一种双调节级汽轮机组及运行方法技术

本发明专利技术提供一种双调节级汽轮机组及运行方法，沿转轴从前至后依次串联设置有第一调节级、第二调节级和高压缸，当处于高负荷工况下时，锅炉的主蒸汽通过第二调节阀组件进入第二调节级后再进入高压缸；当处于中低负荷工况下时，锅炉的主蒸汽则通过第一调节阀组件后依次进入第一调节级、第二调节级和高压缸，以实现在中低负荷工况下，多增加一个第一调节级，以提高机组运行效率，提高能效；相对第二调节级的通流面积而言，第一调节级的通流面积更小，更小的通流面积更适合中低负荷工况，且在第一调节级的第一喷嘴组中部分或者全部采用缩放型喷嘴组，将蒸汽膨胀加速至超音速，将运行压力大幅提高至允许的最大压力，提高运行效率，降低压损。降低压损。降低压损。

【技术实现步骤摘要】
一种双调节级汽轮机组及运行方法


[0001]本专利技术属于热力转换
，尤其涉及一种双调节级汽轮机组及运行方法。

技术介绍

[0002]随着我国能源转型，大量不稳定的可再生能源电力并网，将迫使以燃煤火电为主体的基础电力全面参与深度调峰，这将使得燃煤火电机组长期处于30％到100％的宽负荷运行状态，常规汽轮机组无法在深度调峰过程中低负荷工况下发挥额定负荷工况下高效率的优势，从而导致严重的能效下降。
[0003]常规汽轮机的高压缸中设有调节级，当前普遍采用喷嘴配汽方式，通过控制喷嘴组调阀开闭，调整调节级进汽通流面积，进而协同控制主蒸汽压力、流量等初参数。当前调节级内喷嘴组均采用减缩型喷管的形式，可将蒸汽在临界压比下加速至当地音速。由于燃煤火电机组变负荷工况下调节级出口蒸汽压力与负荷/蒸汽流量呈线性变化，在具体负荷工况下近乎为固定值，因此，大幅度提高主蒸汽压力，将直接导致调节级压比小于临界压比并造成巨大的损失。现有技术中，大容量高参数汽轮机组通常采用“定
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滑
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定”滑压及喷嘴配汽的运行方式，中低负荷下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双调节级汽轮机组，其特征在于，包括沿转轴从前至后依次串联设置的第一调节级、第二调节级和高压缸，还包括锅炉，所述锅炉通过主蒸汽管道分别与所述第一调节级和第二调节级的蒸汽入口端连接，所述第一调节级的蒸汽入口端前设有第一调节阀组件，所述第二调节级的蒸汽入口端前设有第二调节阀组件，所述第一调节级的蒸汽出口端通过连接管道与所述第二调节级的蒸汽入口端连接，所述连接管道上设有第三调节阀组件，所述第二调节级的蒸汽出口端与所述高压缸的蒸汽入口端连接。2.根据权利要求1所述的一种双调节级汽轮机组，其特征在于，所述第一调节级与所述第二调节级的通流面积比为1/5～2/3。3.根据权利要求1所述的一种双调节级汽轮机组，其特征在于，所述第一调节级设有一个喷嘴组，所述第二调节级也设有一个喷嘴组，所述第一调节级和所述第二调节级均采用全周进汽方式。4.根据权利要求1所述的一种双调节级汽轮机组，其特征在于，所述第一调节级设有若干个第一喷嘴组，所述第二调节级也设有若干个第二喷嘴组，所述第一调节阀组件与所述第一喷嘴组之间设有用于一一对应控制所述第一喷嘴组的第一调门，所述第二调节阀组件与所述第二喷嘴组之间设有用于一一对应控制所述第二喷嘴组的第二调门。5.根据权利要求4所述的一种双调节级汽轮机组，其特征在于，所述第一喷嘴组包括渐缩型和/或缩放型喷嘴组，所述第二喷嘴组包括渐缩型和/或缩放型喷嘴组。6.一种应用于如权利要求1至5任一项所述的一种双调节级汽轮机组的运行方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定负荷切换点L
x
；S2、按检测时间间隔采集当前运行负荷；S3、若当前运行负荷大于或等于L
x
，判断所述第一调节阀组件和第二调节阀组件的开启状态，并调节达到第一调节阀组件关小、第二调节阀组件开启的状态；S4、若当前运行负荷小于L
x
，判断所述第一调节阀组件和第二调节阀组件的开启状态，并调节达到第二调节阀组件关小、第一调节阀组件开启、第三调节阀组件开启的状态。7.根据权利要求6所述的一种双调节级汽轮机组运行方法，其特征在于，若当前运行负荷大于或等于L
x
，判断在前一检测时间间隔时的前一运行负荷；若所述前一运行负荷小于L
x
，按第二调节速率控制第二调节阀组件开启；继续检测当前运行负荷，若当前运行负荷稳定，按第一调节速率控制第一调节阀组件关闭，对第二调节阀组件进行微调。8.根据权利要求6所述的一种双调节级汽轮机组运行方法，其特征在于，若当前运行负荷小于L
x
，判断在前一检测时间间隔时的前一运行负荷；若所述前一运行负荷大于或等于L
x
，按第三调节速率控制第二调节阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫良，吕俊复，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：