一种头盔锁及电单车制造技术

技术编号:33775457 阅读:8 留言:0更新日期:2022-06-12 14:28
本实用新型专利技术提供一种头盔锁及电单车,头盔锁包括壳体、设置于壳体内的驱动组件以及锁芯;其中,壳体的第一侧板上开设有与锁芯相配合的第一通孔,壳体内形成有与锁芯相配合的安装腔室,驱动组件包括驱动电机和安装于驱动电机的输出轴处的转动盘,转动盘的盘面上沿转动盘的轴线方向凸伸有拨动部,锁芯包括相对设置的锁杆部和连接部,连接部的靠近转动盘的一侧凹陷有与拨动部相配合的拨动槽;其中,转动盘在输出轴的驱动下正转或者反转,拨动部抵持于拨动槽内并带动锁杆部沿安装腔室的延伸方向往复运动,以实现对外部被锁物件的关锁与开锁。解决了车辆头盔无处放置、易丢失损坏的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种头盔锁及电单车


[0001]本技术涉及智能锁具
,尤其涉及一种头盔锁及电单车。

技术介绍

[0002]随着城市交通的压力不断上升,越来越多的人选择骑行自行车或电单车等绿色便捷的方式出行。特别是在共享运营时代,共享电单车成为大部分人短距离出行的首选出行方式。
[0003]目前交通管理中要求骑行人员必须佩戴安全头盔才能解锁骑行电单车,以降低骑行风险,提高安全出行的安全系数。然而,现有市场上大部分的共享电单车的头盔在骑行完后直接式、粗放式地放置在车篮中或者通过头盔安全绳将头盔放置在车篮里,由于缺乏标准化、规范化、精细化管理,极易发生头盔丢失的风险,并且容易发生损坏等缺陷。
[0004]鉴于此,有必要提出一种头盔锁及电单车以解决或至少缓解上述缺陷。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种头盔锁及电单车,以解决现有市场上大部分的共享电单车的头盔在骑行完后直接或者通过安全绳放置于车篮内,容易发生丢失、损坏的问题。
[0006]为实现上述目的,本技术提供了一种头盔锁,包括壳体、设置于所述壳体内的驱动组件以及锁芯;其中,
[0007]所述壳体的第一侧板上开设有与所述锁芯相配合的第一通孔,所述壳体内形成有与所述锁芯相配合的安装腔室,所述锁芯沿所述安装腔室的延伸方向可移动地设置,所述安装腔室的靠近所述第一通孔的侧壁上开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔;
[0008]所述驱动组件包括驱动电机和安装于所述驱动电机的输出轴处的转动盘;其中,所述驱动电机固定于所述壳体的底板上,所述转动盘在所述输出轴的作用下以所述输出轴为轴心转动,所述转动盘的盘面上沿所述转动盘的轴线方向凸伸有拨动部;
[0009]所述锁芯包括相对设置的锁杆部和连接部,所述锁杆部的尺寸与所述第一通孔、所述第二通孔的尺寸相匹配,所述连接部的靠近所述转动盘的一侧凹陷有与所述拨动部相配合的拨动槽;
[0010]其中,所述转动盘在所述输出轴的驱动下正转或者反转,所述拨动部抵持于所述拨动槽内并带动所述锁杆部沿所述安装腔室的延伸方向往复运动,所述锁杆部贯穿所述第二通孔、第一通孔以实现对外部被锁物件的关锁与开锁。
[0011]优选地,所述连接部在远离所述锁杆部的一侧凹陷有至少一个盲孔,每个所述盲孔与所述安装腔室的侧壁之间设置有减震弹簧,所述减震弹簧的两端分别与所述安装腔室的侧壁以及所述盲孔的底部相抵持。
[0012]优选地,所述盲孔和所述减震弹簧的数量均为两个,两个所述盲孔、两个所述减震弹簧均沿竖直方向排布。
[0013]优选地,还包括固定于所述壳体的底板上的安装基座,所述驱动电机固定于所述安装基座的顶部。
[0014]优选地,所述转动盘的靠近所述驱动电机的盘面上还形成有凸起,所述安装基座上设置有与所述凸起相配合的行程开关,所述行程开关用以限制所述转动盘在所述输出轴的驱动下正转或者反转的极限位置。
[0015]优选地,所述转动盘为偏心轮。
[0016]优选地,所述转动盘通过平键与所述驱动电机的输出轴连接。
[0017]优选地,还包括用于感应被锁物件位置的感应装置。
[0018]优选地,所述凸起为弧形凸起,所述弧形凸起的弧度为π。
[0019]本技术还提供一种电单车,包括电单车本体,所述电单车本体包括设置于所述电单车本体上的车篮,所述电单车本体还包括如上述的头盔锁,所述车篮上形成有用于安装所述头盔锁的腔体,所述头盔锁安装于所述腔体中。
[0020]与现有技术相比,本技术所提供的具有如下的有益效果:
[0021]本技术提供一种头盔锁及电单车,通过在壳体的第一侧板上开设有与锁芯相配合的第一通孔,壳体内形成有与锁芯相配合的安装腔室,在驱动电机的输出轴上安装有转动盘,并且转动盘的盘面上沿转动盘的轴线方向凸伸有拨动部,锁芯的连接部的靠近转动盘的一侧凹陷有与拨动部相配合的拨动槽,所述转动盘在输出轴的驱动下正转或者反转,拨动部抵持于拨动槽内并带动锁杆部沿安装腔室的延伸方向往复运动,以实现对外部被锁物件的关锁与开锁,解决了目前共享电单车的头盔容易丢失损坏的问题。此外,通过在连接部的盲孔与安装腔室之间设置有减震弹簧,能够有效减轻驱动组件和锁芯产生的震动,提高了头盔锁的稳定性和可靠度。另外,通过在转动盘上设置有弧形凸起,能够对转动盘的转动角度和锁芯的往复运动行程限位,使头盔锁更为智能化。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0023]图1为本技术一个实施例中的应用场景图;
[0024]图2为本技术一个实施例中的另一视角下的应用场景图;
[0025]图3为本技术一个实施例中的整体结构示意图;
[0026]图4为本技术一个实施例中的去掉底板和安装基座后的结构示意图;
[0027]图5为图4中的A处放大示意图;
[0028]图6为图4中在另一视角下的结构示意图。
[0029]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
[0030]附图标号说明:
[0031]10、头盔锁;110、壳体;111、第一侧板;112、第一通孔;113、底板;120、安装腔室;130、驱动组件;131、驱动电机;132、转动盘;133、拨动部;134、凸起;140、锁芯;141、锁杆部;142、盲孔;143、连接部;144、拨动槽;150、减震弹簧;160、行程开关;170、感应装置;180、车
篮。
具体实施方式
[0032]应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0034]需要说明,本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等,如果该特定姿态发生改变时,则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035]另外,在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种头盔锁,其特征在于,包括壳体、设置于所述壳体内的驱动组件以及锁芯;其中,所述壳体的第一侧板上开设有与所述锁芯相配合的第一通孔,所述壳体内形成有与所述锁芯相配合的安装腔室,所述锁芯沿所述安装腔室的延伸方向可移动地设置,所述安装腔室的靠近所述第一通孔的侧壁上开设有与所述第一通孔相对应的第二通孔;所述驱动组件包括驱动电机和安装于所述驱动电机的输出轴处的转动盘;其中,所述驱动电机固定于所述壳体的底板上,所述转动盘在所述输出轴的作用下以所述输出轴为轴心转动,所述转动盘的盘面上沿所述转动盘的轴线方向凸伸有拨动部;所述锁芯包括相对设置的锁杆部和连接部,所述锁杆部的尺寸与所述第一通孔、所述第二通孔的尺寸相匹配,所述连接部的靠近所述转动盘的一侧凹陷有与所述拨动部相配合的拨动槽;其中,所述转动盘在所述输出轴的驱动下正转或者反转,所述拨动部抵持于所述拨动槽内并带动所述锁杆部沿所述安装腔室的延伸方向往复运动,所述锁杆部贯穿所述第二通孔、第一通孔以实现对外部被锁物件的关锁与开锁。2.根据权利要求1所述的头盔锁,其特征在于,所述连接部在远离所述锁杆部的一侧凹陷有至少一个盲孔,每个所述盲孔与所述安装腔室的侧壁之间设置有减震弹簧,所述减震弹簧的两端分别与所述安装腔室的侧壁以及所述盲孔的底部相抵持。3.根据权利要求2所述的头盔锁,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨峰薛晓松周杨波
申请(专利权)人:湖南喜宝达信息科技有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1