用于压气机后静子机匣安装的辅助工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于压气机后静子机匣安装的辅助工具，辅助工具包括第一支撑部和第二支撑部，第一支撑部用于抵靠于后静子机匣的两个半开机匣的第一机匣连接面，第二支撑部用于抵靠前承力机匣，第一支撑部和第二支撑部之间开设有和对开安装边相对的开口。本实用新型专利技术的用于压气机后静子机匣安装的辅助工具代替前静子机匣支撑后静子机匣，设置第一支撑部抵靠后静子机匣，设置第二支撑部抵靠前承力机匣，第一支撑部和第二支撑部之间设置开口用于安装后静子机匣对开安装边上的螺栓和螺母，无需在前静子机匣和后静子机匣之间的狭小空间内安装后静子机匣对开安装边上的螺栓和螺母，避免螺栓掉落导致需要拆除前静子机匣，提高后静子机匣的安装效率。静子机匣的安装效率。静子机匣的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
用于压气机后静子机匣安装的辅助工具


[0001]本技术涉及一种用于压气机后静子机匣安装的辅助工具。

技术介绍

[0002]如图1和图2所示，航空发动机压气机由转子和静子两部分构成，其中静子包括前静子机匣和后静子机匣，前静子机匣和后静子机匣均采用对开结构，后静子对开机匣的纵向安装边置于前静子机匣形成的包容腔内，前静子机匣和后静子机匣之间的径向缝隙较小。现有装配工艺下，在前静子机匣安装一半后进行后静子机匣纵向安装边上的连接螺栓和螺母的安装，通过镊子(或钳子)夹持螺栓穿过前静子机匣和后静子机匣之间的狭小缝隙后完成安装。由于后静子机匣纵向安装边连接螺栓(螺母)较多，而前静子机匣和后静子机匣径向缝隙大小向前收敛，越靠向前端的螺栓螺母安装空间越小，安装难度较大。镊子钳子夹持螺栓实现安装过程中，螺栓有掉落风险，螺栓一旦掉落，需将安装好的一半前静子机匣分去后才能取出。操作空间的狭窄导致后静子机匣纵向安装边连接螺栓螺母安装难度较大，安装效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中操作空间的狭窄导致后静子机匣纵向安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于压气机后静子机匣安装的辅助工具，所述压气机包括对开结构的后静子机匣，沿所述后静子机匣的轴线方向间隔设有前承力机匣，所述后静子机匣的两个半开机匣朝向所述前承力机匣的一端均具有用于抵靠于前静子机匣的第一机匣连接面，所述后静子机匣还包括自所述第一机匣连接面向所述前承力机匣方向延伸的对开安装边，其特征在于，所述辅助工具包括第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部用于抵靠于所述后静子机匣的两个半开机匣的所述第一机匣连接面，所述第二支撑部用于抵靠所述前承力机匣，所述第一支撑部和所述第二支撑部之间开设有和所述对开安装边相对的开口。2.如权利要求1所述的用于压气机后静子机匣安装的辅助工具，其特征在于，所述第一支撑部包括第一支撑体和第一定位体，所述第一定位体自所述第一支撑体向远离所述第二支撑部的方向延伸；所述后静子机匣包括用于与所述前静子机匣连接的第一法兰安装边，所述第一机匣连接面位于所述第一法兰安装边朝向所述前静子机匣的一侧，所述第一支撑体用于抵接所述第一机匣连接面，所述第一定位体用于抵靠于所述第一法兰安装边的外周侧。3.如权利要求2所述的用于压气机后静子机匣安装的辅助工具，其特征在于，所述第一支撑体上具有与所述第一法兰安装边上螺纹孔对应的第一通孔。4.如权利要求3所述的用于压气机后静子机匣安装的辅助工具，其特征在于，在所述第一支撑体上设有多个所述第一通孔。5.如权利要求1所述的用于压气机后静子机匣安装的辅助工具，其特征在于，所述第二支撑部包括第二支撑体和第二定位体，所述第二定位体自所述第二支撑体向远离所述第一支撑部的方向延伸；所述前...

【专利技术属性】
技术研发人员：项宏伟，吉仕强，康远宁，孔祥洪，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：