【技术实现步骤摘要】
待机低功耗的轮胎卡死保护电路及玩具车
[0001]本技术涉及玩具车
，具体地说，涉及一种待机低功耗的轮胎卡死保护电路及玩具车。
技术介绍
[0002]请参考图1，现有技术中，在对马达卡死检测的方案中，主要是通过三极管Q12和三极管Q4，以及匹配的电阻电容等辅助元器件，其原理是对高低电平进行检测识别是否在马达卡死状态，其检测效果不佳，且电路复杂，元器件过多，不便于成本控制和其它元器件的摆放。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种待机低功耗的轮胎卡死保护电路，电路简单，元器件少，成本低不占电路板空间。
[0004]本技术公开的待机低功耗的轮胎卡死保护电路所采用的技术方案是:
[0005]一种待机低功耗的轮胎卡死保护电路，包括控制单元和第一电机，还包括第一驱动模块、第一电阻、第二电阻和第一电容，所述第一驱动模块的输入端与控制单元电连接，所述第一驱动模块的输出端与第一电机电连接，所述第一驱动模块的接地端串联第一电阻后接地，以及依次串联第二电阻和第一电容后接地，所述第二电阻和第一电容之间...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种待机低功耗的轮胎卡死保护电路，包括控制单元和第一电机，其特征在于，还包括第一驱动模块、第一电阻、第二电阻和第一电容，所述第一驱动模块的输入端与控制单元电连接，所述第一驱动模块的输出端与第一电机电连接，所述第一驱动模块的接地端串联第一电阻后接地，以及依次串联第二电阻和第一电容后接地，所述第二电阻和第一电容之间与控制单元电连接。2.如权利要求1所述的待机低功耗的轮胎卡死保护电路，其特征在于，还包括第二电机、第二驱动模块、第三电阻、第四电阻和第二电容，所述第二驱动模块的输入端与控制单元电连接，所述第二驱动模块的输出端与第二电机电连接，所述第二驱动模块的接地端串联第三电阻后接地，以及依次串联第四电阻和第第二电容后接地，所述第四电阻和第二电容之间与控制单元电连接。3.如权利要求1所述的待机低功耗的轮胎卡死保护电路，其特征在于，还包括依次电连接的电源、拨动开关和供电单元，以及串联于拨动开关与供电单元输入端之间的第一电子开关，所述第一电子开关的驱动端与输入端之间并联第五电阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡振东，
申请(专利权)人：东莞市莞瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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