本实用新型专利技术提供了一种用于铁路客车的车厢采暖装置，所述一种用于铁路客车的车厢采暖装置包括：箱体，所述箱体的内腔设有驱动电机，所述驱动电机的电机轴固定连接有转轴，所述转轴的外壁靠近右端处固定连接有若干个扇叶，所述箱体的内腔靠近右侧处固定连接有电加热网,通过转动板、横轴、活动块、竖杆、斜杆、电动伸缩杆、横杆等部件之间的相互配合，使车厢内温度均匀，具有提高舒适度等特点，通过竖板、活动板、插杆、插块、复位弹簧、连接杆、固定块等部件之间的相互配合，使过滤网便于安装拆卸，具有省时省力等特点。省时省力等特点。省时省力等特点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路客车的车厢采暖装置
[0001]本技术涉及铁路客车领域，更具体的是一种用于铁路客车的车厢采暖装置。
技术介绍
[0002]铁路客车是指载运旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。客车是公共交通出行的常见工具，为满足车内采暖需求，除销售到热带地区外的客车都会安装车用采暖散热装置。
[0003]但现有的采暖装置的暖风的覆盖范围较小，使车厢温度不均匀，影响舒适度，而且其过滤网不易拆卸，费时费力。
技术实现思路
[0004]为了解决在纺织加工时，布料会产生细小的布料屑，使用者难以将布料屑集中清理，大量的布料屑残留在工作台上，十分影响到加工的工作的问题，本技术的目的是提供一种用于铁路客车的车厢采暖装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于铁路客车的车厢采暖装置，所述一种用于铁路客车的车厢采暖装置包括：
[0006]箱体，所述箱体的内腔设有驱动电机，所述驱动电机的电机轴固定连接有转轴，所述转轴的外壁靠近右端处固定连接有若干个扇叶，所述箱体的内腔靠近右侧处固定连接有电加热网；
[0007]过滤网，所述过滤网位于箱体的左侧，所述过滤网的右侧靠近顶部和底部处均固定连接有插杆，所述箱体的左侧靠近顶部与底部处均开设有插槽，两个所述插杆的右端均延伸至相邻插槽的内腔，两个所述插杆相靠近的一侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内腔均设有插块，两个所述插块相靠近的一侧均贯穿相邻卡槽的内腔，且延伸至其外侧，两个所述插块的右侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的右端均固定连接有竖板，所述箱体的顶部与底部靠近左侧处均开设欧凹槽，两个所述竖板相远离的一端均贯穿相邻凹槽的内腔，且延伸至其外侧，两个所述竖板的左侧靠近相远离的一侧处均固定连接活动板；
[0008]送风管，所述送风管的左侧插接在箱体的右侧，所述送风管的前侧开设有若干个出风口，若干个所述出风口的内腔均设有若干个转动板，若干个所述转动板的后侧靠近右侧处均固定连接有活动块，若干个所述出风口的后侧均设有竖杆，若干个所述竖杆的右侧均与相邻的固定块活动连接。
[0009]优选的，所述驱动电机的顶部与底部均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相远离的一端均与箱体的顶部与底部固定连接。
[0010]优选的，两个所述插块相靠近的一侧均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧相靠近的一端均与相邻插槽的内腔侧壁固定连接。
[0011]优选的，两个所述竖板的右侧均铰接有固定块，两个所述固定块的右侧均与相邻凹槽的内腔右侧固定连接。
[0012]优选的，若干个所述转动板的左右两侧中心处均固定连接有横轴，若干个所述横轴相远离的一端均与相邻的出风口的内腔侧壁活动连接。
[0013]优选的，位于右侧的所述竖杆的左侧靠近底部处铰接有斜杆，所述斜杆的后端铰接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右侧与送风管的内腔右侧固定连接。
[0014]优选的，若干个所述竖杆之间均设有横杆，若干个所述横杆的左右两端均与相邻的竖杆固定连接。
[0015]与现有技术相比，本技术实现的有益效果：
[0016]1、本技术通过转动板、横轴、活动块、竖杆、斜杆、电动伸缩杆、横杆等部件之间的相互配合，使车厢内温度均匀，具有提高舒适度等特点；
[0017]2、本技术通过竖板、活动板、插杆、插块、复位弹簧、连接杆、固定块等部件之间的相互配合，使过滤网便于安装拆卸，具有省时省力等特点。
附图说明
[0018]以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本技术：
[0019]图1为本技术的立体图；
[0020]图2为本技术的正视图；
[0021]图3为图2中A处放大图；
[0022]图4为本技术部件送风管的右视图；
[0023]图5为本技术部件送风管的俯视图。
[0024]图中结构：1、箱体；2、过滤网；3、送风管；4、竖板；5、活动板；6、转动板；7、驱动电机；8、转轴；9、扇叶；10、支撑杆；11、电加热网；12、插杆；13、插块；14、复位弹簧；15、连接杆；16、固定块；17、横轴；18、活动块；19、竖杆；20、斜杆；21、电动伸缩杆；22、横杆。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0026]请参阅图1至图5，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0027]本技术提供一种用于铁路客车的车厢采暖装置，下面对一种用于铁路客车的车厢采暖装置的各个部件进行详细描述：
[0028]箱体1，箱体1的内腔设有驱动电机7，驱动电机7的电机轴固定连接有转轴8，转轴8的外壁靠近右端处固定连接有若干个扇叶9，箱体1的内腔靠近右侧处固定连接有电加热网11；
[0029]过滤网2，过滤网2位于箱体1的左侧，过滤网2的右侧靠近顶部和底部处均固定连接有插杆12，箱体1的左侧靠近顶部与底部处均开设有插槽，两个插杆12的右端均延伸至相邻插槽的内腔，两个插杆12相靠近的一侧均开设有卡槽，两个卡槽的内腔均设有插块13，两个插块13相靠近的一侧均贯穿相邻卡槽的内腔，且延伸至其外侧，两个插块13的右侧均固定连接有连接杆15，两个连接杆15的右端均固定连接有竖板4，箱体1的顶部与底部靠近左侧处均开设欧凹槽，两个竖板4相远离的一端均贯穿相邻凹槽的内腔，且延伸至其外侧，两个竖板4的左侧靠近相远离的一侧处均固定连接活动板5；
[0030]送风管3，送风管3的左侧插接在箱体1的右侧，送风管3的前侧开设有若干个出风口，若干个出风口的内腔均设有若干个转动板6，若干个转动板6的后侧靠近右侧处均固定连接有活动块18，若干个出风口的后侧均设有竖杆19，若干个竖杆19的右侧均与相邻的固定块16活动连接,驱动电机7的顶部与底部均固定连接有支撑杆10，两个支撑杆10相远离的一端均与箱体1的顶部与底部固定连接，对电机进行支撑；
[0031]两个插块13相靠近的一侧均固定连接有复位弹簧14，两个复位弹簧14相靠近的一端均与相邻插槽的内腔侧壁固定连接，使过滤网2便于安装拆卸，省时省力，两个竖板4的右侧均铰接有固定块16，两个固定块16的右侧均与相邻凹槽的内腔右侧固定连接，使过滤网2便于安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路客车的车厢采暖装置，其特征在于，所述一种用于铁路客车的车厢采暖装置包括：箱体(1)，所述箱体(1)的内腔设有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的电机轴固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的外壁靠近右端处固定连接有若干个扇叶(9)，所述箱体(1)的内腔靠近右侧处固定连接有电加热网(11)；过滤网(2)，所述过滤网(2)位于箱体(1)的左侧，所述过滤网(2)的右侧靠近顶部和底部处均固定连接有插杆(12)，所述箱体(1)的左侧靠近顶部与底部处均开设有插槽，两个所述插杆(12)的右端均延伸至相邻插槽的内腔，两个所述插杆(12)相靠近的一侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内腔均设有插块(13)，两个所述插块(13)相靠近的一侧均贯穿相邻卡槽的内腔，且延伸至其外侧，两个所述插块(13)的右侧均固定连接有连接杆(15)，两个所述连接杆(15)的右端均固定连接有竖板(4)，所述箱体(1)的顶部与底部靠近左侧处均开设欧凹槽，两个所述竖板(4)相远离的一端均贯穿相邻凹槽的内腔，且延伸至其外侧，两个所述竖板(4)的左侧靠近相远离的一侧处均固定连接活动板(5)；送风管(3)，所述送风管(3)的左侧插接在箱体(1)的右侧，所述送风管(3)的前侧开设有若干个出风口，若干个所述出风口的内腔均设有若干个转动板(6)，若干个所述转动板(6)的后侧靠近右侧处均固定连接有活动块(18)，若干个所述出风口的后侧均设有竖杆(19)，若干个所述竖杆(19)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张公桥，
申请(专利权)人：唐山远通铁路装备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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