闸线预紧机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种闸线预紧机构，包括底座以及用于连接闸线的滑块，滑块滑动设于底座上。其中，底座和滑块两者其一上设有多个锁止部，两者另一上设有端部能够弹出的锁止件；各锁止部沿滑块滑动方向间隔排布，锁止件抵接在部分锁止部上，锁止件构成对滑块沿闸线的牵引方向滑动的限制。并且，在滑块沿背对牵引方向的方向滑动时，锁止件能够脱离当前抵接的锁止部进入相邻的下一锁止部。本实用新型专利技术的闸线预紧机构，采用沿滑块的滑动方向排布设置的多个锁止部、以及能与锁止部形成抵接锁止的锁止件，实现对滑块相对底座位置的锁止及锁止位置的调整；适于将整个闸线预紧机构布置在滑轨等安装空间受限的部件内，从而改善闸线预紧机构的装配便捷性。的装配便捷性。的装配便捷性。

【技术实现步骤摘要】
闸线预紧机构


[0001]本技术涉及闸线应用
，特别涉及一种闸线预紧机构。

技术介绍

[0002]在汽车座椅领域，座椅的前后调节被视作为最基本的座椅调节功能。座椅前后调节的实现需要依靠座椅滑轨，座椅滑轨又可分为手动滑轨和电动滑轨；目前，应用电动滑轨的车型迅速增多，已成为中高端车型的标配。
[0003]目前的市场上，电动滑轨的驱动力主要靠电机提供，电机的旋转运动转化为滑轨的水平移动通常通过驱动结构实现，主要的驱动机构包括齿轮齿条、涡轮蜗杆、闸线拖动等方式。其中，闸线拖动结构是常见的一种驱动形式。
[0004]在闸线的设置中，其一般缠绕在特制的绕线轮上，此绕线轮和电机相连，通过电机的旋转转化为闸线的水平运动进而实现滑轨水平移动。闸线布置在滑轨系统中，由于制造公差、绕线轮直径公差、端头位置公差等公差影响，会造成较大的公差累计。此累计的公差不加以吸收处理，必然会极大地影响滑轨行进过程中的同步性能、落锁性能。滑轨同步性能非常影响乘客乘坐的舒适性体验，落锁性能则直接影响到乘客乘坐的安全性，故需要对安装到位的闸线进行预紧，以消除积累的公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种闸线预紧机构，其特征在于：包括底座(3)，以及用于连接闸线(2)的滑块(4)，且所述滑块(4)滑动设于所述底座(3)上；所述底座(3)和所述滑块(4)两者其一上设有多个锁止部，两者另一上设有端部能够弹出的锁止件；各所述锁止部沿所述滑块(4)滑动方向间隔排布，所述锁止件抵接于部分所述锁止部上，且所述锁止件构成对所述滑块(4)沿所述闸线(2)的牵引方向(a)滑动的限制，并在所述滑块(4)沿背对所述牵引方向(a)的方向滑动时，所述锁止件能够脱离当前抵接的所述锁止部进入相邻的下一所述锁止部。2.根据权利要求1所述的闸线预紧机构，其特征在于：所述底座(3)上构造有沿所述牵引方向(a)设置的滑槽(30)；所述滑块(4)滑动设于所述滑槽(30)内，且所述滑槽(30)的至少一端延伸至所述底座(3)的端部而与外部连通。3.根据权利要求1所述的闸线预紧机构，其特征在于：所述滑块(4)上设有第一卡槽(40)，所述闸线(2)的一端卡接在所述第一卡槽(40)内。4.根据权利要求1所述的闸线预紧机构，其特征在于：所述滑块(4)的背对所述牵引方向(a)的一端设有操作部；所述操作部用于操纵所述滑块(4)沿背对所述牵引方向(a)的方向滑动。5.根据权利要求1至4中任一项所述的闸线预紧机构，其特征在于：所述底座(3)上设置有多个齿牙(310)，各所述齿牙(310)背对所述牵引方向(a)的一侧分别构成各所述锁止部；所述锁止件设于所述滑块(4)上，所述锁止件弹出的一端构造有锁止齿(500)；所述锁止齿(...

【专利技术属性】
技术研发人员：石江南，张江林，范业帝，孙继国，赵丹，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司上海分公司，
类型：新型
国别省市：