一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法技术

本发明专利技术提供了一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，包括如下步骤：始发竖井选址，竖井横通道施工，横通道内平移准备，盾构机进场及吊装，电瓶车组吊装与平移，台车、设备桥吊装与平移，螺旋机、拼装机、反力架吊装与平移，盾体吊装与平移，盾构始发；其中，各设备的平移过程采用卷扬机、平移小车、钢轨的配合形式进行。本发明专利技术提出的始发施工方式跟普通始发方式有较大区别，可有效解决异形、非正线车站盾构始发难题，主要体现在：(1)可灵活设置盾构始发井位置，规避因车站盾构始发井方案不稳定而造成的盾构区间无法始发问题，加快工程推进；(1)提高施工效率高；(2)减少施工费用；(3)适用于狭小空间；(4)保证了安全生产。(4)保证了安全生产。(4)保证了安全生产。

【技术实现步骤摘要】
一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法


[0001]本专利技术涉及隧道挖掘施工
，尤其涉及一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法。

技术介绍

[0002]随着城市的不断发展，地铁已经成为国内许多城市主要的出行方式之一。目前我国的城市地铁隧道施工中，盾构法因其开挖安全、施工速度快、对环境影响小、自动化程度高等优势，日臻成为城市轨道交通施工的首选方法。盾构法施工主要技术为始发、掘进、到达等几个方面，其中，盾构始发环节是盾构施工的一个关键环节，也是难点之一。盾构始发位置一般是在已建好的车站结构内或单独设置始发井，盾构始发的线路与隧道设计中心线方向保持一致，地铁线路位于道路红线内，大多数车站位于城市主干道下方。然而，在城市人口密集、周围建构筑物及社会交通繁忙地区修建地铁，受制于前期拆迁及交通导改因素，无法采用传统的盾构始发方法，并不具备盾构正常施工条件。
[0003]针对一些异形、非正线类型盾构始发施工，目前采用侧向分体始发施工方法，但现有方法在电瓶车、台车、盾构等的平移过程，多采用“滑轮运移”与“大型电动转盘旋转转向”相结合的方式进行，该方式不仅施工时间长、施工成本高，且由于采用了大型电动转盘这样的大型机械，致使场地要求高，无法用于狭小空间。
[0004]据此，目前急需设计出一种施工效率高、施工费用少，且适用于狭小空间的盾构机侧向分体始发施工方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种施工效率高、施工费用少，且可狭小空间的盾构机侧向分体始发施工方法。/>[0006]本专利技术采用以下技术方案解决上述技术问题：
[0007]一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，包括如下步骤：
[0008]S1、准备工作：
[0009]①
始发竖井选址：
[0010]选址不受位置和空间拘束，但需满足以下要求：
[0011]1)始发竖井尺寸需满足吊装要求，防止无法吊装盾构机；
[0012]2)横通道净空需满足盾构机平移要求，盾体+始发架高度需小于横通道净空；
[0013]3)平移需提前进行模拟，防止平移受阻；
[0014]②
竖井及横通道施工：
[0015]竖井及横通道施工需注意二衬施工强度需达到要求，地面需标高一致无明显凹凸位置，尽量不使用爆破施工，方便之后盾构平移施工；
[0016]③
横通道内平移准备工作：
[0017]在横通道底板上铺设平移钢板，在区间铺设钢轨；其中，平移钢板用于后续电瓶车
组与台车平移时安放轨道，或者，盾体平移时抹放黄油；钢轨直接用于后续电瓶车组与台车的区间平移；
[0018]S2、盾构机进场及吊装：
[0019]准备吊装场地，盾构吊装机械及盾构机进场；
[0020]S3、电瓶车组吊装与平移：
[0021](1)电瓶机车吊装下井；
[0022](2)设置两台卷扬机，分别与两台平移小车连接；同时，在横通道的平移钢板上铺设垂直区间线路方向的电瓶车轨与台车轨，并在电瓶车轨上放置两台平移小车，两辆小车之间工字钢连接，小车上再铺设一层钢板，钢板上放置平行于区间线路方向的两条轨道，电瓶车放置于轨道上；
[0023](3)使用卷扬机将载有电瓶车的平移小车平行拉入横通道至右线位置处，然后电瓶车行驶入区间小里程方向，到达指定位置；
[0024](4)将一辆浆车以同样方式运送到指定位置，并接入到电瓶车后；
[0025]S4、台车、设备桥吊装与平移：
[0026](1)台车吊装下井；
[0027](2)若台车为可拆卸台车，采用电瓶车的平移方式将其移至指定位置；若台车为不可拆卸台车，则采用斜向平移方式进行移动；其中，斜向平移方式为：横向平移过程与电瓶车方式相同，但在其平移至线路中线位置后，利用电瓶车拖拽台车至区间小里程侧；
[0028](3)设备桥吊装下井，并在其底部安装两辆管片小车后，采用台车平移方式移至指定位置；
[0029]S5、螺旋机、拼装机、反力架吊装与平移：
[0030]螺旋机、拼装机、反力架吊装下井，并按照设备桥移动方式平移至指定位置；
[0031]S6、盾体吊装与平移：
[0032]始发架吊装下井，并放置在井口位置；同时，依次吊装并连接前盾、中盾、尾盾；待盾体安装完毕，将盾体与始发架焊接，并设置反力钢板准备顶退，以将盾体平移至指定位置；待盾体平移至指定位置，开始安装反力架，并调试盾构机；
[0033]S7、盾构始发。
[0034]作为本专利技术的优选方式之一，所述步骤S1
③
中，横通道的平移钢板为2cm厚钢板，宽设置6m；所述平移钢板的布置方式为“T”字型，即，沿先横通道的长度方向延伸，待延伸到右线区间位置时再分别向其两侧的右线区间方向延伸。
[0035]作为本专利技术的优选方式之一，铺设所述平移钢板时，钢板用焊机焊接，焊缝平整饱满，钢板两侧利用植筋与钢板焊接牢固。
[0036]作为本专利技术的优选方式之一，所述步骤S1中，区间的钢轨采用43轨，且分别包括电瓶车轨与台车轨；其中，电瓶车轨的43轨道间距97cm，台车轨的轨道间距218cm；同时，轨道尽头设置有防撞装置，该防撞装置由25双拼工字钢焊接而成，高度1m，与轨道焊接，后侧设置斜撑。
[0037]作为本专利技术的优选方式之一，铺设所述钢轨前，先利用I20工字钢作为马凳及2cm钢板搭设工作平台，工字钢支架间距1m；接着，在混凝土面及工作平台上每隔1m铺设一道14槽钢并固定；最后，将钢轨直接铺设在14槽钢上，即完成钢轨的施工。
[0038]作为本专利技术的优选方式之一，所述步骤S3中，关于电瓶机车吊装下井：吊车选用260T履带吊，将电瓶车吊至已设置好的平板小车上，再使用1t葫芦和ф32钢丝绳将电瓶车与下方的平板小车固定，接着吊装下井；
[0039]关于电瓶机车平移：卷扬机采用植筋焊接的方法固定，植筋使用ф25的钢筋，设置8道，将卷扬机固定，避免卷扬机移动；同时，与卷扬机连接的两台平移小车载重60t、高0.7m，两辆小车利用I20a工字钢连接牢固，小车上铺设2cm厚钢板，钢板上放置两条轨道，轨道上放置电瓶车；当电瓶车被拉至右线且驶入区间小里程后，使用铁靴等防溜车装置将电瓶车给予固定。
[0040]作为本专利技术的优选方式之一，所述步骤S4中，关于台车吊装下井：台车到场后，利用吊车下钩将设备吊入盾构井平移小车上；
[0041]关于台车平移：台车分为可拆卸与不可拆卸两种；不可拆卸台车采用斜向平移方式移动；可拆卸台车拆卸后长度缩短至小于9.7m，直接利用平移电瓶车方式进行横向平移。
[0042]作为本专利技术的优选方式之一，所述步骤S4中，斜向平移方式具体包括如下步骤：
[0043]①
准备平移小车，小车自下而上安装顺序同电瓶车；
[0044]②
利用卷扬机拉拽平移小车前进，台车端头过横通道后，在区间小里程方向利用手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、准备工作：
①
始发竖井选址；
②
竖井及横通道施工；
③
横通道内平移准备工作：在横通道底板上铺设平移钢板，在区间铺设钢轨；其中，平移钢板用于后续电瓶车组与台车平移时安放轨道，或者，盾体平移时抹放黄油；钢轨直接用于后续电瓶车组与台车的区间平移；S2、盾构机进场及吊装：准备吊装场地，盾构吊装机械及盾构机进场；S3、电瓶车组吊装与平移：(1)电瓶机车吊装下井；(2)设置两台卷扬机，分别与两台平移小车连接；同时，在横通道的平移钢板上铺设垂直区间线路方向的电瓶车轨与台车轨，并在电瓶车轨上放置两台平移小车，两辆小车之间工字钢连接，小车上再铺设一层钢板，钢板上放置平行于区间线路方向的两条轨道，电瓶车放置于轨道上；(3)使用卷扬机将载有电瓶车的平移小车平行拉入横通道至右线位置处，然后电瓶车行驶入区间小里程方向，到达指定位置；(4)将一辆浆车以同样方式运送到指定位置，并接入到电瓶车后；S4、台车、设备桥吊装与平移：(1)台车吊装下井；(2)若台车为可拆卸台车，采用电瓶车的平移方式将其移至指定位置；若台车为不可拆卸台车，则采用斜向平移方式进行移动；其中，斜向平移方式为：横向平移过程与电瓶车方式相同，但在其平移至线路中线位置后，利用电瓶车拖拽台车至区间小里程侧；(3)设备桥吊装下井，并在其底部安装两辆管片小车后，采用台车平移方式移至指定位置；S5、螺旋机、拼装机、反力架吊装与平移：螺旋机、拼装机、反力架吊装下井，并按照设备桥移动方式平移至指定位置；S6、盾体吊装与平移：始发架吊装下井，并放置在井口位置；同时，依次吊装并连接前盾、中盾、尾盾；待盾体安装完毕，将盾体与始发架焊接，并设置反力钢板准备顶退，以将盾体平移至指定位置；待盾体平移至指定位置，开始安装反力架，并调试盾构机；S7、盾构始发。2.根据权利要求1所述的狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，其特征在于，所述步骤S1
③
中，横通道的平移钢板为2cm厚钢板，宽设置6m；所述平移钢板的布置方式为“T”字型，即，沿先横通道的长度方向延伸，待延伸到右线区间位置时再分别向其两侧的右线区间方向延伸。3.根据权利要求2所述的狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，其特征在于，铺设所述平移钢板时，钢板用焊机焊接，焊缝平整饱满，钢板两侧利用植筋与钢板焊接牢固。
4.根据权利要求1所述的狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，其特征在于，所述步骤S1中，区间的钢轨采用43轨，且分别包括电瓶车轨与台车轨；其中，电瓶车轨的43轨道间距97cm，台车轨的轨道间距218cm；同时，轨道尽头设置有防撞装置，该防撞装置由25双拼工字钢焊接而成，高度1m，与轨道焊接，后侧设置斜撑。5.根据权利要求4所述的狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，其特征在于，铺设所述钢轨前，先利用I20工字钢作为马凳及2cm钢板搭设工作平台，工字钢支架间距1m；接着，在混凝土面及工作平台上每隔1m铺设一道14槽钢并固定；最后，将钢轨直接铺设在14槽钢上，即完成钢轨的施工。6.根据权利要求1所述的狭小空间盾构机侧向分体始发施工方法，其特征在于，所述步骤S3中，关于电瓶机车吊装下井：吊车选用260T履带吊，将电瓶车吊至已设置好的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋东锋，梁广胜，卫喆，栗诺，孙宁，刘东，周浩，金文浩，苗双龙，杨晨，张艺，方震，陈营，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：