一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机滤芯技术领域，具体公开了一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，包括滤筒和复合滤芯层；复合滤芯层包括骨架滤纸层和纳米纤维过滤层，所述骨架滤纸层和纳米纤维过滤层采用复合成型。本实用新型专利技术一方面解决了现有纸质滤芯存在的阻力高、过滤效率低的技术问题，另一方面解决了现有纸质滤芯的防水性差的问题，延长了滤芯结构使用寿命。此外，本实用新型专利技术在应用中可使进入重型柴油发动机的颗粒物大幅度降低，使得货车的颗粒物排放大幅度降低，从而大幅度减少发动机磨损；由于本实用新型专利技术能够大幅降低的进气阻力，使发动机拥有更大的进气流量，给发动机提供更充分的燃烧，提供更低的油耗，并且环境保护得到进一步提高。并且环境保护得到进一步提高。并且环境保护得到进一步提高。

【技术实现步骤摘要】
一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯


[0001]本技术涉及柴油机滤芯
，具体涉及一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯。

技术介绍

[0002]柴油发动机具有低速大扭矩、燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低等特点正在被广泛推崇。其中，柴油发动机的进气系统对于柴油机的燃油经济性、动力性以及尾气污染物排放控制具有重要作用。当柴油发动机进气阻力较低并且进气量充足时，柴油发动机可以充分发挥潜在的扭矩。同时，进气阻力较低，燃油与空气充分混合会使燃油经济性增强，随着燃油的充分燃烧，尾气排放物中的有害成分也会随之降低。
[0003]目前广泛使用的柴油机的纸质滤芯要不过滤效果差，阻力低，要不过滤效果好，阻力特别高。并且纸质滤芯的防水性差，容易在雨雾雪天气吸入潮湿空气，使得过滤纸出现变形、破损，导致无法使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的在于提供一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，该滤芯结构具有空气阻力低、防水效果好等特点，能够提高柴油机进气量，并显著提高过滤效率。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，包括滤筒和复合滤芯层；所述滤筒内外层呈网状镂空布置；所述复合滤芯层位于滤筒的内层和外层之间，复合滤芯层包括骨架滤纸层和纳米纤维过滤层，所述骨架滤纸层和纳米纤维过滤层采用复合成型。
[0006]本技术方案中；用于进行过滤的复合滤芯层布置在滤筒内，由于滤筒呈网状镂空布置，可确保空气通过复合滤芯层进行过滤；本技术方案中的复合滤芯层一方面利用骨架滤纸层进行对滤芯结构进行支撑，另一方面通过纳米纤维过滤层对空气中的颗粒物进行截留，使得进入重型柴油发动机的颗粒物大幅度降低，从而降低货车的颗粒物排放量，对环境更友好；减少大幅度减少发动机磨损，延长使用寿命。纳米纤维过滤层还可大幅降低的进气阻力，使发动机拥有更大的进气流量，促进燃油得到充分燃烧，降低发动机的油耗，同时也对环境保护起到很大作用。
[0007]进一步地，所述复合滤芯层经多次折叠进而使复合滤芯层的横断面呈波浪形布置。
[0008]进一步地，纳米纤维过滤层利用PP材料先后采用挤出、喷丝、成网、收卷成型。
[0009]进一步地，所述纳米纤维过滤层过滤级别为10纳米。
[0010]进一步地，所述骨架滤纸层采用透气量为800的全胶过滤纸。
[0011]进一步地，所述骨架滤纸层和纳米纤维过滤层采用超声波或者气溶胶复合机复合成型。
[0012]进一步地，所述滤筒两端设有安装部。
[0013]本技术的有益效果是：本技术一方面解决了现有纸质滤芯存在的阻力高、过滤效率低的技术问题，其空气阻力能够降低50％，过滤效率能够增加200％；另一方面解决了现有纸质滤芯的防水性差的问题，延长了滤芯结构使用寿命。此外，本技术在应用中可使进入重型柴油发动机的颗粒物大幅度降低，使得货车的颗粒物排放大幅度降低，从而大幅度减少发动机磨损，延长柴油机使用寿命；由于本技术能够大幅降低的进气阻力，使发动机拥有更大的进气流量，给发动机提供更充分的燃烧，提供更低的油耗，并且环境保护得到进一步提高。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0015]图1为本技术实施例提供的新型纳米级柴油机复合空气滤芯结构图
[0016]图2为本技术实施例提供的新型纳米级柴油机复合空气滤芯的复合滤芯层结构图。
[0017]附图标记：滤筒100、安装部120、复合滤芯层200、骨架滤纸层210、纳米纤维过滤层220。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0019]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0020]如图1和图2所示，本技术实施例提供了一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，具体包括滤筒100和复合滤芯层200；所述滤筒100内外层呈网状镂空布置；所述复合滤芯层200位于滤筒100的内层和外层之间，复合滤芯层200包括骨架滤纸层210和纳米纤维过滤层220，所述骨架滤纸层210和纳米纤维过滤层220采用复合成型。
[0021]如图1和图2所示，通过上述设置，本实施例中用于进行过滤的复合滤芯层200布置在滤筒100内，由于滤筒100呈网状镂空布置，可确保空气通过复合滤芯层200进行过滤。复合滤芯层200一方面利用骨架滤纸层210进行对滤芯结构进行支撑，另一方面通过纳米纤维过滤层220对空气中的颗粒物进行截留，使得进入重型柴油发动机的颗粒物大幅度降低，从而降低货车的颗粒物排放量，对环境更友好；减少大幅度减少发动机磨损，延长使用寿命。纳米纤维过滤层220还可大幅降低的进气阻力，使发动机拥有更大的进气流量，促进燃油得到充分燃烧，降低发动机的油耗，同时也对环境保护起到很大作用。
[0022]如图1和图2所示，为了提高过滤效率，本实施例中所述复合滤芯层200经多次折叠进而使复合滤芯层200的横断面呈波浪形布置，复合滤芯层200横断呈波浪形可提高过滤面
积，使空气中携带的颗粒物能够被有效截留。
[0023]如图1和图2所示，在生产应用中，纳米纤维过滤层220利用PP材料先后采用挤出、喷丝、成网、收卷等步骤成型。生产制成的纳米纤维过滤层220过滤级别为10纳米。如前所述，骨架滤纸层210在透气的同时还起到过滤支撑作用，骨架滤纸层210采用透气量为800的全胶过滤纸。
[0024]如图1和图2所示，为了实现将骨架滤纸层210和纳米纤维过滤层220复合为一体，本实施例中的骨架滤纸层210和纳米纤维过滤层220采用超声波或者气溶胶复合机复合成型。为了满足安装要求，本实施例中的滤筒100两端设有安装部120。通过滤筒100两端的安装部120可将其安装在汽车柴油发动机的进气端位置，本过滤结构的外径规格为24cm，高度规格为60cm左右。
[0025]本领域技术人员在实际应用中可根据具体使用环节对过滤效率和阻力的不同要求，为各行业生产提供不同要求和标准的纳米复合空气滤芯过滤材料。例如，可以根据运煤为例，将原有的空气滤芯的材质换为复合纳米过滤材料用在货车上，可以用最低的阻力和更多的进气，使得发动机的氧气更充分，排放更清洁，消耗更少的燃油拉运之前同样的货物。而用在柴油船舶上时，除了可以使得同样马力的发动机迸发出更大的马力，更低的油耗外，新材料的使用使得原来跟换空气滤芯的频次降低，使得船舶的黑烟排放减少。再如用在其他特殊恶劣环境，比如风力发电设施降温设备，比如电信信号塔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型纳米级柴油机复合空气滤芯，其特征在于；包括滤筒(100)和复合滤芯层(200)；所述滤筒(100)内外层呈网状镂空布置；所述复合滤芯层(200)位于滤筒(100)的内层和外层之间，复合滤芯层(200)包括骨架滤纸层(210)和纳米纤维过滤层(220)，所述骨架滤纸层(210)和纳米纤维过滤层(220)采用复合成型。2.根据权利要求1所述的新型纳米级柴油机复合空气滤芯，其特征在于；所述复合滤芯层(200)经多次折叠进而使复合滤芯层(200)的横断面呈波浪形布置。3.根据权利要求1所述的新型纳米级柴油机复合空气滤芯，其特征在于；纳米纤维过滤层(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔飞云，
申请(专利权)人：大悦科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：