一种层轿门地坎间隙保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电梯防护技术领域的一种层轿门地坎间隙保护装置，包括门板和防护组件，所述门板的一端连接有用于辅助门板进行移动的导轨，防护组件包括底板、滚轮组件和摆杆，底板的一端设有转轴，转轴的表面设有轴套，滚轮组件和摆杆的一端分别与轴套进行连接，摆杆的另一端设有卡柱，卡柱的一端安装有填充板，门板靠近导轨的一端设有撞板，门板带动撞板朝滚轮组件的方向移动，通过撞板撞击滚轮组件，使滚轮组件带动摆杆进行移动，摆杆移动的同时，通过卡柱沿着安装孔的表面滑动，使填充板呈水平状态，在国标要求和安全性的基础上填充了30mm的间隙，有效的解决了缝隙过大，小物件掉落进井道的问题。掉落进井道的问题。掉落进井道的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种层轿门地坎间隙保护装置


[0001]本技术涉及电梯防护
，尤其是指一种层轿门地坎间隙保护装置。

技术介绍

[0002]电梯门板分为轿门和层门，门系统的大部件包括：层门、层门装置、层门地坎、层门门套、轿门、门机、轿门门套。
[0003]开关门原理为：控制系统按照按钮指令到达指定楼层后，门机马达一级转动，门机上的门刀动作，夹住层门装置上的门球动作，门球带动层门装置门锁打开，门机马达二级转动，门刀往外拔，带动轿门层门一起开启，此时门打开。
[0004]从上往下俯视，最凸出的部分为门机的门刀和层门装置的门球，门刀和门球联动开门，此时需要保证安全距离，层门地坎和轿门地坎必须留有距离，此距离一般为30mm，这个间距当人出入门口时手机、文件、钥匙等小物品掉落有掉进井道的风险。
[0005]此间距在电梯运行时是必须预留的，但是在电梯停站时是可以将此缝隙做填充封堵，防止物品掉落井道内，现在对于层门地坎和轿门地坎支架的30mm的间距没有做保护措施，由于此间距不存在明显的安全隐患，国标对于此间距也无特别要求和说明。
[0006]另外新增装置作间隙的填充会增加成本，行业内在实际设计安装过程中均未安装此装置，为此，我们提出了一种层轿门地坎间隙保护装置，以解决上述提出的技术问题。

技术实现思路

[0007]技术为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
[0008]一种层轿门地坎间隙保护装置，包括门板和防护组件，所述门板的一端连接有用于辅助门板进行移动的导轨，防护组件位于导轨的表面，防护组件包括底板、滚轮组件和摆杆，底板的一端设有转轴，转轴的表面设有轴套，滚轮组件和摆杆的一端分别与轴套进行连接，摆杆的另一端设有卡柱，卡柱的一端安装有填充板，卡柱通过安装孔与填充板进行活动连接，门板靠近导轨的一端设有撞板，当门板沿着导轨的表面移动时，门板带动撞板朝滚轮组件的方向移动，通过撞板撞击滚轮组件，使滚轮组件带动摆杆进行移动，摆杆移动的同时，通过卡柱沿着安装孔的表面滑动，使填充板呈水平状态。
[0009]进一步的，所述导轨的表面设有弹簧，弹簧的一端与导轨连接，弹簧的一端的另一端连接有合页，合页的一端与填充板固定连接。
[0010]进一步的，所述合页通过螺丝分别与导轨和填充板进行连接。
[0011]进一步的，所述撞板的一端为折弯状，通过撞板折弯状的一端进行缓冲，避免撞板与滚轮组件受到更大的冲击力，同时，通过撞板折弯状的一端对滚轮组件进行导向作用，方便滚轮组件沿着撞板的表面移动。
[0012]进一步的，所述轴套可沿着转轴的表面进行转动，滚轮组件和摆杆的一端均与轴套固定连接。
[0013]进一步的，所述底板的一端设有用于将底板固定至导轨的表面的连接孔，连接孔
通过螺丝进行连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：当门板沿着导轨的表面移动时，门板带动撞板朝滚轮组件的方向移动，通过撞板撞击滚轮组件，使滚轮组件带动摆杆进行移动，摆杆移动的同时，通过卡柱沿着安装孔的表面滑动，使填充板呈水平状态；
[0015]在国标要求和安全性的基础上填充了30mm的间隙，有效的解决了缝隙过大，小物件掉落进井道的问题。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例的主视立体局部示意图；
[0017]图2是本技术实施例图1中A的内局部放大示意图；
[0018]图3是本技术实施例的另一主视立体局部示意图；
[0019]图4是本技术实施例中防护组件关门状态的示意图；
[0020]图5是本技术实施例中防护组件开门状态的示意图；
[0021]图6是本技术实施例的局部结构示意图；
[0022]图7是本技术实施例的另一局部结构示意图；
[0023]图中：1
‑
门板、2
‑
导轨、3
‑
底板、4
‑
滚轮组件、5
‑
摆杆、6
‑
转轴、7
‑
轴套、8
‑
卡柱、9
‑
填充板、10
‑
撞板、11
‑
弹簧、12
‑
合页、13
‑
连接孔、14
‑
安装孔。
具体实施方式
[0024]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0025]本实施例，请参阅图1
‑
7，其具体实施的一种层轿门地坎间隙保护装置，包括门板1和防护组件，所述门板1的一端连接有用于辅助门板1进行移动的导轨2，防护组件位于导轨2的表面，防护组件包括底板3、滚轮组件4和摆杆5，底板3的一端设有转轴6，转轴6的表面设有轴套7，滚轮组件4和摆杆5的一端分别与轴套7进行连接，摆杆5的另一端设有卡柱8，卡柱8的一端安装有填充板9，卡柱8通过安装孔14与填充板9进行活动连接，门板1靠近导轨2的一端设有撞板10，当门板1沿着导轨2的表面移动时，门板1带动撞板10朝滚轮组件4的方向移动，通过撞板10撞击滚轮组件4，使滚轮组件4带动摆杆5进行移动，摆杆5移动的同时，通过卡柱8沿着安装孔14的表面滑动，使填充板9呈水平状态。
[0026]所述导轨2的表面设有弹簧11，弹簧11的一端与导轨2连接，弹簧11的一端的另一端连接有合页12，合页12的一端与填充板9固定连接；所述底板3的一端设有用于将底板3固定至导轨2的表面的连接孔13，连接孔13通过螺丝进行连接。
[0027]所述撞板10的一端为折弯状，通过撞板10折弯状的一端进行缓冲，避免撞板10与滚轮组件4受到更大的冲击力，同时，通过撞板10折弯状的一端对滚轮组件4进行导向作用，方便滚轮组件4沿着撞板10的表面移动；所述轴套7可沿着转轴6的表面进行转动，滚轮组件4和摆杆5的一端均与轴套7固定连接；所述合页12通过螺丝分别与导轨2和填充板9进行连接。
[0028]如图1所示，此时门板1为关门状态，当门板1闭合，撞板10与滚轮组件4之间有间隙，填充板9在合页12和弹簧11及重力的的作用下处于竖直状态，此时门板地坎与层门地坎之间间隙为30mm，电梯处于正常上下状态不开门。
[0029]当电梯到指定层站后电梯轿门开启，撞板10在门板1的带动下往外滑动，撞击滚轮组件4，滚轮组件4沿转轴6转动，带动摆杆5往上摆动，摆杆5往上沿着安装孔14进行滑动，带动填充板9往上旋转，当滚轮组件4沿着撞板10的斜面滚动到平面再无纵向距离时，摆杆5停止摆动，填充板9也停止旋转，此时，填充板9刚好平行与门板地坎上表面，门板地坎和层门地坎间隙被填充板9填充。
[0030]当电梯关门时，左右两件门板1往中间滑动，滚轮组件4沿着撞板10滚动，当滚动到撞板10斜边时，填充板9在弹簧11的拉力下往下旋转，通过安装孔14带动摆杆5在转轴6上旋转，从而带动滚轮组件4贴着撞板10斜面处滚动，电梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种层轿门地坎间隙保护装置，包括门板和防护组件，其特征在于：所述门板的一端连接有用于辅助门板进行移动的导轨，防护组件位于导轨的表面，防护组件包括底板、滚轮组件和摆杆，底板的一端设有转轴，转轴的表面设有轴套，滚轮组件和摆杆的一端分别与轴套进行连接，摆杆的另一端设有卡柱，卡柱的一端安装有填充板，卡柱通过安装孔与填充板进行活动连接，门板靠近导轨的一端设有撞板，当门板沿着导轨的表面移动时，门板带动撞板朝滚轮组件的方向移动，通过撞板撞击滚轮组件，使滚轮组件带动摆杆进行移动，摆杆移动的同时，通过卡柱沿着安装孔的表面滑动，使填充板呈水平状态。2.根据权利要求1所述的一种层轿门地坎间隙保护装置，其特征在于：所述导轨的表面设有弹簧，弹簧的一端与导轨连接，弹簧的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕顺龙，范方生，林啟锋，
申请(专利权)人：东莞市尚家电梯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：