隧道车流量检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了隧道车流量检测装置，包括摄像本体，所述摄像本体内部通过导线电性安装有中控模块，所述摄像本体前侧中部设置有摄像头体，所述摄像本体上端中部设置有安装环，所述安装环上端中部设置有安装销架，所述摄像本体上端设置有若干缓冲安装块，所述缓冲安装块上端设置有防护顶盖。本实用新型专利技术同时摄像本体在使用的过程中受到上端的重物掉落时，就会先与防护顶盖上端接触，并通过防护顶盖对缓冲安装块进行挤压起到缓冲的作用，防止摄像本体在使用的过程中受到外部重物掉落的冲击，对摄像本体造成破损的情况。像本体造成破损的情况。像本体造成破损的情况。

【技术实现步骤摘要】
隧道车流量检测装置


[0001]本技术涉及车流量检测
，具体为隧道车流量检测装置。

技术介绍

[0002]目前，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，且现有的隧道在使用的过程中需要对车流量进行检测，而现有的车流量检测机构在使用的过程中受到上端重物的掉落时容易对摄像机造成破损的情况，且还不便于对车量进行识别记录。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供隧道车流量检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：隧道车流量检测装置，包括摄像本体，所述摄像本体 内部通过导线电性安装有中控模块，所述摄像本体前侧中部设置有摄像头体，所述摄像本体上端中部设置有安装环，所述安装环上端中部设置有安装销架，所述摄像本体上端设置有若干缓冲安装块，所述缓冲安装块上端设置有防护顶盖。
[0005]优选的，所述中控模块通过导线分别电性安装有识别记录模块、时间控制模块和储存模块，所述摄像本体前侧在位于摄像头体的四周设置有若干照明灯头。
[0006]优选的，所述防护顶盖横截面呈倒凹型结构，所述防护顶盖底端与摄像本体上端存在空隙，所述缓冲安装块均采用硅胶材质制成。
[0007]优选的，所述安装环呈倒拱形结构，所述安装环底端两侧均通过轴承设置有安装块，所述安装块在靠近摄像本体的一侧均开设有固定口，所述固定口内部均设置有固定块，所述固定块在远离固定口的一端均与摄像本体外部固定连接。
[0008]优选的，所述固定口内腔底端均开设有安装通槽，所以固定块底端在位于安装通槽的相对位置开设有限位口，所述限位口和安装通槽内部之间均设置有限位块，所述限位块底端均穿过安装通槽设置有操作板，所述操作板上端四周与安装块底端设置有若干安装弹簧。
[0009]优选的，所述固定块和固定口均呈矩形结构，所述固定口内部在靠近摄像本体的一侧均呈中空结构，所述操作板上端四周与安装块底端四周均开设有安装槽口。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术在对车流量进行检测时启动摄像本体通过摄像头体对隧道的进口处进行照射，并通过中控模块对识别记录模块和储存模块路过照射到的车量进行拍照记录，同时通过储存模块对拍摄到的车量进行记录保存，再通过中控模块把数据传输到外部的控制中心，并通过时间控制模块对照明灯头进行控制，当照射到车量时就会触发时间控制模块启动照明灯头增加拍摄时的清晰度；
[0012]2、本技术同时摄像本体在使用的过程中受到上端的重物掉落时，就会先与防护顶盖上端接触，并通过防护顶盖对缓冲安装块进行挤压起到缓冲的作用，防止摄像本体在使用的过程中受到外部重物掉落的冲击，对摄像本体造成破损的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术隧道车流量检测装置整体结构示意图；
[0014]图2为本技术隧道车流量检测装置中的中控模块的结构图；
[0015]图3为本技术隧道车流量检测装置中的图1中A处放大的结构图。
[0016]图中：1、安装销架；2、安装环；3、防护顶盖；4、安装块；5、照明灯头；6、摄像头体；7、摄像本体；8、缓冲安装块；9、识别记录模块；10、时间控制模块；11、中控模块；12、储存模块；13、固定块；14、固定口；15、限位口；16、安装通槽；17、操作板；18、限位块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供一种技术方案：请参阅图1
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图3，隧道车流量检测装置，包括摄像本体7，摄像本体7 内部通过导线电性安装有中控模块11，且摄像本体7的型号为800万POE高清套装，摄像本体7前侧中部设置有摄像头体6，摄像本体7上端中部设置有安装环2，安装环2上端中部设置有安装销架1，摄像本体7上端设置有若干缓冲安装块8，缓冲安装块8上端设置有防护顶盖3。
[0019]中控模块11通过导线分别电性安装有识别记录模块9、时间控制模块10和储存模块12，摄像本体7前侧在位于摄像头体6的四周设置有若干照明灯头5，这样在对车流量进行检测时启动摄像本体7通过摄像头体6对隧道的进口处进行照射，并通过中控模块11对识别记录模块9和储存模块12路过照射到的车量进行拍照记录，同时通过储存模块12对拍摄到的车量进行记录保存，再通过中控模块11把数据传输到外部的控制中心，并通过时间控制模块10对照明灯头5进行控制，当照射到车量时就会触发时间控制模块10启动照明灯头5增加拍摄时的清晰度。
[0020]防护顶盖3横截面呈倒凹型结构，防护顶盖3底端与摄像本体7上端存在空隙，缓冲安装块8均采用硅胶材质制成，这样摄像本体7在使用的过程中受到上端的重物掉落时，就会先与防护顶盖3上端接触，并通过防护顶盖3对缓冲安装块8进行挤压起到缓冲的作用，防止摄像本体7在使用的过程中受到外部重物掉落的冲击，对摄像本体7造成破损的情况。
[0021]安装环2呈倒拱形结构且安装环2采用弹簧钢材质制成，安装环2底端两侧均通过轴承设置有安装块4，安装块4在靠近摄像本体7的一侧均开设有固定口14，固定口14内部均设置有固定块13，固定块13在远离固定口14的一端均与摄像本体7外部固定连接，这样在安装环2安装到摄像本体7上端时，均通过安装块4使固定口14套合安装到固定块13外部，当固定块13均与固定口14内部嵌合对接时，就会均使限位块18上端与限位口15内部嵌合对接进行固定即可。
[0022]固定口14内腔底端均开设有安装通槽16，所以固定块13底端在位于安装通槽16的相对位置开设有限位口15，限位口15和安装通槽16内部之间均设置有限位块18，限位块18底端均穿过安装通槽16设置有操作板17，操作板17上端四周与安装块4底端设置有若干安装弹簧，这样对安装环2进行拆卸时均通过操作板17拉动限位块18往下移动，并均使限位块18上端与限位口15内部分离，再同时拉动安装环2底端往远离摄像本体7的一侧移动，则就会同时带动安装块4往远离摄像本体7的一侧移动，从而就会均使固定口14与固定块13分离再拉动安装环2往上移动进行拆卸分离即可。
[0023]固定块13和固定口14均呈矩形结构，固定口14内部在靠近摄像本体7的一侧均呈中空结构，操作板17上端四周与安装块4底端四周均开设有安装槽口，这样通过固定口14靠近摄像本体7的一侧呈中空结构，可以使固定块13与固定口14内部嵌合对接，并通过安装槽口对安装弹簧进行安装固定。
[0024]工作原理：本技术在对车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.隧道车流量检测装置，包括摄像本体（7），其特征在于：所述摄像本体（7） 内部通过导线电性安装有中控模块（11），所述摄像本体（7）前侧中部设置有摄像头体（6），所述摄像本体（7）上端中部设置有安装环（2），所述安装环（2）上端中部设置有安装销架（1），所述摄像本体（7）上端设置有若干缓冲安装块（8），所述缓冲安装块（8）上端设置有防护顶盖（3）。2.根据权利要求1所述的隧道车流量检测装置，其特征在于：所述中控模块（11）通过导线分别电性安装有识别记录模块（9）、时间控制模块（10）和储存模块（12），所述摄像本体（7）前侧在位于摄像头体（6）的四周设置有若干照明灯头（5）。3.根据权利要求1所述的隧道车流量检测装置，其特征在于：所述防护顶盖（3）横截面呈倒凹型结构，所述防护顶盖（3）底端与摄像本体（7）上端存在空隙，所述缓冲安装块（8）均采用硅胶材质制成。4.根据权利要求1所述的隧道车流量检测装置，其特征在于：所述安装环（2）呈倒拱形结构，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈舜贤，陈曼娜，钟仕兴，粱小映，李宇江，吴小健，
申请(专利权)人：广东飞达交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：