车轮型式试验装置及车轮路况模拟疲劳试验机制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车轮型式试验装置及车轮路况模拟疲劳试验机。一种车轮型式试验装置，包括基座；安装主轴包括转动连接的第一轴体和第二轴体；转向机构，包括液压杆、刹车盘、滑套和角度感应器,滑套套装在第一轴体上，且与刹车盘转动连接，液压杆一端转动连接滑套，另一端转动连接刹车盘，角度感应器同时连接刹车盘和滑套；左右移动机构，包括移动电机、丝杠丝母组件和导轨滑块副，移动电机安装在基座上，移动电机连接丝杠丝母组件的丝杠，丝母组件的丝母与第二轴体连接，导轨滑块副形成在第二轴体和基座之间。一种车轮路况模拟疲劳试验机，包括机架、车轮型式试验装置、转动机构和推动缸。推动缸。推动缸。

【技术实现步骤摘要】
车轮型式试验装置及车轮路况模拟疲劳试验机


[0001]本技术涉及一种车轮型式试验装置及车轮路况模拟疲劳试验机，属于试验机


技术介绍

[0002]汽车轻量化是主流发展趋势，锻造铝合金车轮较传统钢制及铸造车轮有着重量轻，强度好，造型多样美观等诸多优点。伴随锻造铝合金车轮在整车中的使用率会越来越高，局限于场地、路试成本等因素，针对于模拟车轮使用的试验机也应运而生。在试验中发现成品轮缺陷及隐患，得出试验结论，从而消除隐患提供成品性能，加强产品在市场中的竞争力。
[0003]传统车轮疲劳试验机需要径向和弯曲两台试验机独立完成，且从报废车轮中发现多数为轮辋R弧处裂纹，与试验结论中多为安装盘栓孔及风孔处裂纹存在较大区别，由此可见试验与车轮真实路况下的行驶状态及受力点存在很大的差异。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供了一种车轮型式试验装置及车轮路况模拟疲劳试验机。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0006]一种车轮型式试验装置，包括
[0007]基座；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮型式试验装置，其特征在于：包括基座（21）；安装主轴包括转动连接的第一轴体（22）和第二轴体（23）；转向机构，包括液压杆（12）、刹车盘（8）、滑套（24）和角度感应器（14）, 滑套（24）套装在第一轴体（22）上，且与刹车盘（8）转动连接，液压杆（12）一端转动连接滑套（24），另一端转动连接刹车盘（8），角度感应器（14）同时连接刹车盘（8）和滑套（24）；左右移动机构，包括移动电机（18）、丝杠丝母组件（17）和导轨滑块副（19），移动电机（18）安装在基座（21）上，移动电机（18）连接丝杠丝母组件（17）的丝杠，丝母组件（17）的丝母与第二轴体（23）连接，导轨滑块副（19）形成在第二轴体（23）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙谱，赵强，李振强，祁祥祥，
申请(专利权)人：茌平信发铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：