隧道拱顶二衬浇筑系统技术方案

本发明专利技术提出了一种隧道拱顶二衬浇筑系统，包括风筒布、二衬台车和水平设置的灌注枪，二衬台车上正对风筒布的位置处被占用，二衬台车的前后两侧均安装有风筒布导向笼，两风筒布导向笼对称设置，将风筒布向隧道内侧导引以错开被占用位置，每个风筒布导向笼是由钢筋焊接而成的两端敞开的内空筒状结构，整体呈“Z”字形折弯，在每个折弯处设有圆弧过渡；二衬台车的后端通过钢管组件连接有载泵车，钢管组件由输送泵连接钢管、水平钢管和输送连接钢管依次串联组成，载泵车与二衬台车还通过挂钩相连。本发明专利技术不仅能解决现有隧道风筒布穿过二衬台车位置处无法顺直通过、导致送到掌子面的风量较小的问题，还能解决混凝土输送泵干扰台车移动的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
隧道拱顶二衬浇筑系统


[0001]本专利技术涉及隧道二衬浇筑
，特别涉及一种隧道拱顶二衬浇筑系统。

技术介绍

[0002]隧道施工时，为确保隧道内施工环境的空气质量，需要通过风筒布将洞外的空气送至隧道内的开挖掌子面位置。风筒布通常悬挂安装在隧道边墙上，沿着隧道的延伸方向，每间隔一段距离布置一个安装固定点。在隧道施工时，需要灌注台车进行二衬浇筑，受二衬台车的结构限制(比如正对风筒布穿过的位置被操作平台占用)，风筒布无法顺直穿过二衬台车，需要在穿过台车前向隧道内侧折弯，穿过台车后向隧道外侧折弯回到原先靠壁的位置，两次折弯造成风筒横截面变小，最终影响送到掌子面的风量。
[0003]而且，现有的二衬浇筑施工工艺的质量很大程度取决于所采用的二衬台车所具备的功能性，二衬台车必须搭配混凝土输送泵才能对二次衬砌拱顶进行注浆操作，但现有技术中常常将混凝土输送泵安装在台车上，但由于混凝土输送泵的体积及重量过大存在安装不便、占地面积大、干扰台车移动的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术旨在提供一种隧道拱顶二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道拱顶二衬浇筑系统，包括风筒布(1)、二衬台车(2)和水平设置的灌注枪(5)，所述二衬台车(2)置于隧道内二衬浇筑位置处，所述风筒布(1)沿隧道延伸方向从洞口悬挂安装至掌子面(3)，二衬台车(2)上正对风筒布(1)的位置处被占用，所述灌注枪(5)的前端穿过二衬的端头模板伸入到模腔内，所述灌注枪(5)的后端与二衬台车(2)上的混凝土输送管连接，其特征在于：所述二衬台车(2)的前后两侧均固定安装有风筒布导向笼(4)，两个风筒布导向笼(4)前后对称设置，将风筒布(1)向隧道内侧导引以错开被占用位置，每个风筒布导向笼(4)是由钢筋焊接而成的两端敞开的内空筒状结构，风筒布导向笼(4)包括依次垂直相连的外侧段(4a)、连接段(4b)和内侧段(4c)，整体呈“Z”字形折弯，在每个折弯位置处设置有圆弧过渡(4d)；所述二衬台车(2)的后端通过钢管组件(6)连接有载泵车(7)，所述钢管组件(6)由输送泵连接钢管(61)、水平钢管(62)和输送连接钢管(63)依次串联对接而成，所述输送泵连接钢管(61)一端与载泵车(7)内的混凝土输送泵的后端对接，另一端朝侧下方延伸至与水平钢管(62)的后端对接，水平钢管(62)沿隧道纵向延伸放置并在底部通过前后间隔设置的滑轮与地面接触，水平钢管(62)前端与输送连接钢管(63)的下端对接，输送连接钢管(63)上端竖向延伸至与二衬台车(2)内的混凝土输送管的进口端对接，载泵车(7)与二衬台车(2)还通过挂钩相连。2.根据权利要求1所述的隧道拱顶二衬浇筑系统，其特征在于：所述灌注枪(5)的前端头为三向管，所述三向管包括水平朝前的主管(51)和对称设置在主管(51)左右两侧的分管(52)，所述分管(52)和主管(51)位于同一水平面上，且分管(52)的出口位于主管(51)出口的后方，在每个所述分管(52)上均设有用于控制开关的电磁阀(8)。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方兵，唐达昆，熊晓晖，张开顺，熊军，王元清，王福海，李凌云，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第五工程有限公司中国铁建股份有限公司，
类型：发明
国别省市：