一种带下离合开关离合踏板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带下离合开关离合踏板结构，包括踏板主支架焊合、踏板臂焊合、离合上开关、踏板垫、旋转轴、离合下开关，旋转轴将踏板主支架焊合和踏板臂焊合装配在一起；踏板垫安装在踏板臂焊合上；离合上开关安装和离合下开关安装在焊接在踏板主支架焊合上的对应支架上。本踏板结构还包括离合上开关和离合下开关对应的开关触发块，当驾驶者开始慢抬离合踏板上升到一定高度(与离合器结合点匹配)，离合下开关触点与下开关触发垫分离，此时离合下开关内部电路接通，发出信号给ECM，ECM收到信号后控制发动机喷油以提高发动机的扭矩和转速，使汽车更易起步，能大大提升驾驶员起步信心，同时能改善汽车的起步抖动。同时能改善汽车的起步抖动。同时能改善汽车的起步抖动。

【技术实现步骤摘要】
一种带下离合开关离合踏板结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别是涉及一种带下离合开关离合踏板结构。

技术介绍

[0002]随着商用车的飞速发展，人们对汽车的操纵要求也越来越高。离合器踏板是手动挡汽车离合器系统的操纵机构，主要功能是控制离合系统，实现汽车的平稳起步。
[0003]现有轻卡车型的离合器踏板只设有一个离合上开关，当踩下离合踏板时，ECM收到离合器动力中断信号，此时驾驶员可以启动汽车，ECM只接收断开/接通两种信号。当满载货车起步时，发动机扭矩和转速下降比较快，导致起步容易熄火(坡道起步更易导致熄火、溜车)，新手更甚，这样易导致驾驶员起步信心不足。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种带下离合开关离合踏板结构，有针对性的解决汽车起步容易熄火从而导致驾驶员起步信心不足的问题，本踏板结构可使汽车更易起步，能大大提升驾驶员起步信心，同时能改善汽车的起步抖动。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种带下离合开关离合踏板结构，包括踏板主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带下离合开关离合踏板结构，其特征在于：包括踏板主支架焊合、踏板臂焊合、离合上开关、上开关安装支架、踏板垫、旋转轴、离合下开关和下开关安装支架，所述旋转轴将所述踏板主支架焊合和所述踏板臂焊合装配在一起；所述踏板垫安装在所述踏板臂焊合上；所述上开关安装支架焊接在所述踏板主支架焊合上，所述离合上开关安装在所述上开关安装支架上；所述下开关安装支架焊接在所述踏板主支架焊合上，所述离合下开关安装在所述下开关安装支架上。2.如权利要求1所述的一种带下离合开关离合踏板结构，其特征在于：还包括助力弹簧，所述助力弹簧一端装配于所述踏板臂焊合上，另一端装配于所述踏板主支架焊合上。3.如权利要求1所述的一种带下离合开关离合踏板结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷新，李江兵，卢嘉伟，艾武平，邱政华，万垂龙，黎志勇，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：