一种智能控制的车用辅助电池制造技术

本发明专利技术公开了一种智能控制的车用辅助电池，包括电池模组部分、电池控制部分、电池电气部分、电池加热部分、电池制冷部分，电池外壳部分；电池模组部分中包括串并联排布的电池单体；电池控制部分负责电池模组部分的信息监控、电气控制、充放电管理、通讯交互以及辅助功能；电池电气部分用于采集电池监控信息，并发送到电池控制部分，接受电池控制部分的控制信号，控制电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关；电池外壳部分，在电池外壳上设置通讯接口、正负输出接口、充电接口。与现有辅助电池相比，本发明专利技术的智能控制的车用辅助电池，实现了电池的长寿命、全天候工作，可以与外界进行信息交互，同时具有电池预警、防盗、防水防尘等先进功能。进功能。进功能。

【技术实现步骤摘要】
一种智能控制的车用辅助电池


[0001]本专利技术涉及车载辅助电池领域，特别涉及一种智能控制的车用辅助电池。

技术介绍

[0002]当前，我国车用辅助电源主要采用铅酸电池作为车用辅助电源，铅酸电池电池具有相对安全、成本低等优势。但随着国家对环境要求的提高、车辆对能量密度的提高，铅酸电池在很多场景以及不具备优势，逐渐被新型的锂离子电池等更高能量密度的电池取代。但是现有的高能量密度的电池信息不透明、交互信息少。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的是：针对目前车用辅助电池应用过程存在的问题，本专利技术提供一种智能控制的车用辅助电池，解决目前辅助电池能量密度、寿命短、信息不透明、交互信息少等问题。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种智能控制的车用辅助电池，包括电池模组部分、电池控制部分、电池电气部分、电池加热部分、电池制冷部分，电池外壳部分；其中：电池模组部分中包括串并联排布的电池单体；电池控制部分负责电池模组部分的信息监控、电气控制、充放电管理、通讯交互以及辅助功能；电池电气部分用于采集电池监控信息，并发送到电池控制部分，接受电池控制部分的控制信号，控制电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关；电池外壳部分，在电池外壳上设置通讯接口、正负输出接口、充电接口。
[0005]优选的，电池模组部分中电池单体为锂离子电池、镍氢电池、钠离子电池等高能储能装置。
[0006]优选的，所述电池加热部分采用加热膜加热、PTC加热、相变加热中的一种加热方式；所述电池制冷部分采用风扇散热、液体冷却、相变冷却中的一种制冷方式。
[0007]优选的，所述电池电气部分采集的电池监控信息，包括电池单体电压信息、电池总压信息、电池温度信息、电池电流信息、电池荷电状态。
[0008]优选的，所述通讯交互包括内部信息交互和外部信息交互；内部信息交互的方式包括CAN总线、菊花链的一种；外部信息交互的方式包括CAN总线、蓝牙、WiFi中的一种；通过蓝牙或为wifi连接方式，通过用户授权，并匹配密码进行使用。
[0009]优选的，所述辅助功能包括：车辆防盗、远程定位、远程锁车、电量预警、安全预警、停车休眠；辅助功能在移动终端的APP、小程序上面进行使用。
[0010]优选的，所述辅助功能的安全预警采用声控提醒装置。
[0011]优选的，停车状况下，车用辅助电池进入休眠状态。
[0012]优选的，所述电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关采用接触器、IGBT、MOSFET中的一种或多种。
[0013]优选的，所述充电接口采用搭铁充电或通过插件进行管控充电。
[0014]优选的，所述车用辅助电池应用于乘用车、商用车的电压辅助电源，或用于二轮车、三轮车、低速车做驱动电池。
[0015]本专利技术的优点是：与现有辅助电池相比，本专利技术的智能控制的车用辅助电池，实现了电池的长寿命、全天候工作，可以与外界进行信息交互，同时具有电池预警、防盗、防水防尘等先进功能。
附图说明
[0016]下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术的智能控制的车用辅助电池的结构原理图。
具体实施方式
[0017]如图1所示，一种智能控制的车用辅助电池，包括电池模组部分、电池控制部分、电池电气部分、电池加热部分、电池制冷部分，电池外壳部分；其中：电池模组部分中包括串并联排布的电池单体；电池控制部分负责电池模组部分的信息监控、电气控制、充放电管理、通讯交互以及辅助功能；电池电气部分用于采集电池监控信息，并发送到电池控制部分，接受电池控制部分的控制信号，控制电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关；电池外壳部分，在电池外壳上设置通讯接口、正负输出接口、充电接口；电池外壳具有高防水防尘水平。
[0018]电池模组部分中电池单体为锂离子电池、镍氢电池、钠离子电池等高能储能装置。
[0019]所述电池加热部分采用加热膜加热、PTC加热、相变加热中的一种加热方式；所述电池制冷部分采用风扇散热、液体冷却、相变冷却中的一种制冷方式。
[0020]所述电池电气部分采集的电池监控信息，包括电池单体电压信息、电池总压信息、电池温度信息、电池电流信息、电池荷电状态。
[0021]所述通讯交互包括内部信息交互和外部信息交互；内部信息交互的方式包括CAN总线、菊花链的一种；外部信息交互的方式包括CAN总线、蓝牙、WiFi中的一种；通过蓝牙或为wifi连接方式，通过用户授权，并匹配密码进行使用。
[0022]所述辅助功能包括：车辆防盗、远程定位、远程锁车、电量预警、安全预警、停车休眠；辅助功能在移动终端的APP、小程序上面进行使用。所述辅助功能的安全预警采用声控提醒装置。
[0023]停车状况下，车用辅助电池进入休眠状态。
[0024]所述电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关采用接触器、IGBT、MOSFET中的一种或多种。
[0025]所述充电接口采用搭铁充电或通过插件进行管控充电。
[0026]所述车用辅助电池应用于乘用车、商用车的电压辅助电源，或用于二轮车、三轮
车、低速车做驱动电池。
[0027]图1中所示的本实施例用于客车用辅助电源，电池单体组合成24V的电池模组，通过电流表、单体电压采样、温度采样进行信息采集，通过控制器能力管理模块进行电量估算。电池充放电通过接触器进行控制，通过熔断器进行保护，如果电池存在安全风险，控制其进行预警，然后接触器进行切断。电池内部通过菊花链进行信息传输，外部通过CAN与整车进行信息交互，通过蓝牙与手机APP进行交互。通过用户授权，客户可以在手机上了解电池的基本状态、如电池存在问题或被盗可以通过app进行锁定，切断接触器，禁止使用。车辆长时间搁置时，电池自动休眠，减少电量损耗，避免电池馈电。
[0028]上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本专利技术的内容并据以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围。凡根据本专利技术主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能控制的车用辅助电池，其特征在于，包括电池模组部分、电池控制部分、电池电气部分、电池加热部分、电池制冷部分，电池外壳部分；其中：电池模组部分中包括串并联排布的电池单体；电池控制部分负责电池模组部分的信息监控、电气控制、充放电管理、通讯交互以及辅助功能；电池电气部分用于采集电池监控信息，并发送到电池控制部分，接受电池控制部分的控制信号，控制电池加热、制冷部分开关以及控制充电开关；电池外壳部分，在电池外壳上设置通讯接口、正负输出接口、充电接口。2.根据权利要求1所述的智能控制的车用辅助电池，其特征在于，所述电池加热部分采用加热膜加热、PTC加热、相变加热中的一种加热方式；所述电池制冷部分采用风扇散热、液体冷却、相变冷却中的一种制冷方式。3.根据权利要求1所述的智能控制的车用辅助电池，其特征在于，所述电池电气部分采集的电池监控信息，包括电池单体电压信息、电池总压信息、电池温度信息、电池电流信息、电池荷电状态。4.根据权利要求1所述的智能控制的车用辅助电池，其特征在于，所述通讯交互包括内部信息交互和外部信息交互；内部信息交互的方式包括CAN总线、菊花链的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建利，薛楷哲，李春，方兰兰，熊金峰，严国刚，鞠杜虎，陈涛，钮佳伟，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：