车辆控制台系统及汽车技术方案

本发明专利技术涉及一种用于汽车(1)的内室(2)的车辆控制台系统(10)，其具有：(a)至少一个车辆座椅(20)和/或车辆控制桌(30)作为至少一个车辆控制台(20，30)，其中至少一个车辆控制台(20，30)具有至少一个锁定元件(32)和至少一个第一电接触面(35)，(b)至少一个固定装置(40)，其设计用于将至少一个车辆控制台(20，30)与至少一个锁定元件(32)相应地固定到固定装置(40)上，其中固定装置(40)具有两个固定区域，至少一个车辆控制台(20，30)借助至少一个锁定元件(32)能够固定在所述两个固定区域上，并且固定装置(40)在两个固定区域的一个电接触的固定区域上具有与第一电接触面(35)对应的至少一个第二电接触面(42)，和(c)控制器(11)，其与至少一个第二电接触面(42)电接触，并且设置用于，登记在至少一个第一电接触面(35)和至少一个第二电接触面(42)之间的电接触并发出指令。此外，本发明专利技术还涉及一种具有这种车辆控制台系统(10)的汽车(1)。台系统(10)的汽车(1)。台系统(10)的汽车(1)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆控制台系统及汽车
[0001]本专利技术涉及一种车辆控制台系统，其具有车辆座椅和/或车辆控制桌(或称为车辆桌台式控制台)作为用于汽车的内室的车辆控制台，以及涉及一种汽车。
[0002]DE 10 2013 216 549 B3描述了具有位置识别功能的车辆座椅。车辆座椅借助上部导轨在下部导轨中被引导。探测单元相对下部导轨位置固定地安装。探测单元发出电磁波，所述电磁波由安装在车辆座椅上的应答器接收，用于位置识别。
[0003]US 2004/0008036 A1描述了一种用于在可拆卸的车辆座椅和车身之间无线传输信息或能量的系统。电感式传输器在车身上有一个初级侧，在车辆座椅上有一个次级侧。用于测量电感的器件设置在初级侧，用于识别可拆卸的车辆座椅。
[0004]EP 0 847 892 A2描述了一种车辆座椅识别系统，该系统具有一对可连接到汽车地板上的安装导轨。安装导轨彼此分离并彼此平行排列。座椅识别开关连接到至少一个安装导轨。座椅识别开关通常是打开的，但是当车辆座椅固定到安装导轨上时，其可以移动到闭合位置。监控电路监控座椅识别开关的状态。
[0005]WO 2006/108954 A2描述了车辆中可拆卸座椅的位置识别系统。每个座椅都配备了无线通信器件，用于与车内的通信单元进行通信。
[0006]WO 2018/210905 A1描述了汽车的车辆设备系统，具有至少一个车辆设备，特别是车辆座椅或车辆桌台，并且带有被固定或可固定到车身上的保持装置，用于在汽车车身上可解除地锁定车辆设备。
[0007]本专利技术所要解决的技术问题在于，避免现有技术中已知的车辆的识别系统的缺点，特别是提供一种车辆控制台系统和汽车，其能够对车辆控制台进行经济的、简单的和可靠的识别或者说检测。
[0008]前述技术问题通过权利要求所述的技术方案解决，特别是通过权利要求1所述的车辆控制台系统和根据权利要求9所述的汽车来解决。本专利技术的进一步优点和细节来自从属权利要求、说明书和附图。所描述的与本专利技术所述的车辆控制台系统相关的特征和细节自然也适用于与本专利技术所述的汽车，并且反之亦然，因此，关于本专利技术的各个方面的公开内容总是可以相互参照。
[0009]根据本专利技术的第一方面，前述技术问题由用于汽车内室的车辆控制台系统解决，其中车辆控制台系统具有：(a)至少一个车辆座椅和/或车辆控制桌作为至少一个车辆控制台，其中至少一个车辆控制桌具有至少一个锁定元件和至少一个第一电接触面；(b)至少一个固定装置，其设计用于将至少一个车辆控制台与至少一个锁定元件相应地固定到固定装置上，其中固定装置具有两个固定区域，至少一个车辆控制台借助至少一个锁定元件能够固定在所述两个固定区域上，并且固定装置在两个固定区域的一个电接触固定区域上具有与第一电接触面对应的至少第二电接触面；和(c)控制器，其与至少一个第二电接触面电接触，并且设置用于，登记在至少一个第一电接触面和至少一个第二电接触面之间的电接触并发出指令。
[0010]相应地，在至少两个安装区域之一、即在电接触安装区域中的车辆控制桌的登记通过控制器借助在至少一个第一电接触面和至少一个第二电接触面之间的电接触进行，所
述控制器然后发出指令以对登记做出相应的反应，或者使驾驶员能够做出反应。无线检测系统，正如它们从现有技术中已知的那样，可以被故意地省去，并且可以使用车辆控制台和固定装置的现有结构，从而提供一个特别廉价和可靠的车辆控制台系统。
[0011]优选的是固定装置具有至少两个导轨，并且至少一个车辆控制台具有至少两个引导元件，它们分别在至少两个导轨之一中被引导。车辆控制桌可以沿着导轨引导，并且几乎可以连续移动。
[0012]此外优选的是，至少一个第一电接触面被布置在至少两个导引元件之一内的至少一个可移出的接触元件上，并且第二电接触面被布置在至少两个导轨中的至少一个上，其中可移出的接触元件这样设计，使得所述可移出的接触元件在锁定在电接触的固定区域上时从引导元件内的受保护位置移出到电接触位置，在该电接触位置中至少一个第一电接触面和至少一个第二电接触面电接触。可移出的接触元件尤其可以是可旋转的接触元件，可以从引导元件内的受保护位置旋转到电接触位置。例如，可移出的接触元件可以与至少一个锁定元件机械耦合，并通过锁定而被移出。在受保护的位置中，至少一个第二电接触面在引导元件沿其导轨移动期间能被保护免受机械应力的影响。另一方面，在电接触位置发生与至少一个第一电接触面的电接触。
[0013]此外优选地，至少一个车辆控制台具有四个引导元件，其中具有第一电接触面的两个可移出的接触元件布置在两个斜向对置的引导元件内，并且两个导轨的每一个都具有第二电接触面，其中第二电接触面沿着导轨彼此错开。通过在其中每一个导轨上提供两个导轨元件，可以实现廉价且稳定的导轨，其同时在用于锁定元件的引导元件之间形成空间。通过倾斜对置的第一电接触面的布置和第二电接触面沿着导轨的错开，使得车辆控制台无论其装入方向如何都能以很小的耗费可靠地被识别。但是还可以考虑的是，使用对称结构。在此第一电接触面与第二电接触面分别相对置。
[0014]此外，优选至少一个第一电接触面连接到电阻网络，在电阻网络中安装了开关，该开关设置为在触发车辆控制台的功能时打开或闭合。这不仅可以识别车辆控制台的位置，还可以识别功能。
[0015]还优选地，至少一个第一电接触面连接到控制台控制器，该控制台控制器配备有无线通信单元并且设置为在车辆控制台的功能被触发时与控制器交换一个或多个信号。这也使得不仅可以检测车辆控制桌的位置，还可以正常工作。
[0016]在此优选地，该功能设计为车辆座椅的车辆控制台中的扶手的向上翻折或向下翻折，设计为车辆控制桌的车辆控制台的上升或下降，和/或设计为车辆控制桌的车辆控制台中的桌板或桌抽屉的拉出或展开。因此，该功能的触发会导致车辆座椅或车辆控制桌的状态发生变化。特别是，这种状态的变化会导致，即安全气囊、特别是车辆座椅上所谓的中央安全气囊，在不利的情况下发生事故时可能不再正常工作，因为安全气囊可能被扶手、车辆控制台、桌板和/或桌抽屉阻挡。如果控制器检测到受影响的车辆控制桌在电接触的固定区域中的位置以及该功能，则控制器可以发出相应的指令，其提醒驾驶员注意并且尤其提示，改变已形成的状态，例如折回扶手、降下车辆控制桌和/或收回或折叠桌板或桌抽屉。
[0017]此外优选地，将控制器设置为，输出的指令为，设计为车辆座椅的车辆控制台的座椅加热通过对至少一个第二电接触面的通电来运行。这实现了，导电的固定装置、尤其是导轨不会永久性地以用于运行座椅加热所需的电流通电，从而在可拆卸的车辆座椅上提供座
椅加热功能。这在高电流(如该电流对于带有皮革内饰的车辆座椅尤其必要)下是有问题的，因为固定装置可能会变湿，并且可能会永久流动高电流并在不利的情况下导致短路。另一方面，通过在电接触的固定区域中检测车辆座椅则实现了，只有电接触在确定进而登记了车辆座椅处于安装位置时，才会导致增加的电流。
[0018]根据第二方面，本专利技术通过具有按照本专利技术的车辆控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于汽车(1)的内室(2)的车辆控制台系统(10)，其中车辆控制台系统(10)具有：(a)至少一个车辆座椅(20)和/或车辆控制桌(30)作为至少一个车辆控制台(20，30)，其中，所述至少一个车辆控制台(20，30)具有至少一个锁定元件(32)和至少一个第一电接触面(35)，(b)至少一个固定装置(40)，其设计用于将至少一个车辆控制台(20，30)与至少一个锁定元件(32)相应地固定到固定装置(40)上，其中固定装置(40)具有两个固定区域，至少一个车辆控制台(20，30)借助至少一个锁定元件(32)能够固定在所述两个固定区域上，并且其中，固定装置(40)在两个固定区域的一个电接触的固定区域上具有与第一电接触面(35)对应的至少一个第二电接触面(42)，和(c)控制器(11)，其与至少一个第二电接触面(42)电接触，并且设置用于，登记在至少一个第一电接触面(35)和至少一个第二电接触面(42)之间的电接触并发出指令。2.根据权利要求(10)所述的车辆控制台系统(10)，其特征在于，固定装置(40)具有至少两个导轨(41)，并且至少一个车辆控制台(20，30)具有至少两个引导元件(33)，引导元件(33)分别在至少两个导轨(41)之一中被引导。3.根据权利要求2所述的车辆控制台系统(10)，其特征在于，至少一个第一电接触面(35)被布置在至少两个导引元件(33)之一内的至少一个可移出的接触元件(34)上，并且第二电接触面(42)被布置在至少两个导轨(41)中的至少一个上，其中可移出的接触元件(34)这样设计，使得所述可移出的接触元件(34)在锁定在电接触的固定区域上时从引导元件(33)内的受保护位置移出到电接触位置，在该电接触位置中至少一个第一电接触面(35)和至少一个第二电接触面(42)电接触。4.根据权利要求3所述的车辆控制台系统(10)，其特征在于，至少一个车辆控制台(20、3...

【专利技术属性】
技术研发人员：S博克，J哈恩，S哈特曼，F舒尔，R戈尔根斯，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：