一种有明确方向性以动静状态区分的红绿灯及显示通行法制造技术

本发明专利技术提供了一种有明确方向性以动静状态区分的红绿灯及显示通行法，属于交通信号领域；它是以交通信号灯的红绿颜色与动静状态两者相结合共同区分车辆是允许通行还是禁止通行，即以有明确方向性的红色静止状态灯作为禁止通行灯，显示时禁止通行，以有明确方向性的绿色动态灯作为允许通行灯，显示时车辆必须按此方向通行；灯的显示方式是二选一方式，要么显示红色静止状态灯，要么显示绿色动态灯。这样取得的有益效果是：灯标统一，显示精准[方向精准，颜色动静状态精准]，指挥精准，车辆通行精准；同时解决了色盲等人员的上路问题，提高了信号灯的辨别能力及道路通行能力，省时间，能源等。能源等。能源等。

【技术实现步骤摘要】
一种有明确方向性以动静状态区分的红绿灯及显示通行法


[0001]本专利技术涉及一种交通信号灯，特别涉及一种以信号灯的动静状态区分车辆允许通行与禁止通行的红绿灯及动静状态信号灯的显示法与车辆的通行法。

技术介绍

[0002]为了进一步减少交通事故率，提升安全行车意识，提高道路通行能力，国家正式出台了 2021新国标红绿灯标准，全国各地的红绿灯显示方式和逻辑都将实现统一。灯的安装位置分左中右，左【左转箭头，又分上中下位置，上用于显示红色箭头，中用于显示黄色箭头，下用于显示绿色箭头】，中【直行，用圆筒表示，又分上中下位置，上圆筒用于显示红色，中圆筒用于显黄色，下圆筒用于显绿色】，右【右转箭头，又分上中下位置，上用于显示红色箭头，中用于显示黄色箭头，下用于显示绿色箭头】灯的显示状态固定不变。
[0003]2021新国标红绿灯的显示方式及正确行驶方式分8种【电脑或手机搜2021新国标红绿灯图解，有7或8种图解】
[0004]1.显示方式：左转不显示，圆筒显示红色，右转不显示；
[0005]行驶方式：禁止左转，禁止直行，允许右转；
[0006]2.显示方式：左转不显示，圆筒显示绿色，右转显示红色箭头；
[0007]行驶方式：允许左转，允许直行，禁止右转；
[0008]3.显示方式：左转不显示，圆筒显示绿色，右转不显示；
[0009]行驶方式：允许左转，允许直行，允许右转；
[0010]4.显示方式：左转显示绿色箭头，圆筒显示红色，右转显示红色箭头；
[0011]行驶方式：允许左转，禁止直行，禁止右转；
[0012]5.显示方式：左转显示红色箭头，圆筒显示红色，右转不显示；
[0013]行驶方式：禁止左转，禁止直行，允许右转；
[0014]6.显示方式：左转显示红色箭头，圆筒显示绿色，右转不显示；
[0015]行驶方式：禁止左转，允许直行，允许右转；
[0016]7.显示方式：左转显示红色箭头，圆筒显示红色，右转显示红色箭头；
[0017]行驶方式：禁止左转，禁止直行，禁止右转；
[0018]8.显示方式：左转显示红色箭头，圆筒显示绿色，右转显示红色箭头；
[0019]行驶方式：禁止左转，允许直行，禁止右转。
[0020]根据对2021新国标红绿灯的深入研究分析，我们发现，a未解决色盲及色弱人员的驾驶车辆问题及色盲色弱人员过人行横道时红绿灯的变化对他们来说无法辨别问题；b左转，直行，右转，灯标不统一，圆筒灯方向指示不明确，导致指挥方向不明确；c我们以不同角度分析2021新国标的8种显示方式与行驶方式，看有无规律；显示方式1，2，3左转均不显示，行驶方式，显示方式1禁止左转，显示方式2，3允许左转，分析：左转不显示即不指挥，行驶方式禁止或允许通行；显示方式1，3，5，6右转不显示，行驶方式，允许右转，分析：右转不显示即不指挥，通行方式允许通行；显示方式3仅圆筒显示绿色，左右转不显示，行驶方式左转，
直行，右转允许通行，分析：2021新国标红绿灯圆筒表示直行，却指挥左右转，导致指挥不明确；d显示方式1仅圆筒显示红色，左右转不显示，行驶方式，禁止左转，禁止直行，允许右转，分析：显示方式3与1圆筒显示绿色，左转，直行，右转全可通行，圆筒显示红色，禁止左转，直行，允许右转，不知圆筒到底指挥谁；通过以上分析发现2021新国标红绿灯无明显规律可寻。导致使用此红绿灯人员包括非机动车人员感觉此红绿灯难以判断。

技术实现思路

[0021]为了解决以上问题，本专利技术提供了一种有明确方向性以动静状态区分车辆允许通行与禁止通行的红绿灯及其显示通行法，此种信号灯不仅通过红绿颜色区分车辆允许通行与禁止通行，而且还以信号灯是静止状态还是动感状态区分车辆允许通行与禁止通行；此信号灯的组成，以有明确方向指示性的红色静止状态灯做为禁止通行灯，以有明确方向指示性绿色动感灯作为允许通行灯；显示方式，此信号灯是二择一显示方式，要么显示方向明确的红色固定状态禁止通行灯，要么显示方向明确绿色动态通行灯；通行方式：当显示方向明确的红色固定状态灯时，[此方向，此车道]车辆禁止通行，当显示方向明确动态绿灯时，[此方向，此车道]车辆必须通行。通过这样的技术改进，解决了色盲色弱人员的驾驶车辆问题及色盲色弱人员过马路信号灯难判别问题，解决了信号灯标志不统一问题，不显示及显示不明确，指挥不统一，不精准导致的行驶不精准，信号难辨别问题；同时增强了人们对此信号灯的辨别能力，提高道路通行能力，减少交通事故的发生，节约能源，时间等。
附图说明
[0022]图1以NE555+CD4017+驱动级+LED灯串布置的人字型直行分布图组成的绿色动感单人字型依次循环电路图
[0023]图2以NE555+CD4017+驱动级+LED灯串组布置的左转分布图组成的双人字型依次循环绿色动感电路图
[0024]图3以NE555+CD4017+驱动级+LED灯串组布置的右转箭头型分布图组成的箭头型依次顺序点亮动感循环电路图
[0025]图4以两路NE555+CD4017+RRS+由LED灯串组组合成的直行转右转依次点亮的分布图组成的差动式动感循环电路图。
具体实施方式
[0026]以下将结合具体实施例对本专利技术提供的技术方案进行详细说明，应理解下述具体实施方式仅用于说明专利技术而不用于限制本专利技术的范围。
[0027]有明确方向性的动感绿灯，实施方式1，如图1。
[0028]本电路由NE555振荡电路，CD4017十进制计数器电路，驱动电路，以LED灯串布置的人字型图案共同组成直行方向动感绿色人字型依次循环电路图。各部分功能分析：a，NE555振荡电路，NE555与R1，RP，R2，C1组成低频振荡器，它所产生的低频脉冲由NE555的3脚输出，然后输入至CD4017的CP端计数，脉冲振荡频率可根据实际需要通过RP调节。b，十进制计数器CD4017，构成LED的驱动电路，当CD4017的14脚CP端收到NE555的3脚的脉冲时计数，收到1至10个脉冲，CD4017的10个输出脚Y0至Y9依次输出高电平，这样连续不断循环；c，驱动电
路，由于LED数量较多，CD4017的输出不能满足直接驱动多只LED的要求，因此在CD4017的输出端增设驱动三极管，通过三极管的导通去驱动多只发光LED；d，方向指示性动感绿灯，由绿色发光LED灯串L1【6B1C】分布成人字型，L2，L3，L4，L5，L6以相同的人字型分布按顺序垂直向上叠加，组成动感垂直【直行】LED分布图。工作过程：当交通信号控制中心发出指令，绿灯亮时，接通绿灯电源，NE555与R1，RP，R2，C1组成低频振荡器，产生低频脉冲，由NE555的3脚输出，并由CD4017的14脚输入至CD4017计数器；当第一个脉冲信号输入CD4017的14脚时，输出脚Y0输出高电平，经R3至BG1基极，BG1导通，电流经V+，LI[6B1C]，R9，BG1集电极流入发射极至V
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有明确方向性以动静状态区分的红绿灯及显示通行法，它包括红色禁止通行灯和绿色允许通行灯，采用红绿颜色区分法，区分车辆允许通行与禁止通行，其特征在于，此红绿交通信号灯同时以有明确方向指示性的静止状态灯作为禁止通行灯，显示时此方向车辆禁止通行，以有明确方向指示性动感状态灯作为动态灯，显示时车辆必须按此方向通行，即同时采用信号灯的动静状态区分法分辨车辆允许通行与禁止通行。2.一种如权利要求1所述的以动静状态区分法区分的红绿灯，红绿信号灯是二择一显示方式，要么显示有明确方向性的静止状态红色禁止通行灯，要么显示有明确方向性的动感状态绿色允许通行灯，做到显示明确即指挥明确，车辆行驶精准。...

【专利技术属性】
技术研发人员：任航，任爽，任建胜，
申请(专利权)人：任建胜，
类型：发明
国别省市：