一种汽车车门加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具相关技术领域，具体是一种汽车车门加工用夹具，包括工作台，所述工作台上通过第一螺纹杆对称设置有灵活活动板，所述活动板上通过弧形杆和转动连接组件设置有活动夹板，两个活动夹板间的距离可调，所述活动夹板上夹持件且夹持件在活动夹板上的位置可调，进而对不同形状尺寸类型的汽车车门进行夹持，通过设置转动连接组件、滑动套接组件与弧形杆等配合来对活动夹板与工作台间的相对夹角进行调节，进而便于对汽车车门的加工位置进行调整，使得整体夹角具有更强的实用性。使得整体夹角具有更强的实用性。使得整体夹角具有更强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门加工用夹具


[0001]本技术涉及夹具相关
，具体是一种汽车车门加工用夹具。

技术介绍

[0002]随着我国生产水平的提高，人民生活水平得到了极大的提高，汽车特别是家用汽车在现代社会中具有非常大的市场，也带动了汽车生产行业的蓬勃发展，汽车由于零部件较多，每种配件的加工工序较多，所以在汽车配件的生产加工中夹具众多，且起到了非常重要的作用，保障了加工质量。
[0003]车门作为汽车的一个主要部件，它的生产过程包括许多工序，如焊接、去油、防腐、抛光等，由于车门的体积较大，生产加工过程产生的振动容易造成生产误差，需要夹具对其进行夹持，保障生产的顺利进行，现有的夹具可以有效的进行固定，但是在生产加工过程中，无法车门的加工位置进行调整，因此，实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车车门加工用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车车门加工用夹具，包括工作台，所述工作台上设置有第一活动槽，所述第一活动槽内设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端与驱动件输出端配合连接，所述第一螺纹杆上对称设置有两个活动板，所述活动板通过第一螺纹套与第一螺纹杆配合连接，所述活动板一端与弧形杆一端相连，所述活动板另一端通过转动连接组件与活动夹板一端配合连接，所述活动夹板另一端通过滑动套接组件与弧形杆的另一端配合连接，所述活动夹板与工作台的相对夹角可调，所述活动夹板内设置有调节组件，所述调节组件上对称配合设置有两个夹持件，所述夹持件在活动夹板上的位置可通过调节组件进行调节。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一活动槽内两侧对称设置有导向杆，所述活动板两端与所述导向杆配合连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述转动连接组件包括设置在活动板一端的固定杆及配合设置在固定杆上的第一套筒，所述活动夹板一端通过第一连接杆与第一套筒相连，所述第一套筒可与固定杆产生相对转动。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述滑动套接组件包括第二套筒和设置在第二套筒上的固定销，所述第二套筒配合套设在弧形杆上，所述活动夹板另一端通过第二连接杆与第二套筒相连，所述第二套筒可在弧形杆上滑动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述调节组件包括设置在活动夹板内的第二螺纹杆及对称设置在第二螺纹杆两端的第二螺纹套，所述第二螺纹杆一端通过转杆连接有从动齿轮，所述活动夹板端部设置有转把，所述转把一端连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮配合连接，所述活动夹板相互靠近一侧设置有第二活动槽，所述夹持件通过第三连
接杆与第二活动套相连，所述第三连接杆配合设置在第二活动槽内。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该夹具通过设置第一螺纹杆、驱动件、第一螺纹套与活动板等配合来调节两个活动夹板间的距离，活动夹板上设置有调节组件来调节夹持件的位置，进而对不同形状尺寸类型的汽车车门进行夹持，通过设置转动连接组件、滑动套接组件与弧形杆等配合来对活动夹板与工作台间的相对夹角进行调节，进而便于对汽车车门的加工位置进行调整，整体夹角结构简单且操作方便，使用灵活性高，具有更强的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术实施例的整体结构正视图。
[0013]图2为本技术实施例的整体结构侧视图。
[0014]图3为本技术实施例中活动夹板的内部结构示意图。
[0015]其中：工作台
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1，第一活动槽
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2，第一螺纹杆
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3，活动板
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4，驱动件
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5，第一螺纹套
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6，导向杆
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7，转动连接组件
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8，活动夹板
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9，滑动套接组件
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10，弧形杆
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11，夹持件
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12，安装套
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13，固定杆
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14，第一套筒
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15，第一连接杆
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16，第二套筒
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17，第二连接杆
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18，固定销
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19，第二螺纹杆
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20，第二螺纹套
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21，第三连接杆
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22，第二活动槽
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23，调节杆
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24，转杆
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25，转把
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26，主动齿轮
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27，从动齿轮
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28。
具体实施方式
[0016]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0017]实施例一
[0018]请参阅图1、2，一种汽车车门加工用夹具，包括工作台1，所述工作台1上设置有第一活动槽2，所述第一活动槽2内设置有第一螺纹杆3，所述第一螺纹杆3一端与驱动件5输出端配合连接，所述第一螺纹杆3上对称设置有两个活动板4，所述活动板4通过第一螺纹套6与第一螺纹杆3配合连接，所述活动板4一端与弧形杆11一端相连，所述活动板4另一端通过转动连接组件8与活动夹板9一端配合连接，所述活动夹板9另一端通过滑动套接组件10与弧形杆11的另一端配合连接，所述活动夹板9与工作台1的相对夹角可调，所述活动夹板9内设置有调节组件，所述调节组件上对称配合设置有两个夹持件12，所述夹持件12在活动夹板9上的位置可通过调节组件进行调节。
[0019]请参阅图1，所述第一活动槽2内两侧对称设置有导向杆7，所述活动板4两端与所述导向杆7配合连接。
[0020]请参阅图1
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3，所述转动连接组件8包括设置在活动板4一端的固定杆14及配合设置在固定杆14上的第一套筒15，所述活动夹板9一端通过第一连接杆16与第一套筒15相连，所述第一套筒15可与固定杆14产生相对转动，所述滑动套接组件10包括第二套筒17和设置在第二套筒17上的固定销19，所述第二套筒17配合套设在弧形杆11上，所述活动夹板9另一端通过第二连接杆18与第二套筒17相连，所述第二套筒17可在弧形杆11上滑动。
[0021]实施例二
[0022]参阅图3，在实施例一的基础上，所述调节组件包括设置在活动夹板9内的第二螺纹杆20及对称设置在第二螺纹杆20两端的第二螺纹套21，所述第二螺纹杆20一端通过转杆
25连接有从动齿轮28，所述转杆25通过安装套13设置在活动夹板9内，所述活动夹板9端部设置有转把26，所述转把26一端连接有主动齿轮27，所述主动齿轮27与从动齿轮28配合连接，所述活动夹板9相互靠近一侧设置有第二活动槽23，所述夹持件12通过第三连接杆22与第二活动套相连，所述夹持件12上设置有调节杆24，所述第三连接杆22配合设置在第二活动槽23内。
[0023]工作原本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门加工用夹具，包括工作台，其特征在于，所述工作台上设置有第一活动槽，所述第一活动槽内设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆一端与驱动件输出端配合连接，所述第一螺纹杆上对称设置有两个活动板，所述活动板通过第一螺纹套与第一螺纹杆配合连接，所述活动板一端与弧形杆一端相连，所述活动板另一端通过转动连接组件与活动夹板一端配合连接，所述活动夹板另一端通过滑动套接组件与弧形杆的另一端配合连接，所述活动夹板与工作台的相对夹角可调，所述活动夹板内设置有调节组件，所述调节组件上对称配合设置有两个夹持件，所述夹持件在活动夹板上的位置可通过调节组件进行调节。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门加工用夹具，其特征在于，所述第一活动槽内两侧对称设置有导向杆，所述活动板两端与所述导向杆配合连接。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车车门加工用夹具，其特征在于，所述转动连接组件包括设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宁宁，
申请(专利权)人：上海熠洵汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：