一种市政道路施工用警报路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路施工用警报路障，包括路障底座、水平护栏、垂直立杆、定位螺栓和路面卡嵌钉，该路障通过路障底座上的路面卡嵌钉卡嵌安装于施工路段的边缘处，并根据实际情况，调节路障底座内活动滑块的位置，并使用定位螺栓完成固定，同时将相应尺寸的垂直立杆与水平护栏安装于路障底座内，由内置电池通过弹性导线对警示灯底座供电，并使警报灯点亮且闪烁，从而达到对车辆驾驶员或行人的警示能力，同时水平护栏的左右两侧设置支撑弹簧和缓冲侧板，水平护栏的前后两侧设置弹簧垫和弹簧板，提高了警示路障的外部抗冲击能力，有效提高警报路障的稳固性。效提高警报路障的稳固性。效提高警报路障的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路施工用警报路障


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种市政道路施工用警报路障。

技术介绍

[0002]路障是指路中设置的的障碍物，路障分为固定路障和活动路障，固定路障一旦设置就无法移动，所以存在一定弊端，而可升降路障由于其可升起可降下的灵活性，被越来越广泛的应用，路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，现有技术的市政道路施工路段在施工过程中，通常在施工外围放置或安装路障，防止车辆或行人误入，而现有的路障摆放后警示能力不足，从而导致车辆驾驶员或行人未注意到路障的存在而误入施工路段的问题，且路障的稳固性较差，容易被车辆或路人损坏，从而导致丧失警示能力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种市政道路施工用警报路障，该路障通过路障底座上的路面卡嵌钉卡嵌安装于施工路段的边缘处，并根据实际情况，调节路障底座内活动滑块的位置，并使用定位螺栓完成固定，同时将相应尺寸的垂直立杆与水平护栏安装于路障底座内，由内置电池通过弹性导线对警示灯底座供电，并使警报灯点亮并闪烁，从而达到对车辆驾驶员或行人的警示能力，同时水平护栏的左右两侧设置支撑弹簧和缓冲侧板，水平护栏的前后两侧设置弹簧垫和弹簧板，提高警示路障的外部抗冲击能力，有效提高警报路障的稳固性，可以解决现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种市政道路施工用警报路障，包括路障底座、水平护栏、垂直立杆、定位螺栓和路面卡嵌钉，所述路障底座的上侧安装垂直立杆，所述垂直立杆上安装水平护栏，所述垂直立杆侧面的路障底座上安装定位螺栓，所述路障底座的底面左右两侧分别设有路面卡嵌钉。
[0006]优选的，所述路障底座包括底座外壳、内嵌滑槽、复位弹簧、定位孔、活动滑块、贯通孔和立杆卡嵌孔，所述底座外壳的上端内侧设有内嵌滑槽，所述内嵌滑槽内安装复位弹簧，所述复位弹簧的末端安装活动滑块，所述内嵌滑槽的内部侧面设有定位孔，所述活动滑块的四角处设有贯通孔，所述活动滑块的中心处设有立杆卡嵌孔。
[0007]优选的，所述水平护栏包括护栏板、嵌插孔、保护座、外接底座板、底座螺栓、缓冲套管、弹簧垫、弹簧板、支撑弹簧、限位板和缓冲侧板，所述护栏板的上端左右两侧分别设有嵌插孔，所述嵌插孔的边缘处设有保护座，所述护栏板的前后两侧分别设有外接底座板，所述外接底座板的左右两侧分别安装底座螺栓，所述外接底座板的中心处设有缓冲套管，所述缓冲套管的内部设有弹簧垫，所述弹簧垫的末端设有弹簧板，所述护栏板的左右两端内侧分别设有支撑弹簧，所述支撑弹簧的末端设有限位板，所述限位板上设有缓冲侧板。
[0008]优选的，所述垂直立杆包括立杆本体、卡嵌插头、内置电池、弹性导线、警示灯底座
和警报灯，所述立杆本体的底部设有卡嵌插头，所述立杆本体的上端内侧设有内置电池，所述内置电池上侧安装弹性导线，所述弹性导线的上侧安装警示灯底座，所述警示灯底座内安装警报灯。
[0009]优选的，所述卡嵌插头卡嵌安装于立杆卡嵌孔内。
[0010]优选的，所述立杆本体贯穿安装于嵌插孔的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术市政道路施工用警报路障，该路障通过路障底座上的路面卡嵌钉卡嵌安装于施工路段的边缘处，并根据实际情况，调节路障底座内活动滑块的位置，并使用定位螺栓完成固定，同时将相应尺寸的垂直立杆与水平护栏安装于路障底座内，由内置电池通过弹性导线对警示灯底座供电，并使警报灯点亮且闪烁，从而达到对车辆驾驶员或行人的警示能力，同时水平护栏的左右两侧设置支撑弹簧和缓冲侧板，水平护栏的前后两侧设置弹簧垫和弹簧板，提高了警示路障的外部抗冲击能力，有效提高警报路障的稳固性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的路障底座的俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术的水平护栏的结构示意图；
[0016]图4为本技术的水平护栏的剖视结构示意图；
[0017]图5为本技术的垂直立杆的局部剖视结构示意图。
[0018]图中：1、路障底座；101、底座外壳；102、内嵌滑槽；103、复位弹簧；104、定位孔；105、活动滑块；106、贯通孔；107、立杆卡嵌孔；2、水平护栏；21、护栏板；22、嵌插孔；23、保护座；24、外接底座板；25、底座螺栓；26、缓冲套管；27、弹簧垫；28、弹簧板；29、支撑弹簧；210、限位板；211、缓冲侧板；3、垂直立杆；31、立杆本体；32、卡嵌插头；33、内置电池；34、弹性导线；35、警示灯底座；36、警报灯；4、定位螺栓；5、路面卡嵌钉。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1，一种市政道路施工用警报路障，包括路障底座1、水平护栏2、垂直立杆3、定位螺栓4和路面卡嵌钉5，路障底座1的上侧安装垂直立杆3，垂直立杆3上安装水平护栏2，垂直立杆3侧面的路障底座1上安装定位螺栓4，路障底座1的底面左右两侧分别设有路面卡嵌钉5。
[0021]请参阅图2，路障底座1包括底座外壳101、内嵌滑槽102、复位弹簧103、定位孔104、活动滑块105、贯通孔106和立杆卡嵌孔107，底座外壳101的上端内侧设有内嵌滑槽102，内嵌滑槽102内安装复位弹簧103，复位弹簧103的末端安装活动滑块105，内嵌滑槽102的内部侧面设有定位孔104，活动滑块105的四角处设有贯通孔106，活动滑块105的中心处设有立杆卡嵌孔107。
[0022]请参阅图3
‑
图4，水平护栏2包括护栏板21、嵌插孔22、保护座23、外接底座板24、底座螺栓25、缓冲套管26、弹簧垫27、弹簧板28、支撑弹簧29、限位板210和缓冲侧板211，护栏板21的上端左右两侧分别设有嵌插孔22，嵌插孔22的边缘处设有保护座23，护栏板21的前后两侧分别设有外接底座板24，外接底座板24的左右两侧分别安装底座螺栓25，外接底座板24的中心处设有缓冲套管26，缓冲套管26的内部设有弹簧垫27，弹簧垫27的末端设有弹簧板28，护栏板21的左右两端内侧分别设有支撑弹簧29，支撑弹簧29的末端设有限位板210，限位板210上设有缓冲侧板211。
[0023]请参阅图5，垂直立杆3包括立杆本体31、卡嵌插头32、内置电池33、弹性导线34、警示灯底座35和警报灯36，立杆本体31的底部设有卡嵌插头32，卡嵌插头32卡嵌安装于立杆卡嵌孔107内，立杆本体31贯穿安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路施工用警报路障，包括路障底座(1)、水平护栏(2)、垂直立杆(3)、定位螺栓(4)和路面卡嵌钉(5)，其特征在于：所述路障底座(1)的上侧安装垂直立杆(3)，所述垂直立杆(3)上安装水平护栏(2)，所述垂直立杆(3)侧面的路障底座(1)上安装定位螺栓(4)，所述路障底座(1)的底面左右两侧分别设有路面卡嵌钉(5)。2.如权利要求1所述的一种市政道路施工用警报路障，其特征在于：所述路障底座(1)包括底座外壳(101)、内嵌滑槽(102)、复位弹簧(103)、定位孔(104)、活动滑块(105)、贯通孔(106)和立杆卡嵌孔(107)，所述底座外壳(101)的上端内侧设有内嵌滑槽(102)，所述内嵌滑槽(102)内安装复位弹簧(103)，所述复位弹簧(103)的末端安装活动滑块(105)，所述内嵌滑槽(102)的内部侧面设有定位孔(104)，所述活动滑块(105)的四角处设有贯通孔(106)，所述活动滑块(105)的中心处设有立杆卡嵌孔(107)。3.如权利要求2所述的一种市政道路施工用警报路障，其特征在于：所述水平护栏(2)包括护栏板(21)、嵌插孔(22)、保护座(23)、外接底座板(24)、底座螺栓(25)、缓冲套管(26)、弹簧垫(27)、弹簧板(28)、支撑弹簧(29)、限位板(210)和缓冲侧板(211)，所述护栏板(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正军，王青，殷可爱，
申请(专利权)人：安徽搏锐工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：