一种电单车调度路径规划方法、服务器系统及存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种电单车调度路径规划方法、服务器系统及存储介质，通过获取目标调入停车点的调入位置，以及确定目标调入停车点的当前需调入车数和调度截止时间，根据当前需调入车数、调度截止时间以及当前人员位置确定当前时刻下的多个能够调出车辆的选定调出停车点，并获取每个选定调出停车点对应的调出位置和调出车数，根据当前人员位置、调入位置以及每个选定停车点对应的调出位置确定从当前人员位置到所有选定停车点取车再运送到调入位置的调度路径信息，并将调度路径信息发送给目标调度人员。按照本申请的调度路径调度能够提高调度效率，尽可能减少停车点缺车现象的发生，同时也能降低热门还车区域电单车的闲置量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电单车，尤其涉及一种电单车调度路径规划方法、服务器系统及存储介质。

技术介绍

1、在共享电单车的运营过程中，由于每个停车点的使用热度各不相同，每个停车点在每个时间段内的用车量和还车量也不尽相同，因此需要调度人员对停车点的车辆进行调度，以对停车点的车辆数量进行调整。

2、目前，调度人员的调度路径通常是相对固定的形式，没有对调度路径进行有效地规划，存在明显的经验性。现有技术中的常见调度方式为调度人员从拉车点获取固定数量的共享电单车，并通过运载工具(三轮车或者货车)将固定数量的共享电单车投放至停车点，调度时间通常也是相对固定的时间段，例如在晚上低峰时间段对各个停车点的车辆进行调度。

3、基于这种调度调度路径的调度方式下，不能及时根据停车点的用车需求进行及时性、针对性调整，尤其是热门用车区域，例如早高峰的住宅、地铁站等区域，晚高峰的写字楼、地铁站等区域，经常出现车辆不够用的现象。同时，热门还车区域，例如早高峰的写字楼区域的停车点由于归还的电单车车辆较多，很多电单车在高峰用车阶段处于闲置状态得不到利用。>

4、鉴于此，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电单车调度路径规划方法，其特征在于，包括步骤：

2.根据权利要求1所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤S5中的调度路径通过如下步骤得到：

3.根据权利要求2所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤S53具体包括步骤：

4.根据权利要求1所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括步骤：

5.根据权利要求1所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述目标调度人员通过如下步骤得到：

6.根据权利要求4所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤S2中的调度截止时间具体通过如下...

【技术特征摘要】

1.一种电单车调度路径规划方法，其特征在于，包括步骤：

2.根据权利要求1所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤s5中的调度路径通过如下步骤得到：

3.根据权利要求2所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤s53具体包括步骤：

4.根据权利要求1所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤s1具体包括步骤：

5.根据权利要求1所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述目标调度人员通过如下步骤得到：

6.根据权利要求4所述的电单车调度路径规划方法，其特征在于，所述步骤s2中的调度截止时间具体通过如下步骤得到：

7.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏海宏，杨建，王磊，欧阳博宇，
申请(专利权)人：湖南喜宝达信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：