一种内饰板的连接结构、驾驶室及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种内饰板的连接结构、驾驶室及汽车，涉及商用车驾驶室内饰技术领域，所述连接结构包括：第一内饰板、第二内饰板和连接卡子，所述第一内饰板向内饰钣金一侧弯折设有第一弯折部；所述第二内饰板向内饰钣金一侧弯折设有第二弯折部，所述第二弯折部与第一弯折部对应贴合；所述连接卡子设有连接的第一卡接口和第二卡接口；所述第一卡接口插入所述第一弯折部，所述第二卡接口插入所述第二弯折部，以使所述第一内饰板和第二内饰板连接。一方面，本发明专利技术实施例中的内饰板的连接结构，不需要开孔和零件后续处理，节约了时间，减少了人工成本；另一方面，在装配完成后无漏铆钉头的风险，外观效果更好，可实现无外漏安装点的完美外观效果。完美外观效果。完美外观效果。

【技术实现步骤摘要】
一种内饰板的连接结构、驾驶室及汽车


[0001]本专利技术涉及机器人
，特别涉及一种内饰板的连接结构、驾驶室及汽车。

技术介绍

[0002]汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]此外，商用车和乘用车的汽车内饰还存在不同，由于商用车驾驶室内空间较大，除了顶部之外，其它的侧面及后部都是采用基材+面料进行包覆的，零件之间需要通过连接结构来保证其配合的间隙面差，同时还要保证外观好看。
[0004]现有商用车驾驶室的内饰板采用铆钉连接，需要开孔和零件后续处理，增加了人工成本。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供一种内饰板的连接结构、驾驶室及汽车，其能解决现有的内饰板采用铆钉连接，需要开孔和零件后续处理，增加人工成本的技术问题。
[0006]第一方面，提供了一种内饰板的连接结构，所述连接结构包括：
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内饰板的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括：第一内饰板(1)，所述第一内饰板(1)向内饰钣金一侧弯折设有第一弯折部(11)；第二内饰板(2)，所述第二内饰板(2)向内饰钣金一侧弯折设有第二弯折部(21)，所述第二弯折部(21)与第一弯折部(11)对应贴合；连接卡子(3)，所述连接卡子(3)设有连接的第一卡接口和第二卡接口；以及所述第一卡接口插入所述第一弯折部(11)，所述第二卡接口插入所述第二弯折部(21)，以使所述第一内饰板(1)和第二内饰板(2)连接。2.如权利要求1所述的内饰板的连接结构，其特征在于：所述连接卡子(3)包括卡子片主体(31)，所述卡子片主体(31)中部一侧边延伸并弯折形成第一弹性卡接部(32)，所述第一弹性卡接部(32)与所述卡子片主体(31)形成第一卡接口；所述卡子片主体(31)两端一侧边延伸并弯折形成第二弹性卡接部(33)，两个所述第二弹性卡接部(33)与所述第一弹性卡接部(32)形成第二卡接口。3.如权利要求2所述的内饰板的连接结构，其特征在于：两个所述第二弹性卡接部(33)上均设有第一倒刺(331)，两个所述第二弹性卡接部(33)对应的所述卡子片主体(31)上均设有第二倒刺(311)。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡福星，邓广，李健伟，邱福铭，王郑杰，邓梦诗，谢肇柏，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：