升顶式车厢及房车制造技术

本申请涉及一种升顶式车厢，其特征在于，包括：中空结构的厢体，厢体的顶部具有开口；多根车顶横梁，架设于厢体的开口处；车顶盖，覆设于开口上；升降机构，支撑于车顶盖与开口周缘处之间，且能够驱动车顶盖作升降运动；其中，当车顶盖升起时，车顶盖配合至少部分车顶横梁形成一休息空间；升顶式车厢还包括卧具，卧具设于休息空间内，且支撑于至少两根车顶横梁上。上述的升顶式车厢，升降机构设置于车顶上，不会占用车内空间，为厢体内部布置其他器具提供空间。此外，卧具支撑于车顶横梁上，不会破坏车顶横梁结构，既保证了车身的结构强度，也不用额外为卧具做加固处理，减少了空间侵占，保证了卧具的使用安全系数。了卧具的使用安全系数。了卧具的使用安全系数。

【技术实现步骤摘要】
升顶式车厢及房车


[0001]本申请涉及汽车旅游
，特别是涉及一种升顶式车厢及房车。

技术介绍

[0002]房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、桌台、座椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等。房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
[0003]然而，目前的全升顶B型房车，由于内部空间有限，升顶用的升降机构占用比较多的内部空间。其次，升顶部位多用于放置卧具，但是会破坏原有的车身骨架，车顶横梁都会受到比较大的破坏，从长远看会影响到车身安全问题。此外，破坏车顶横梁后，卧具在车身上的支撑点制作难度大，且支撑力不够。为此，大多数卧具要么做到很厚，保证床的支撑强度，要么多加支撑点，但是均会占用过多车内空间，且制作难度加大。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，有必要针对目前房车放置卧具会导致车身强度受影响的问题，提供一种能够保证卧具的稳固性，且不会破坏车身强度的升顶式车厢及房车。
[0005]根据本申请的一个方面，提供一种升顶式车厢，包括：
[0006]中空结构的厢体，所述厢体的顶部具有开口；
[0007]多根车顶横梁，架设于所述厢体的所述开口处；
[0008]车顶盖，覆设于所述开口上；
[0009]升降机构，支撑于所述车顶盖与所述开口周缘处之间，且能够驱动所述车顶盖作升降运动；
[0010]其中，当所述车顶盖升起时，所述车顶盖配合至少部分所述车顶横梁形成一休息空间；
[0011]所述升顶式车厢还包括卧具，所述卧具设于所述休息空间内，且支撑于至少两根所述车顶横梁上。
[0012]在其中一个实施例中，还包括车顶内饰板，所述车顶内饰板布设于所述多根车顶横梁背离所述车顶盖的一侧；
[0013]所述车顶内饰板上开设有一连通所述休息空间与所述厢体内部的进出口。
[0014]在其中一个实施例中，所述进出口开设于相邻两根所述车顶横梁之间的部分所述车顶内饰板上。
[0015]在其中一个实施例中，还包括支撑装置，所述支撑装置设于所述厢体内部，且邻近所述进出口设置。
[0016]在其中一个实施例中，所述支撑装置包括布设于所述厢体内部的桌台；和/或
[0017]所述支撑装置包括布设于所述厢体内部的座椅。
[0018]在其中一个实施例中，还包括攀爬装置，所述攀爬装置穿设于所述进出口内，且相对的两端分别配接于所述支撑装置和所述车顶内饰板上。
[0019]在其中一个实施例中，还包括隔热件，所述隔热件覆设于所述车顶盖朝向所述卧具的一面。
[0020]在其中一个实施例中，所述升降机构包括：
[0021]升降件，相对的两端分别支撑于所述车顶盖与所述开口的周缘处之间；
[0022]驱动件，传动连接于所述升降件，以借助所述升降件驱动所述车顶盖靠近或远离所述开口。
[0023]在其中一个实施例中，所述卧具包括第一卧铺及第二卧铺，所述第一卧铺沿所述厢体的纵长方向可滑动地连接于所述第二卧铺。
[0024]根据本申请的另一方面，还提供一种房车，包括如上述的升顶式车厢。
[0025]上述的升顶式车厢，其升降机构支撑于车顶盖与厢体的开口周缘处之间。即，升降机构设置于车顶上。如此，可以不占用车内空间，为厢体内部布置其他器具提供空间。此外，卧具设于升降机构升起车顶盖后形成的休息空间内，且支撑于车顶横梁上。如此，不会破坏车顶横梁结构，保证了车身的结构强度，也不用额外为卧具做加固处理，减少了空间侵占，保证了卧具的使用安全系数。
附图说明
[0026]图1为本申请一实施例中的升顶式车厢的结构示意图。
[0027]100、升顶式车厢；10、厢体；20、横梁；30、车顶盖；40、升降机构；50、卧具；60、进出口；70、支撑装置。
具体实施方式
[0028]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0032]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0034]下面将结合附图对本申请的升顶式车厢及房车进行说明。
[0035]图1为本申请一实施例中的升顶式车厢的结构示意图。为便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的结构。
[0036]请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升顶式车厢，其特征在于，包括：中空结构的厢体，所述厢体的顶部具有开口；多根车顶横梁，架设于所述厢体的所述开口处；车顶盖，覆设于所述开口上；升降机构，支撑于所述车顶盖与所述开口周缘处之间，且能够驱动所述车顶盖作升降运动；其中，当所述车顶盖升起时，所述车顶盖配合至少部分所述车顶横梁形成一休息空间；所述升顶式车厢还包括卧具，所述卧具设于所述休息空间内，且支撑于至少两根所述车顶横梁上。2.根据权利要求1所述的升顶式车厢，其特征在于，还包括车顶内饰板，所述车顶内饰板布设于所述多根车顶横梁背离所述车顶盖的一侧；所述车顶内饰板上开设有一连通所述休息空间与所述厢体内部的进出口。3.根据权利要求2所述的升顶式车厢，其特征在于，所述进出口开设于相邻两根所述车顶横梁之间的部分所述车顶内饰板上。4.根据权利要求2所述的升顶式车厢，其特征在于，还包括支撑装置，所述支撑装置设于所述厢体内部，且邻近所述进出口设置。5.根据权利要求4所述的升顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅永华，周剑，
申请(专利权)人：湖南霞客乐信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：