电动车用供电连接器的防水结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车用供电连接器的防水结构，能够防止插座和插头被雨淋且避免插头被无意中拔出。电动车用供电连接器的防水结构包括：连接器本体；外罩部，通过铰链构件以能够相对于连接器本体开闭的方式与连接器本体连结，外罩部在闭合的状态时覆盖连接器本体的一部分和插座部，外罩部在打开的状态时暴露连接器本体和插座部；闩锁部，设置在连接器本体的连接部，连接器本体与车辆的充电连接部通过闩锁部互相嵌合并固定；卡合部，设置在外罩部，外罩部与闩锁部通过卡合部互相卡合并固定；以及收纳孔，设置在外罩部，收纳孔设置为在连接器本体与充电连接部互相嵌合且外罩部在闭合的状态下，可将外部设备的电线从收纳孔拉出。出。出。

【技术实现步骤摘要】
电动车用供电连接器的防水结构


[0001]本技术涉及一种电动车用供电连接器的防水结构。

技术介绍

[0002]近年来，随著车辆排气法规和二氧化碳/燃油效率法规的限制，需要同时实现发动机排气的干净化和提高燃料消耗的效率。在所有国家加强建设安全的城市和人类住区，以加强所有国家的包容和可持续的城市建设、可持续的人类住区规划和管理能力。因此，在所有国家需要加强向所有人提供安全、负担得起的、易于利用、可持续的交通运输系统，改善交通安全和道路安全，特别是扩大公共交通，减少城市的人均负面环境影响，包括特别关注空气质量，以及城市废物管理等。在交通领域，在车辆的制造业方面，迫切需要采取措施应对环境问题，以开发能够提高全球能源效率的改善率的技术。
[0003]例如，现有技术中存在具备马达作为动力源的电动汽车和/或混合动力机动车等电动车辆，该马达从电池等蓄电装置接受电力供给从而输出行驶用动力。在这样的电动车辆中，已知有为了在车辆停在自家等的期间内能够进行对蓄电装置的充电、而设有经由电力线连接与外部电源连接的充电连接器的充电口的车辆。例如，现有技术的车辆具备供在充电站等设置的充电连接器连接的充电口和电池。
[0004]近年来，将搭载于车辆的电池的电力供给到非车辆所载的设备例如家等建筑物的系统也受到关注。例如，现有技术中已知设置有车载电池和电力取出用的电力输出端子的车辆。电力输出端子和建筑物侧的电力输入端子经由连接电力线连接。例如，在连接电力线的两端设置有一对连接插头，通过分别将该一对连接插头插入电力输入端子以及电力输出端子而将两端子连接。由此，现有技术中存在有将储蓄于机动车的车载电池的电力经由连接电力线而供给到该机动车的外部的建筑物侧。
[0005]此外，现有技术中，提出一种如下可将车载电池的电力取出的取出装置。该取出装置连接于具备电池和充电连接部的车辆的充电连接部，将储蓄于电池的电力取出到外部，该充电连接部供将电力供给到电池的充电插头连接。

技术实现思路

[0006][技术所要解决的问题][0007]然而，在户外使用时，考虑到雨天会被雨淋的问题，若用于取出电力的插座被雨淋湿，则会有触电的危险，并且还须要防止正在取出电力的插头从插座中被无意中拔出。现有技术中，未提出在户外使用时能够防止雨淋且同时能够防止插头不小心被拔出的供电连接器的结构。
[0008]本技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种电动车用供电连接器的防水结构，具备可从汽车向家用电器设备提供电力的功能以外，在户外使用时，能够防止插座和插头被雨淋且避免插头被无意中拔出。
[0009][解决问题的技术手段][0010]用于解决上述课题且为了达成所述目的的本技术，依据技术方案1所述，本技术提出一种电动车用供电连接器的防水结构。电动车用供电连接器的防水结构可嵌合于车辆的充电连接部且可从所述车辆取出电力以供给外部设备。所述电动车用供电连接器的防水结构包括：连接器本体，具有分别设置在所述连接器本体的两端的插座部和连接部，所述插座部的插座可与所述外部设备的插头连接，所述连接部可与所述车辆的所述充电连接部连接；外罩部，通过铰链构件以能够相对于所述连接器本体开闭的方式与所述连接器本体连结，所述外罩部在闭合的状态时覆盖所述连接器本体的一部分和所述插座部，所述外罩部在打开的状态时暴露所述连接器本体和所述插座部；闩锁部，设置在所述连接器本体的所述连接部，所述连接器本体与所述车辆的充电连接部通过所述闩锁部互相嵌合并固定；卡合部，设置在所述外罩部，所述外罩部与所述闩锁部通过所述卡合部互相卡合并固定；以及收纳孔，设置在所述外罩部，所述收纳孔设置为在所述连接器本体与所述充电连接部互相嵌合且所述外罩部在闭合的状态下，可将所述外部设备的电线从所述收纳孔拉出。
[0011]如此，外罩部能够良好的保护供电连接器，在户外使用时，能够防止供电连接器的插座被雨淋湿而导致触电的危险。此外，通过闩锁部和卡合部的设置，可良好的将供电连接器在使用时固定在车辆的充电连接部，能够防止外部设备的插头被无意中拔出，或避免外部设备的插头从插座部的插座不小心脱落。
[0012]在本技术的一实施方式中，所述外罩部具有在闭合的状态下覆盖所述连接器本体的设置有所述插座部的整个表面的形状，并且用于在所述连接器本体与所述充电连接部互相嵌合的状态下拉出所述电线的所述收纳孔的周围设置壁部，所述壁部从所述外罩部的外周的表面突出且设置在当所述外罩部在闭合的状态时位在所述外罩部的下方的位置。
[0013]如此，在使用供电连接器时，用于将外部设备的电线收纳并拉出的收纳孔的周围设置壁部，进一步提供更好的保护功能，能够避免雨水侵入插座部的内部。
[0014]在本技术的一实施方式中，所述卡合部具有与所述闩锁部的卡合槽互相卡合的卡合勾，所述卡合勾的前端部形成为与所述卡合槽对应的形状且所述卡合勾的后端部形成为与所述卡合槽的内表面平行，以使在所述卡合勾和所述卡合槽互相卡合的状态下所述后端部和所述卡合槽的所述内表面贴合。
[0015]如此，通过闩锁部的卡合槽和卡合部的卡合勾互相卡合，且卡合勾具有与卡合槽对应的前端部以及能够与卡合槽的内表面平行的后端部，能够提升卡合的效果。
[0016]在本技术的一实施方式中，所述闩锁部的一端设置有可与所述车辆的所述充电连接部上所设置的扣合构件互相扣合的扣合端，所述闩锁部的另一端设置有可在按压位置和非按压位置之间移动的按压端，所述按压端在所述按压位置时所述卡合槽和所述卡合勾之间的卡合状态被解除，所述按压端在所述非按压位置时所述卡合槽和所述卡合勾之间保持卡合状态。
[0017]如此，通过在闩锁部设置扣合端和按压端，当欲使用供电连接器时，即使是在户外且有淋雨的环境中，外罩部可良好的提供避免插座和插头被雨淋的保护效果，并且也能够防止供电连接器从车辆的充电连接部无意中脱离，也可避免外部设备的插头从插座部的插座不小心被拔出或脱落。
[0018]在本技术的一实施方式中，所述按压端上设置可供锁钉贯穿的贯穿孔，通过将所述锁钉放置在所述贯穿孔内，使所述按压端保持在非按压位置。
[0019]如此，通过在按压端设置进一步的防护机构(将锁钉放置在贯穿孔内)，即使不小心按压到按压端时，按压端被保持在非按压位置，能够进一步避免供电连接器从车辆的充电连接部无意中脱离的保护效果。
[0020][技术的效果][0021]基于上述，本技术的电动车用供电连接器的防水结构，具备可插入家用电器设备的电源插头的插座，可从汽车向家用电器设备提供电力。通过供电连接器的防水结构设置有能够良好的保护供电连接器的外罩部，在户外使用时，能够防止供电连接器的插座被雨淋湿而导致触电的危险。此外，通过闩锁部和卡合部的设置，可良好的将供电连接器在使用时固定在车辆的充电连接部，能够避免插头被无意中拔出的能够防止不小心插头脱落。
[0022]为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施方式，并配合附图作详细说明如下。
附图说明...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用供电连接器的防水结构，其特征在于，可嵌合于车辆的充电连接部且可从所述车辆取出电力以供给外部设备，所述电动车用供电连接器的防水结构包括：连接器本体，具有分别设置在所述连接器本体的两端的插座部和连接部，所述插座部的插座可与所述外部设备的插头连接，所述连接部可与所述车辆的所述充电连接部连接；外罩部，通过铰链构件以能够相对于所述连接器本体开闭的方式与所述连接器本体连结，所述外罩部在闭合的状态时覆盖所述连接器本体的一部分和所述插座部，所述外罩部在打开的状态时暴露所述连接器本体和所述插座部；闩锁部，设置在所述连接器本体的所述连接部，所述连接器本体与所述车辆的充电连接部通过所述闩锁部互相嵌合并固定；卡合部，设置在所述外罩部，所述外罩部与所述闩锁部通过所述卡合部互相卡合并固定；以及收纳孔，设置在所述外罩部，所述收纳孔设置为在所述连接器本体与所述充电连接部互相嵌合且所述外罩部在闭合的状态下，可将所述外部设备的电线从所述收纳孔拉出。2.根据权利要求1所述的电动车用供电连接器的防水结构，其特征在于，所述外罩部具有在闭合的状态下覆盖所述连接器本体的设置有所述插座部的整个表面的形状，并且用于在所述连接器本...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂本哲尚，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：