一种缠绕机主动控制送带结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缠绕机主动控制送带结构，包括：主轴水平设置；缠绕盘和玻纤盘均安装在主轴上；双轴磁粉离合器和送带减速机均安装在缠绕盘上；第一导电滑环和第二导电滑环均与主轴固定连接，第一导电滑环与双轴磁粉离合器电性连接，第二导电滑环与送带减速机电性连接；若干导向杆均固定安装；电气控制系统分别与主轴、第一导电滑环以及第二导电滑环电性连接；其中，玻纤盘上缠绕有玻璃纤维带，主轴内通过内层聚乙烯管，内层聚乙烯管和主轴同轴设置，内层聚乙烯管与主轴同轴，玻璃纤维带通过导向杆缠绕包覆在内层聚乙烯管外径。本实用新型专利技术缠绕张力稳定输出且力矩可调，解决了缠绕时的张力过大造成的芯管抖动问题。的张力过大造成的芯管抖动问题。的张力过大造成的芯管抖动问题。

【技术实现步骤摘要】
一种缠绕机主动控制送带结构


[0001]本技术涉及缠绕机的
，尤其涉及一种缠绕机主动控制送带结构。

技术介绍

[0002]现有国内缠绕机上带包覆结构较为传统，多为被动式上带结构，缺点是自身缠绕张力大不均匀，会影响缠绕上带效果。
[0003]现有缠绕机传动上带方式为有动力缠绕盘旋转，通过缠绕盘上的导向杆导出玻纤盘上玻璃纤维带到内层聚乙烯管进行包覆，玻纤盘缠绕时无动力为随动组件，由于玻纤盘无动力所以带动玻纤盘旋转需一定力，这样造成玻纤带上带时具有张力，缠绕时张力过大对内层芯管增强层缠绕时造成抖动，抖动严重时可能造成产线无法生产运营。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种缠绕机主动控制送带结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种缠绕机主动控制送带结构，其中，包括：
[0007]主轴，所述主轴水平设置；
[0008]缠绕盘和玻纤盘，所述缠绕盘和所述玻纤盘均安装在所述主轴上，所述缠绕盘和所述玻纤盘均与所述主轴同轴设置；
[0009]双轴磁粉离合器和送带减速机，所述双轴磁粉离合器和所述送带减速机均安装在所述缠绕盘上；
[0010]第一导电滑环和第二导电滑环，所述第一导电滑环和所述第二导电滑环均与所述主轴固定连接，所述第一导电滑环与所述双轴磁粉离合器电性连接，所述第二导电滑环与所述送带减速机电性连接；
[0011]若干导向杆，若干所述导向杆均固定安装；
[0012]电气控制系统，所述电气控制系统分别与所述主轴、第一导电滑环以及第二导电滑环电性连接；
[0013]其中，所述玻纤盘上缠绕有玻璃纤维带，所述主轴内通过内层聚乙烯管，所述内层聚乙烯管和所述主轴同轴设置，所述内层聚乙烯管与所述主轴同轴，所述玻璃纤维带通过所述导向杆缠绕在所述内层聚乙烯管外径上。
[0014]上述的缠绕机主动控制送带结构，其中，还包括：机架和减速机，所述减速机安装在所述机架上，所述减速机设于所述主轴的下方，所述减速机上安装有主轴链条，所述主轴上安装有主轴链轮，所述主轴链条和所述主轴链轮传动连接。
[0015]上述的缠绕机主动控制送带结构，其中，还包括：传动轴组件，所述传动轴组件安装在所述缠绕盘上，所述送带减速机和所述双轴磁粉离合器的一端传动连接，所述双轴磁粉离合器的另一端和所述传动轴组件传动连接。
[0016]上述的缠绕机主动控制送带结构，其中，还包括：轴承支座，所述轴承支座安装在
所述机架上，所述主轴安装在所述轴承支座上。
[0017]上述的缠绕机主动控制送带结构，其中，所述传动轴组件和所述玻纤盘之间传动连接。
[0018]上述的缠绕机主动控制送带结构，其中，至少一所述导向杆设于所述玻纤盘的径向方向上。
[0019]上述的缠绕机主动控制送带结构，其中，每一所述导向杆均包括固定部和杆状部，所述固定部固定设置，所述杆状部的一端和所述固定部可转动地连接。
[0020]本技术由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：
[0021](1)本技术缠绕部分是转动件所以采用导电滑环供电，减速机通电后输出动力到双轴磁粉制动器，磁粉制动器为同心不同轴结构，减速机输出扭矩为恒定模式不能控制输出力矩大小，但通过磁粉离合器输出后磁粉离合器能有效控制输出力矩在一定范围，这样可以利用电气制器系统对动力结构进行控制从而实现缠绕张力稳定输出且力矩可调。
[0022](2)本技术解决了缠绕时的张力过大造成的芯管抖动问题，能使缠绕更加稳定，避免了抖动造成的缠绕间隙不一致，变被动上带结构为主动送带包覆结构，属于设备重大改进。
[0023](3)本技术改变原有传输结构，将磁粉离合器一端与减速机关联，另一端通过传输与玻纤盘关联，从而变为张力可控。
[0024](4)本技术增加导电滑环供电，为减速机磁粉制动器提供电源。
附图说明
[0025]图1是本技术的缠绕机主动控制送带结构的示意图。
[0026]图2是本技术的缠绕机主动控制送带结构的示意图。
[0027]附图中：1、机架；2、减速机；3、主轴链条；4、第一导电滑环；5、轴承支座；6、主轴；7、主轴链轮；8、第二导电滑环；9、双轴磁粉离合器；10、送带减速机；11、传动轴组件；12、缠绕盘；13、玻纤盘；14、导向杆；15、玻璃纤维带；16、内层聚乙烯管；17、电气控制系统。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定，图1是本技术的缠绕机主动控制送带结构的示意图；图2是本技术的缠绕机主动控制送带结构的示意图，参见图1至图2所示，示出较佳实施例的一种缠绕机主动控制送带结构，包括：
[0029]主轴6，主轴6水平设置；
[0030]缠绕盘12和玻纤盘13，缠绕盘12和玻纤盘13均安装在主轴6上，缠绕盘12和玻纤盘13均与主轴6同轴设置；
[0031]双轴磁粉离合器9和送带减速机10，双轴磁粉离合器9和送带减速机10均安装在缠绕盘12上；
[0032]第一导电滑环4和第二导电滑环8，第一导电滑环4和第二导电滑环8均与主轴6固定连接，第一导电滑环4与双轴磁粉离合器9电性连接，第二导电滑环8与送带减速机10电性连接；
[0033]若干导向杆14，若干导向杆14均固定安装；
[0034]电气控制系统17，电气控制系统17分别与主轴6、第一导电滑环4以及第二导电滑环8电性连接；
[0035]其中，玻纤盘13上缠绕有玻璃纤维带15，主轴6内通过内层聚乙烯管16，内层聚乙烯管16和主轴6同轴设置，内层聚乙烯管16与主轴6同轴，玻璃纤维带15通过导向杆14缠绕在内层聚乙烯管16外径上。
[0036]在一种优选的实施例中，还包括：机架1和减速机2，减速机2安装在机架1上，减速机2设于主轴6的下方，减速机2上安装有主轴链条3，主轴6上安装有主轴链轮7，主轴链条3和主轴链轮7传动连接。
[0037]在一种优选的实施例中，还包括：传动轴组件11，传动轴组件11安装在缠绕盘12上，送带减速机10和双轴磁粉离合器9的一端传动连接，双轴磁粉离合器9的另一端和传动轴组件11传动连接。
[0038]以上仅为本技术较佳的实施例，并非因此限制本技术的实施方式及保护范围。
[0039]本技术在上述基础上还具有如下实施方式：
[0040]本技术的进一步实施例中，还包括：轴承支座5，轴承支座5安装在机架1上，主轴6安装在轴承支座5上。
[0041]本技术的进一步实施例中，传动轴组件11和玻纤盘13之间传动连接。
[0042]本技术的进一步实施例中，至少一导向杆14设于玻纤盘13的径向方向上。
[0043]本技术的进一步实施例中，每一导向杆14均包括固定部和杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缠绕机主动控制送带结构，其特征在于，包括：主轴，所述主轴水平设置；缠绕盘和玻纤盘，所述缠绕盘和所述玻纤盘均安装在所述主轴上，所述缠绕盘和所述玻纤盘均与所述主轴同轴设置；双轴磁粉离合器和送带减速机，所述双轴磁粉离合器和所述送带减速机均安装在所述缠绕盘上；第一导电滑环和第二导电滑环，所述第一导电滑环和所述第二导电滑环均与所述主轴固定连接，所述第一导电滑环与所述双轴磁粉离合器电性连接，所述第二导电滑环与所述送带减速机电性连接；若干导向杆，若干所述导向杆均固定安装；电气控制系统，所述电气控制系统分别与所述主轴、第一导电滑环以及第二导电滑环电性连接；其中，所述玻纤盘上缠绕有玻璃纤维带，所述主轴内通过内层聚乙烯管，所述内层聚乙烯管和所述主轴同轴设置，所述内层聚乙烯管与所述主轴同轴，所述玻璃纤维带通过所述导向杆缠绕包覆在所述内层聚乙烯管外径上。2.根据权利要求1中所述的缠绕机主动控制送带结构，其特征在于，还包括：机架和减速机，所述减速机安装在所述机架上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：储江顺，刘春桥，樊护钊，
申请(专利权)人：上海邦临管道工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：