穿通道连通所述定位部和所述限位部；
[0017]当所述电路板保护结构安装于所述车载充电器内时，所述定位部位于所述容纳孔内，所述引脚与所述贯穿通道相对设置，以使所述电路板通过所述引脚与外部设备电连接。
[0018]可选地，所述限位部至少为两个；所述限位部对称设于所述贯穿通道两侧。
[0019]可选地，所述限位部设有挡板；所述挡板位于所述限位部内，且所述挡板的高度小于所述限位部的高度。
[0020]可选地，所述限位部设有支撑板；所述支撑板的一侧固设于所述限位部外，且所述支撑板的另一侧固设于所述基板的一侧面。
[0021]可选地，所述贯穿通道为圆形通孔。
[0022]可选地，所述定位部的形状与所述容纳孔的形状相适配，且所述定位部与所述容纳孔间隙配合。
[0023]可选地，所述贯穿通道的轴线、所述定位部的轴线和所述容纳孔的轴线重合。
[0024]本技术包括以下优点：电路板、外壳以及电路板保护结构；所述外壳包括壳体以及与所述壳体可拆卸连接的端盖；所述电路板设于所述壳体内；所述电路板保护结构设于所述电路板和所述端盖之间，以避免所述端盖接触所述电路板；当所述端盖安装至所述壳体时，所述电路板保护结构与所述电路板相对静止，所述电路板保护结构与所述电路板相对运动。通过在所述电路板上设置所述电路板保护结构，使得所述电路板保护结构对所述电路板与所述端盖进行隔离，避免所述电路板与所述端盖摩擦，从而保护所述电路板。
附图说明
[0025]图1是本技术的一种电路板保护结构的第一结构示意图；
[0026]图2是本技术的一种电路板保护结构的第二结构示意图；
[0027]图3是本技术的一种电路板保护结构的第三结构示意图；
[0028]图4是本技术的一种车载充电器的结构示意图。
[0029]附图说明：1、基板，11、贯穿通道，2、定位部，21、支撑板，22、挡板，3、限位部，4、电路板，5、外壳，51、壳体，52、端盖。
具体实施方式
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0031]本技术的核心构思之一在于，电路板4、外壳5以及电路板保护结构；所述外壳5包括壳体51以及与所述壳体51可拆卸连接的端盖52；所述电路板4设于所述壳体51内；所述电路板保护结构设于所述电路板4和所述端盖52之间，避免所述端盖52在安装至所述壳体51时，损坏所述电路板4。通过在所述电路板4上设置所述电路板保护结构，使得所述电路板保护结构对所述电路板4与所述端盖进行隔离，避免所述电路板4与所述端盖52摩擦，从而保护所述电路板4。
[0032]参照图1
‑
图4，示出了本技术的一种车载充电器的结构示意图，具体可以包括：
[0033]电路板4、外壳5以及电路板保护结构；
[0034]所述外壳5包括壳体51以及与所述壳体51可拆卸连接的端盖52；
[0035]所述电路板4设于所述壳体51内；
[0036]所述电路板保护结构设于所述电路板4和所述端盖52之间，避免所述端盖52在安
装至所述壳体51时，损坏所述电路板4。
[0037]在本申请的实施例中，电路板4、外壳5以及电路板保护结构；所述外壳5包括壳体51以及与所述壳体51可拆卸连接的端盖52；所述电路板4设于所述壳体51内；所述电路板保护结构设于所述电路板4和所述端盖52之间，避免所述端盖52在安装至所述壳体51时，损坏所述电路板4。通过在所述电路板4上设置所述电路板保护结构，使得所述电路板保护结构对所述电路板4与所述端盖进行隔离，避免所述电路板4与所述端盖52摩擦，从而保护所述电路板4。
[0038]下面，将对本示例性实施例中车载充电器作进一步地说明。
[0039]在本申请的一实施例中，将所述端盖52安装至所述壳体51时，所述电路板保护结构位于所述端盖52与所述电路板4之间；同时，在所述限位部3与所述电路板4的配合下所述电路板保护结构与所述电路板4保持相对静止，所述定位部2在所述端盖52的容纳孔内作相对旋转运动；并且，所述电路板4的引脚通过所述贯穿通道11和所述容纳孔与外界设备电连接。通过在所述端盖52与所述电路板4之间设置所述电路板保护结构，避免在将所述端盖52安装于所述壳体51时所述端盖52与所述电路板4产生摩擦，从而保护所述电路板4。
[0040]在本申请的一实施例中，所述电路板保护结构包括基板1和限位部3；
[0041]所述限位部3设于所述基板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电器，其特征在于，包括：电路板、外壳以及电路板保护结构；所述外壳包括壳体以及与所述壳体可拆卸连接的端盖；所述电路板设于所述壳体内；所述电路板保护结构设于所述电路板和所述端盖之间，避免所述端盖在安装至所述壳体时，损坏所述电路板。2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述电路板保护结构包括基板和限位部；所述限位部设于所述基板的一侧面；所述限位部位于所述电路板上。3.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述电路板保护结构包括基板、定位部和限位部；所述定位部设于所述基板的一侧面，所述限位部设于所述基板的另一侧面，所述限位部位于所述电路板上，且所述定位部和所述限位部相对设置；当所述电路板保护结构安装于所述车载充电器内时，所述定位部与所述端盖相对活动。4.根据权利要求3所述的车载充电器，其特征在于，所述端盖设有容纳孔；所述电路板设有引脚；所述基板设有贯穿通道，所述贯穿通道连通所述定位部和所述限位部；当所述电路板保...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐远兵，朱涛，
申请(专利权)人：深圳市俊凯达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：