伞杆装置和电动伞制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种伞杆装置和电动伞，伞杆装置包括伞头、中棒和传动组件，中棒包括内套管、外套管和中套管，内套管的一端与伞头连接；传动组件包括第一滑轮座、滑轮和拉绳，第一滑轮座固定于中套管远离伞头的一端，第一滑轮设于第一滑轮座上，第一拉绳绕于第一滑轮上，且第一拉绳的一端经外套管与中套管之间的过道后固定于外套管靠近伞头的一端，第一拉绳的另一端朝向伞头延伸并固定于伞头或内套管上；第一滑轮座远离伞头的一端开设有拉绳过道，当外套管朝向远离伞头的方向运动时，第一拉绳能自拉绳过道穿出。上述伞杆装置能避免出现拉绳堵死的情况。堵死的情况。堵死的情况。

【技术实现步骤摘要】
伞杆装置和电动伞


[0001]本技术涉及电动伞
，特别涉及一种伞杆装置和电动伞。

技术介绍

[0002]电动伞通常包括伞头和中棒。中棒包括多个套管，多个套管能拉开形成首尾连接的长杆，中棒的位于最内的套管为内套管，中棒的位于最外的套管为外套管，内套管的一端与伞头连接。
[0003]电动伞的壳体上通常设有开伞按钮及收伞按钮，通过操作开伞按钮及收伞按钮即开伞及收伞，非常方便使用，但电动伞在没有电后，将无法使用。为了解决这一问题，相关技术中的电动伞在外套管和与外套管相邻的套管(中套管)之间设置拉绳，拉绳的一端固定于外套管靠近伞头的一端，另一端固定于中套管上。当电动伞没有电后，手动推动外套管，使得外套管朝向远离伞头的方向运动，而外套管可以通过拉绳拉动中套管，使得中套管朝向远离伞头的方向运动，进而使得电动伞在没有电后，依然可以开伞。但在实际应用中发现，位于外套管与中套管之间的拉绳容易堆积在外套管与中套管之间，出现拉绳堵死的情况，导致外套管不能顺利朝向远离伞头的方向运动。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提出一种伞杆装置，旨在避免出现拉绳堵死的情况。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的伞杆装置，包括：
[0006]伞头；
[0007]中棒，包括多个套管，多个所述套管能拉开形成首尾连接的长杆，所述中棒的位于最内的套管为内套管，所述中棒的位于最外的套管为外套管，与所述外套管相邻的套管为中套管，所述内套管的一端与所述伞头连接；以及
[0008]第一传动组件，包括第一滑轮座、第一滑轮和第一拉绳，所述第一滑轮座固定于所述中套管远离所述伞头的一端，所述第一滑轮设于所述第一滑轮座上，所述第一拉绳绕于所述第一滑轮上，且所述第一拉绳的一端经所述外套管与所述中套管之间的过道后固定于所述外套管靠近所述伞头的一端，所述第一拉绳的另一端朝向所述伞头延伸并固定于所述伞头或所述内套管上；
[0009]其中，所述第一滑轮座远离所述伞头的一端开设有拉绳过道，当所述外套管朝向远离所述伞头的方向运动时，所述第一拉绳能自所述拉绳过道穿出。
[0010]在一实施例中，所述外套管具有容置所述第一拉绳的容绳槽。
[0011]在一实施例中，所述第一滑轮靠近所述伞头的一侧设置有第一限位槽；和/或
[0012]所述第一滑轮远离所述伞头的一侧设置有第二限位槽。
[0013]在一实施例中，所述第一传动组件还包括弹性件，所述弹性件位于所述中套管内，并设于所述第一滑轮座与所述内套管之间，当所述中棒处于未伸长状态下，所述弹性件处于压缩状态。
[0014]在一实施例中，所述伞头包括驱动组件以及与所述驱动组件连接的变速组件，所述变速组件包括变速箱和设于所述变速箱内的主齿轮、中空输出轴和变速齿轮组，所述主齿轮套设于所述中空输出轴上，所述变速齿轮组和所述主齿轮啮合，所述第一拉绳穿过所述中空输出轴后固定于所述变速箱上。
[0015]在一实施例中，所述伞头还包括平面轴承，所述平面轴承与所述中空输出轴连接。
[0016]在一实施例中，还包括上巢、下巢及第二传动组件；
[0017]所述上巢设于所述外套管远离所述伞头的一端；
[0018]所述下巢滑动设于所述外套管上，且所述下巢位于所述伞头与所述上巢之间；
[0019]所述第二传动组件包括第二滑轮座、第二滑轮和第二拉绳，所述第二滑轮座设于所述上巢上，所述第二滑轮设于所述第二滑轮座上，所述第二拉绳绕设于所述第二滑轮上，且所述第二拉绳的一端固定于所述第一滑轮座上，另一端固定于所述下巢上。
[0020]在一实施例中，还包括第三传动组件，所述第三传动组件包括位于所述内套管内的第一传动管及第二传动管，所述第一传动管与所述第二传动管可伸缩套接，所述第一传动管的一端与所述伞头转动连接；
[0021]所述第一传动管与所述第二传动管中的一者为矩形弹簧；或者所述第一传动管与所述第二传动管中的一者为螺纹圆管，所述螺纹圆管的内壁具有内螺纹，所述螺纹圆管的外壁具有外螺纹，所述螺纹圆管通过挤压中空圆管的内壁或外壁形成；
[0022]当所述第一传动管沿第一方向旋转时，所述第二传动管能朝向远离所述伞头的方向运动，并能对所述中套管施力，使得所述中棒的多个所述套管拉开形成首尾连接的长杆；
[0023]当所述第一传动管沿第二方向旋转时，所述第二传动管能朝向靠近所述伞头的方向运动，以撤销施加于所述中套管上的力，其中，所述第二方向与所述第一方向相反。
[0024]在一实施例中，所述第一拉绳穿过所述第一传动管后固定于所述伞头上。
[0025]本技术还提出一种电动伞，包括：
[0026]上述的伞杆装置；以及
[0027]伞骨装置，包括伞骨架及伞布，所述伞布设于所述伞骨架上；
[0028]其中，所述伞骨架包括第一伞骨、第二伞骨、拉簧及第三伞骨，所述第一伞骨的一端连接所述上巢，所述第二伞骨的一端连接所述下巢，所述第二伞骨的另一端可滑动地与所述第一伞骨连接，所述拉簧的两端分别连接所述第一伞骨及所述第二伞骨，所述第三伞骨连接所述第一伞骨的另一端。
[0029]在上述电动伞及其伞杆装置中，传动组件包括第一传动组件。第一传动组件包括第一滑轮座、第一滑轮和第一拉绳。第一滑轮座固定于中套管远离伞头的一端。第一滑轮设于第一滑轮座上。第一拉绳绕于第一滑轮上，且第一拉绳的一端经外套管与中套管之间的过道后固定于外套管靠近伞头的一端，第一拉绳的另一端朝向伞头延伸并固定于伞头或内套管上。具体地，在本实施例中，第一拉绳的另一端穿过内套管后固定于伞头上。可以理解，在其他实施例中，第一拉绳的另一端也可以伸入内套管内，并固定于内套管上。如此，当电动伞没电时，在开伞时，可以对外套管或下巢施力，进而间接对上巢施力，从而使得外套管朝向远离伞头的一端运动，进而使得中棒的多个套管拉开形成首尾连接的长杆，从而使得电动伞的伞杆伸长。当电动伞没电时，在收伞时，可以对外套管或下巢施力，使得外套管朝向靠近伞头的一端运动，而且外套管可以通过第一拉绳带动中套管朝向靠近伞头的一端运
动，进而使得中棒的多个套管收回形成短杆，从而使得电动伞的伞杆缩短。也即在本实施例中，即使电动伞没电，也还能开伞使用。
[0030]而且在上述电动伞及其伞杆装置中，第一滑轮座远离伞头的一端开设有拉绳过道，当外套管朝向远离伞头的方向运动时，第一拉绳能自拉绳过道穿出。如此，当外套管朝向远离伞头的一端运动时，第一拉绳不会堆积在外套管与中套管之间，而是从拉绳过道穿出，容置于空闲的外套管内，不会出现第一拉绳堵死的情况，外套管能顺利朝向远离伞头的一端运动。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伞杆装置，其特征在于，包括：伞头；中棒，包括多个套管，多个所述套管能拉开形成首尾连接的长杆，所述中棒的位于最内的套管为内套管，所述中棒的位于最外的套管为外套管，与所述外套管相邻的套管为中套管，所述内套管的一端与所述伞头连接；以及第一传动组件，包括第一滑轮座、第一滑轮和第一拉绳，所述第一滑轮座固定于所述中套管远离所述伞头的一端，所述第一滑轮设于所述第一滑轮座上，所述第一拉绳绕于所述第一滑轮上，且所述第一拉绳的一端经所述外套管与所述中套管之间的过道后固定于所述外套管靠近所述伞头的一端，所述第一拉绳的另一端朝向所述伞头延伸并固定于所述伞头或所述内套管上；其中，所述第一滑轮座远离所述伞头的一端开设有拉绳过道，当所述外套管朝向远离所述伞头的方向运动时，所述第一拉绳能自所述拉绳过道穿出。2.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述外套管具有容置所述第一拉绳的容绳槽。3.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述第一滑轮靠近所述伞头的一侧设置有第一限位槽；和/或所述第一滑轮远离所述伞头的一侧设置有第二限位槽。4.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述第一传动组件还包括弹性件，所述弹性件位于所述中套管内，并设于所述第一滑轮座与所述内套管之间，当所述中棒处于未伸长状态下，所述弹性件处于压缩状态。5.如权利要求1所述的伞杆装置，其特征在于，所述伞头包括驱动组件以及与所述驱动组件连接的变速组件，所述变速组件包括变速箱和设于所述变速箱内的主齿轮、中空输出轴和变速齿轮组，所述主齿轮套设于所述中空输出轴上，所述变速齿轮组和所述主齿轮啮合，所述第一拉绳穿过所述中空输出轴后固定于所述变速箱上。6.如权利要求5所述的伞杆装置，其特征在于，所述伞头还包括平面轴承，所述平面轴承与所述中空输出轴连接。7.如权利要求1
‑
6中任意一项所述的伞杆装置，其特征在于，还包括上巢、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕孙宝，
申请(专利权)人：吕孙宝，
类型：新型
国别省市：