一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆技术方案

本发明专利技术涉及汽车制动系统技术领域，具体涉及一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆，该空气干燥器包括：干燥筒、进气管路、泄压阀和导通二位三通阀。进气管路一端与空气钢管连接，另一端与干燥筒连接；泄压阀与进气管路连接，泄压阀包括泄压控制口，其压力大于第一设定压力时泄压阀导通；导通二位三通阀包括导通进气口、导通出气口、导通排气口和导通控制口，导通进气口与干燥筒连接，导通出气口与泄压控制口连接，导通控制口与驻车管路连接，解除驻车时，导通出气口和导通排气口导通，驻车时，导通进气口和导通出气口导通，泄压阀导通。能够解决现有技术中采用电控的方式实现将空气钢管的气压排空，容易出现故障，以及维修成本高的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车制动系统
，具体涉及一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆。

技术介绍

[0002]商用车一般采用气压制动系统，空气压缩机排出的压缩空气首先通过空气钢管连接空气干燥器，通过干燥器吸附作用对高湿压缩空气进行干燥处理，然后再流通到其他零部件(驻车贮气筒、制动管路、制动阀总成、制动气室等)。由于空气钢管内部压缩空气的湿度较高，北方或寒区用户使用车辆时经常出现空气钢管结冰的问题，原因在于车辆熄火前没有将空气钢管内部压缩空气进行排空。
[0003]为避免空气钢管结冰，对于采用传统机械式干燥器的车辆，车辆使用手册一般都特殊注明驾驶员在车辆熄火前使用空压机泵气直至干燥器排气，继而控制空压机卸荷，从而排尽空气钢管内部压缩空气。
[0004]采用传动机械式干燥器，驾驶员对车辆使用缺乏经验或对车辆指导手册关注度不够，车辆熄火存在随机性，即空压机在车辆静态泵气过程中车辆突然熄火，这时空压机排气管路的高湿压缩空气无法排除，仍存在冬季积水结冰风险。
[0005]国内外近年来开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气干燥器，其特征在于，包括：干燥筒(1)；进气管路(2)，其一端用于与空气钢管(3)连接，另一端与所述干燥筒(1)的进气端连接；泄压阀(4)，其与所述进气管路(2)连接，所述泄压阀(4)包括一泄压控制口(41)，所述泄压控制口(41)的压力大于第一设定压力时，所述泄压阀(4)导通；导通二位三通阀(5)，其包括导通进气口(51)、导通出气口(52)、导通排气口(53)和导通控制口(54)，其中，所述导通进气口(51)与所述干燥筒(1)的出气端连接，所述导通出气口(52)与所述泄压控制口(41)连接，所述导通控制口(54)用于与驻车管路(6)连接，所述驻车管路(6)行车注气时，所述导通出气口(52)和导通排气口(53)导通，当所述驻车管路(6)驻车排气时，所述导通控制口(54)控制所述导通进气口(51)和导通出气口(52)导通，以通过所述泄压控制口(41)控制所述泄压阀(4)导通。2.如权利要求1所述的空气干燥器，其特征在于：所述导通控制口(54)包括第一控制口(541)和第二控制口(542)，所述第一控制口(541)用于通过第一管路与所述驻车管路(6)连接，所述第二控制口(542)用于通过第二管路与所述驻车管路(6)连接，并且所述第二管路上设有节流阀(55)。3.如权利要求1所述的空气干燥器，其特征在于，所述干燥筒(1)的出气端还用于与驻车贮气筒(7)连接，所述空气干燥器还包括：调压阀(8)，其包括调压进气口(81)、调压出气口(82)、调压排气口(83)和调压控制口(84)，所述调压进气口(81)和调压控制口(84)均与所述干燥筒(1)的出气端连接；双通单向阀(9)，其包括第一进气口(91)、第二进气口(92)和共同出气口(93)，所述第一进气口(91)与所述调压出气口(82)连接，所述第二进气口(92)与所述导通出气口(52)连接，所述共同出气口(93)与所述泄压控制口(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕征，夏坚超，孙建军，金智猛，李雪琦，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：