用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件及支撑调节方法技术

本发明专利技术公开了一种用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件及支撑调节方法，旋转支撑件包括电机壳体、转轴、支撑件本体和第一调节锁止件；支撑件本体滑动设置于轴孔内，且支撑件本体的滑动方向与轴孔的中心线方向一致；第一调节锁止件安装于支撑件本体与轴孔的内壁之间，第一调节锁止件用于将支撑件本体与轴孔的内壁锁止，以固定支撑件本体在轴孔内的轴向位置；支撑件本体上设有安装孔，转轴插设于安装孔内；转轴的直径比安装孔的直径小0.01

【技术实现步骤摘要】
用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件及支撑调节方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及用于燃料电池汽车的空气压缩机
，特别是一种用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件及支撑调节方法。
[0003]
技术介绍

[0004]氢能是当前发现的最理想的能源之一，其中，以氢为能源驱动汽车行驶，是新能源汽车的可行方案之一。
[0005]在氢燃料电池汽车上，需要配备氢燃料电池发动机，其实际上，是以控制氢气与氧气发生氧化反应而产生电能。通常，氢气是用氢罐存放，氧气则是由压缩机压缩空气来供给燃料电池发动机。由于空气中的氧气仅占五分之一左右，在具体使用时，需要压缩大量的空气，以满足使用需要，因此，就需要使用高速空气压缩机。通常情况下，空气压缩机的转速要高达数万转每分钟，而大功率的燃料电池发动机还需要更高的转速需求，甚至达到十多万转每分钟。
[0006]空气压缩机的高速转动，使得减小轴承的阻力成为首要解决的问题，而轴承的散热也成为至关重要的问题。由于空气压缩机对于扭矩的要求，会使转轴发生两方面变形，一是扭转变形，二是弯曲变形。在上述两种变形叠加的情况下，会使得传统的轴承难以应用于空气压缩机的高转速需求。
[0007]
技术实现思路

[0008]本专利技术的目的是提供一种用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件及支撑调节方法，以解决现有技术中的不足，它能够适用于高转速的空气压缩机，使得在转轴发生一定扭转变形或/或弯曲变形后，依然能够适用于高转速及超高转速的空气压缩机。
[0009]本专利技术提供了一种用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，包括电机壳体，所述电机壳体上设有轴孔；其中，还包括转轴、支撑件本体和第一调节锁止件；所述支撑件本体滑动设置于所述轴孔内，且所述支撑件本体的滑动方向与所述轴孔的中心线方向一致；所述第一调节锁止件安装于所述支撑件本体与所述轴孔的内壁之间，所述第一调节锁止件用于将所述支撑件本体与所述轴孔的内壁锁止，以固定所述支撑件本体在所述轴孔内的轴向位置；所述支撑件本体上设有安装孔，所述转轴插设于所述安装孔内；所述转轴的直径比所述安装孔的直径小0.01
‑
0.8毫米；所述安装孔的内壁上设有喷孔，所述喷孔朝向所述安装孔的中心线，所述喷孔用
于与高压气源连通，以使所述转轴与所述安装孔的内壁之间形成气膜。
[0010]如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其中，可选的是，所述支撑件本体包括第一支撑环、支撑筒、第二支撑环和第二调节锁止件；所述第一支撑环固定设置于所述支撑筒内的一端；所述第一支撑环内设有第一腔体，所述第一支撑环的内壁上设有与所述第一腔体连通的第一喷孔；所述第一支撑环的内壁上设有第一环形槽，所述第一喷孔位于所述第一环形槽内，且所述第一喷孔的数量为多个，多个所述第一喷孔沿所述第一支撑环的圆周方向分布；所述支撑筒与所述轴孔滑动连接，所述支撑筒通过所述第一调节锁止件与所述轴孔的内壁固定；所述第二支撑环滑动设置于所述支撑筒内，所述第二调节锁止件设置于所述第二支撑环与所述支撑筒之间，所述第二调节锁止件用于将所述第二支撑环调节至合适位置，并固定所述第二支撑环与所述支撑筒；所述第二支撑环内设有第二腔体，所述第二支撑环的内壁上设有与所述第二腔体连通的第二喷孔；所述第二支撑环的内壁上设有第二环形槽，所述第二喷孔位于所述第二环形槽的底部，所述第二喷孔的数量为多个，且多个所述第二喷孔沿所述第二支撑环的圆周方向分布。
[0011]如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其中，可选的是，所述支撑筒的内孔为多边形孔；所述第二支撑环的外周具有与所述支撑筒的内孔相适配的形状。
[0012]如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其中，可选的是，所述第一支撑环内设有第一挡板，所述第一挡板的数量为两个，两所述第一挡板将所述第一环形槽分隔成第一上槽体和第一下槽体；所述第二支撑环内设有第二挡板，所述第二挡板的数量为两个，两所述第二挡板将所述第二环形槽分隔成第二上槽体和第二下槽体；安装完成后，两所述第一挡板关于一过所述第一支撑环的中心线的竖直面对称设置，且所述第一上槽体位于所述第一下槽体的上方；两所述第二挡板关于一过所述第一支撑环的中心线的竖直面对称设置，且所述第二上槽体位于所述第二下槽体的上方；所述第一上槽体对应的圆周角介于90到180度；所述第二上槽体对应的圆周角介于90到180度。
[0013]如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其中，可选的是，所述第一挡板在沿所述第一环形槽深度方向上的尺寸小于所述第一环形槽的深度；所述第二挡板在沿所述第二环形槽深度方向上的尺寸小于所述第二环形槽的深度；位于所述第一上槽体的所述第一喷孔的直径小于位于所述第一下槽体的第一喷孔的直径；位于所述第二上槽体的所述第二喷孔的直径小于位于所述第二下槽体的第二喷孔的直径。
[0014]如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其中，可选的是，所述轴孔的
内壁上设有第一滑槽；所述支撑筒的外周上固定设有第一滑块，所述第一滑块与所述第一滑槽滑动配合连接；所述支撑筒的内壁上设有第二滑槽；所述第二支撑环的外周上设有与所述第二滑槽滑动配合连的第二滑块。
[0015]如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其中，可选的是，所述第一调节锁止件与所述第二调节锁止件具有相同的结构；所述第一调节锁止件和所述第二调节锁止件均包括至少两个液压缸；所述第一调节锁止件的两所述液压缸分别设置于所述第一滑槽内，且位于所述第一滑块的两侧；所述第二调节锁止件的两所述液压缸分别设置于所述第二滑槽内，且位于所述第二滑块的两侧。
[0016]本专利技术还提出了一种用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件的支撑调节方法，用于如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，包括如下步骤，S1，实时获取转轴的驻点位置；S2，判断转轴的驻点位置与所述支撑件本体的中心线位置是否相对应；如果是，执行步骤S1，如果否，执行步骤S3；S3，调节所述支撑件本体在转轴的轴向上的位置；S4，锁止所述支撑件本体在转轴的轴向上的位置，并重复步骤S1。
[0017]如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件的支撑调节方法，其中，可选的是，步骤S3包括如下具体步骤，S31，将第一支撑环调节到与所述驻点位置对应处；S32，将第二支撑环调节到与所述驻点位置对应处，以使所述第一支撑环与所述第二支撑环关于所述驻点位置对称；S33，判断所述第一支撑环和/或所述第二支撑环正对处的转轴的包络线对应的外接圆直径是否介于设定范围内；若，所述包络线对应的外接圆直径大于设定范围的最大值，执行步骤S34；若，所述包络线对应的外接圆直径小于设定范围的最小值，执行步骤S35；若，所述包络线对应的外接圆直径介于设定范围内，执行步骤S4；S34，将所述第一支撑环和所述第二支撑环同步向两侧调节，并执行步骤S33；S35，将所述第一支撑环和所述第二支撑环同步向内调节，并执行步骤S33；如上所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件的支撑调节方法，其中，可选的是，步骤S1中，包括如下步骤本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，包括电机壳体（1），所述电机壳体（1）上设有轴孔（11）；其特征在于：还包括转轴（2）、支撑件本体（3）和第一调节锁止件（4）；所述支撑件本体（3）滑动设置于所述轴孔（11）内，且所述支撑件本体（3）的滑动方向与所述轴孔（11）的中心线方向一致；所述第一调节锁止件（4）安装于所述支撑件本体（3）与所述轴孔（11）的内壁之间，所述第一调节锁止件（4）用于将所述支撑件本体（3）与所述轴孔（11）的内壁锁止，以固定所述支撑件本体（3）在所述轴孔（11）内的轴向位置；所述支撑件本体（3）上设有安装孔（31），所述转轴（2）插设于所述安装孔（31）内；所述转轴（2）的直径比所述安装孔（31）的直径小0.01
‑
0.8毫米；所述安装孔（31）的内壁上设有喷孔，所述喷孔朝向所述安装孔（31）的中心线，所述喷孔用于与高压气源连通，以使所述转轴（2）与所述安装孔（31）的内壁之间形成气膜。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其特征在于：所述支撑件本体（3）包括第一支撑环（32）、支撑筒（33）、第二支撑环（34）和第二调节锁止件（5）；所述第一支撑环（32）固定设置于所述支撑筒（33）内的一端；所述第一支撑环（32）内设有第一腔体（321），所述第一支撑环（32）的内壁上设有与所述第一腔体（321）连通的第一喷孔（322）；所述第一支撑环（32）的内壁上设有第一环形槽（323），所述第一喷孔（322）位于所述第一环形槽（323）内，且所述第一喷孔（322）的数量为多个，多个所述第一喷孔（322）沿所述第一支撑环（32）的圆周方向分布；所述支撑筒（33）与所述轴孔（11）滑动连接，所述支撑筒（33）通过所述第一调节锁止件（4）与所述轴孔（11）的内壁固定；所述第二支撑环（34）滑动设置于所述支撑筒（33）内，所述第二调节锁止件（5）设置于所述第二支撑环（34）与所述支撑筒（33）之间，所述第二调节锁止件（5）用于将所述第二支撑环（34）调节至合适位置，并固定所述第二支撑环（34）与所述支撑筒（33）；所述第二支撑环（34）内设有第二腔体（341），所述第二支撑环（34）的内壁上设有与所述第二腔体（341）连通的第二喷孔（342）；所述第二支撑环（34）的内壁上设有第二环形槽（343），所述第二喷孔（342）位于所述第二环形槽（343）的底部，所述第二喷孔（342）的数量为多个，且多个所述第二喷孔（342）沿所述第二支撑环（34）的圆周方向分布。3.根据权利要求2所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其特征在于：所述支撑筒（33）的内孔为多边形孔；所述第二支撑环（34）的外周具有与所述支撑筒（33）的内孔相适配的形状。4.根据权利要求3所述的用于燃料电池汽车空压机的旋转支撑件，其特征在于：所述第一支撑环（32）内设有第一挡板（324），所述第一挡板（324）的数量为两个，两所述第一挡板（324）将所述第一环形槽（323）分隔成第一上槽体和第一下槽体；所述第二支撑环（34）内设有第二挡板（344），所述第二挡板（344）的数量为两个，两所述第二挡板（344）将所述第二环形槽（343）分隔成第二上槽体和第二下槽体；安装完成后，两所述第一挡板（324）关于一过所述第一支撑环（32）的中心线的竖直面
对称设置，且所述第一上槽体位于所述第一下槽体的上方；两所述第二挡板（344...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨成军，
申请(专利权)人：杨成军，
类型：发明
国别省市：