一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆技术方案

本发明专利技术涉及汽车制动系统技术领域，具体涉及一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆，该空气干燥器包括：干燥筒、进气管路、泄压阀和导通二位三通阀。进气管路一端与空气钢管连接，另一端与干燥筒连接；泄压阀与进气管路连接，泄压阀包括泄压控制口，其压力大于第一设定压力时泄压阀导通；导通二位三通阀包括导通进气口、导通出气口、导通排气口和导通控制口，导通进气口与干燥筒连接，导通出气口与泄压控制口连接，导通控制口与驻车管路连接，解除驻车时，导通出气口和导通排气口导通，驻车时，导通进气口和导通出气口导通，泄压阀导通。能够解决现有技术中采用电控的方式实现将空气钢管的气压排空，容易出现故障，以及维修成本高的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆


[0001]本专利技术涉及汽车制动系统
，具体涉及一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆。

技术介绍

[0002]商用车一般采用气压制动系统，空气压缩机排出的压缩空气首先通过空气钢管连接空气干燥器，通过干燥器吸附作用对高湿压缩空气进行干燥处理，然后再流通到其他零部件(驻车贮气筒、制动管路、制动阀总成、制动气室等)。由于空气钢管内部压缩空气的湿度较高，北方或寒区用户使用车辆时经常出现空气钢管结冰的问题，原因在于车辆熄火前没有将空气钢管内部压缩空气进行排空。
[0003]为避免空气钢管结冰，对于采用传统机械式干燥器的车辆，车辆使用手册一般都特殊注明驾驶员在车辆熄火前使用空压机泵气直至干燥器排气，继而控制空压机卸荷，从而排尽空气钢管内部压缩空气。
[0004]采用传动机械式干燥器，驾驶员对车辆使用缺乏经验或对车辆指导手册关注度不够，车辆熄火存在随机性，即空压机在车辆静态泵气过程中车辆突然熄火，这时空压机排气管路的高湿压缩空气无法排除，仍存在冬季积水结冰风险。
[0005]国内外近年来开始采用电控干燥器来实现空压机出气管路的气压排空，但其存在以下缺点不足：技术成本高。相对机械干燥器而言，电控干燥器设定单独卸荷电磁阀，另并且需要控制器与车辆实现信息交互，根据车辆熄火状态通过对卸荷电磁阀的控制，实现空压机卸荷和空气钢管压缩空气的排空控制；另外，维修成本高。如电控干燥器控制器线束端存在短路、断路及通讯故障，导致其控制功能异常，继而无法实现对空气钢管压力的排空。/>
技术实现思路

[0006]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种空气干燥器、气制动控制系统和车辆，能够解决现有技术中需要驾驶员在驻车后，还需要单独排尽空气钢管内的压缩空气，或者采用电控的方式实现将空气钢管的气压排空，容易出现故障，以及维修成本高的问题。
[0007]为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：
[0008]一方面，本专利技术提供一种空气干燥器，包括：
[0009]干燥筒；
[0010]进气管路，其一端用于与空气钢管连接，另一端与所述干燥筒的进气端连接；
[0011]泄压阀，其与所述进气管路连接，所述泄压阀包括一泄压控制口，所述泄压控制口的压力大于第一设定压力时，所述泄压阀导通；
[0012]导通二位三通阀，其包括导通进气口、导通出气口、导通排气口和导通控制口，其中，所述导通进气口与所述干燥筒的出气端连接，所述导通出气口与所述泄压控制口连接，所述导通控制口用于与驻车管路连接，所述驻车管路行车注气时，所述导通出气口和导通
排气口导通，当所述驻车管路驻车排气时，所述导通控制口控制所述导通进气口和导通出气口导通，以通过所述泄压控制口控制所述泄压阀导通。
[0013]在一些可选的方案中，所述导通控制口包括第一控制口和第二控制口，所述第一控制口用于通过第一管路与所述驻车管路连接，所述第二控制口用于通过第二管路与所述驻车管路连接，并且所述第二管路上设有节流阀。
[0014]在一些可选的方案中，所述干燥筒的出气端还用于与驻车贮气筒连接，所述空气干燥器还包括：
[0015]调压阀，其包括调压进气口、调压出气口、调压排气口和调压控制口，所述调压进气口和调压控制口均与所述干燥筒的出气端连接；
[0016]双通单向阀，其包括第一进气口、第二进气口和共同出气口，所述第一进气口与所述调压出气口连接，所述第二进气口与所述导通出气口连接，所述共同出气口与所述泄压控制口连接；
[0017]所述调压阀被配置为：所述调压控制口的压强达到第二设定压力时，所述调压进气口和调压出气口导通，所述调压控制口的压强减小至小于第三设定压力时，所述调压出气口和调压排气口导通；
[0018]所述双通单向阀被配置为：所述第一进气口和第二进气口从压强较大的一进气口进气，另一进气口闭合断路。
[0019]在一些可选的方案中，所述共同出气口与所述泄压控制口的连接管路，还用于与空压机的启停控制端口连接。
[0020]在一些可选的方案中，所述泄压阀还包括辅助泄压控制口，其与所述进气管路连接，用于配合所述泄压控制口快速打开所述泄压阀。
[0021]在一些可选的方案中，所述干燥筒的出气端用于通过出气管路与驻车贮气筒连接，所述出气管路上设有向所述驻车贮气筒顺向流通的单向阀。
[0022]在一些可选的方案中，所述空气干燥器还包括再生组合阀，其包括再生进气口和再生出气口，所述再生进气口与所述单向阀和驻车贮气筒之间的出气管路连通，所述再生出气口与所述干燥筒和单向阀之间的出气管路连通。
[0023]另一方面，本专利技术还提供一种气制动控制系统，上述的空气干燥器。
[0024]在一些可选的方案中，所述气制动控制系统还包括空压机，其出气口与所述空气钢管连接，所述空压机的启停控制端口与所述泄压控制口连接。
[0025]还有一方面，本专利技术还提供一种汽车包括上述的空气干燥器。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：停车拉手刹，驻车管路驻车排气时，导通控制口控制导通进气口和导通出气口导通。若空气钢管中还存在压缩空气，或者空压机还在泵气，则干燥筒、进气管路和干燥筒的出气端均存在压缩空气，由于导通进气口与干燥筒的出气端连接，导通进气口和导通出气口导通后，导通出气口与泄压控制口连接，干燥筒的出气端压力大于第一设定压力，可通过泄压控制口控制泄压阀导通，泄压阀与进气管路连接，进气管路与空气钢管连接，泄压阀导通即可将空气钢管的压缩空气排出。由此解决现有技术中需要驾驶员在驻车后，还需要单独排尽空气钢管内的压缩空气，或者采用电控的方式实现将空气钢管的气压排空，容易出现故障，以及维修成本高的问题。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术实施例中一种空气干燥器驻车排气时的示意图；
[0029]图2为本专利技术实施例中另一种空气干燥器驻车排气时的示意图；
[0030]图3为本专利技术实施例中另一种空气干燥器正常行驶复位时的示意图；
[0031]图4为本专利技术实施例中另一种空气干燥器行驶中排气的示意图；
[0032]图5为本专利技术实施例中气制动控制系统的结构示意图。
[0033]图中：1、干燥筒；2、进气管路；3、空气钢管；4、泄压阀；41、泄压控制口；42、辅助泄压控制口；43、泄压进气口；44、泄压排气口；5、导通二位三通阀；51、导通进气口；52、导通出气口；53、导通排气口；54、导通控制口；541、第一控制口；542、第二控制口；55、节流阀；6、驻车管路；7、驻车贮气筒；8、调压阀；81、调压进气口；82、调压出气口；83、调压排气口；84、调压控制口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气干燥器，其特征在于，包括：干燥筒(1)；进气管路(2)，其一端用于与空气钢管(3)连接，另一端与所述干燥筒(1)的进气端连接；泄压阀(4)，其与所述进气管路(2)连接，所述泄压阀(4)包括一泄压控制口(41)，所述泄压控制口(41)的压力大于第一设定压力时，所述泄压阀(4)导通；导通二位三通阀(5)，其包括导通进气口(51)、导通出气口(52)、导通排气口(53)和导通控制口(54)，其中，所述导通进气口(51)与所述干燥筒(1)的出气端连接，所述导通出气口(52)与所述泄压控制口(41)连接，所述导通控制口(54)用于与驻车管路(6)连接，所述驻车管路(6)行车注气时，所述导通出气口(52)和导通排气口(53)导通，当所述驻车管路(6)驻车排气时，所述导通控制口(54)控制所述导通进气口(51)和导通出气口(52)导通，以通过所述泄压控制口(41)控制所述泄压阀(4)导通。2.如权利要求1所述的空气干燥器，其特征在于：所述导通控制口(54)包括第一控制口(541)和第二控制口(542)，所述第一控制口(541)用于通过第一管路与所述驻车管路(6)连接，所述第二控制口(542)用于通过第二管路与所述驻车管路(6)连接，并且所述第二管路上设有节流阀(55)。3.如权利要求1所述的空气干燥器，其特征在于，所述干燥筒(1)的出气端还用于与驻车贮气筒(7)连接，所述空气干燥器还包括：调压阀(8)，其包括调压进气口(81)、调压出气口(82)、调压排气口(83)和调压控制口(84)，所述调压进气口(81)和调压控制口(84)均与所述干燥筒(1)的出气端连接；双通单向阀(9)，其包括第一进气口(91)、第二进气口(92)和共同出气口(93)，所述第一进气口(91)与所述调压出气口(82)连接，所述第二进气口(92)与所述导通出气口(52)连接，所述共同出气口(93)与所述泄压控制口(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕征，夏坚超，孙建军，金智猛，李雪琦，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：