集装箱箱号和车牌核对系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种集装箱箱号和车牌核对系统，将货箱号识别、车牌识别的摄像机采用一体嵌入式设计，将两种技术融合在一台设备中。在港口码头，物流园区等地方的出口安装该设备，对箱号和车牌配对准确的车辆放行，对配对不准确的车辆进行拦截，解决了由工作人员失误可能导致集装箱与货车不能正确匹配而运输到目的地带来不必要的损失。目的地带来不必要的损失。目的地带来不必要的损失。

【技术实现步骤摘要】
集装箱箱号和车牌核对系统及方法


[0001]本专利技术涉及货车管理
，特别涉及一种集装箱箱号和车牌核对系统及方法。

技术介绍

[0002]现在集装箱号和车牌核对系统的技术还不完善，设备安装于港口的出口处，对于驶出的货车进行检测和抓拍，完整输出的驶出货车的正面和尾部的车牌号、车辆货箱箱号的图像。目前市场上有的技术：在港口的出口处安装两种不同的设备：一种是车牌号识别设备，而这种设备只适用于拍摄车辆正面的车牌号，然后进行识别，另一种是集装箱箱号识别设备，安装、维护复杂，通过摄像头拍摄集装箱箱号，然后对集装箱箱号进行识别。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种集装箱箱号和车牌核对系统，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]一种集装箱箱号和车牌核对系统，其特征在于，包括：
[0006]PCB核心板；
[0007]第一摄像头，所述第一摄像头与所述PCB核心板连接，所述第一摄像头用于拍摄货车正面及车牌；
[0008]第二摄像头，所述第二摄像头与所述PCB核心板连接，所述第二摄像头用于拍摄货车侧面及车辆货箱号；
[0009]第三摄像头，所述第三摄像头与所述PCB核心板连接，所述第三摄像头用于拍摄货车车尾及车牌。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述PCB核心板设有无线通讯模块或有线通讯接口，所述无线通讯模块或有线通讯接口与平台通讯连接，用于所述第一摄像头、所述第二摄像头和所述第三摄像头的图像、视频和计算数据可直接上传至平台。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述PCB核心板设有无线通讯模块或有线通讯接口，所述无线通讯模块或有线通讯接口与平台通讯连接；
[0012]所述PCB核心板还包括车牌识别模块，所述第一摄像头与所述车牌识别模块连接，所述车牌识别模块与所述PCB核心板连接，用于输出车牌号到平台进行匹配；
[0013]还包括箱号识别模块，所述第二摄像头与所述箱号识别模块连接，所述箱号识别模块与所述PCB核心板连接，用于输出箱号到平台进行匹配。
[0014]作为一种优选的实施方式，还包括壳体、立柱、灯柱和底盘，所述第二摄像头设于所述壳体的中部下方，所述第一摄像头和所述第三摄像头分别设于所述第二摄像头的两端上方，所述第一摄像头和所述第三摄像头为60
°‑
90
°
的广角摄像头、所述第二摄像头为120
°‑
130
°
的广角摄像头，所述第一摄像头与所述第二摄像头之间的水平夹角为40
°‑
70
°
，
所述第二摄像头与所述第三摄像头之间的水平夹角为40
°‑
70
°
，所述壳体内设有容纳腔，所述PCB核心板设于所述壳体容纳腔，所述壳体与所述立柱固定连接，所述灯柱与所述立柱连接，所述立柱与所述底盘固定连接，所述底盘设有多个螺丝孔用于和安装地基固定。
[0015]作为一种优选的实施方式，还包括道闸控制系统，所述道闸控制系统与云端平台连接。
[0016]作为一种优选的实施方式，还包括车辆感应模块，所述车辆感应模块与所述PCB核心板连接，所述车辆感应模块为电感环检测器或超声波检测器或红外检测器或雷达检测器或所述第一摄像头其中一种或者多种同时运行。
[0017]基于本专利技术的另一个方面，提供了一种基于上述的集装箱箱号和车牌核对系统的集装箱箱号和车牌核对方法，包括以下步骤：
[0018]S1车辆感应模块感应到货车进入，将货车进入感应信号发送至PCB核心板；
[0019]S2PCB核心板对第一摄像头发出拍摄指令拍摄货车正面及车牌号；
[0020]S3PCB核心板对第二摄像头发出拍摄指令拍摄货车侧面，由于摄像头和货车距离非常近，每帧只能拍到车辆的局部，但是车辆一直在行进，所以通过拍摄的连续多帧的货车侧面局部图拼接成完整的货车侧面图片，完整的侧面图片上面有箱号信息；
[0021]S4PCB核心板对第三摄像头发出拍摄指令拍摄货车尾部及车牌号；
[0022]S5上传货车车牌、箱号，货车车头照片，货车侧面照片，货车尾部图片信息到平台，平台将该信息和之前系统已经匹配好的车牌和箱号进行比对，根据比对信息控制道闸控制系统启闭。
[0023]作为一种优选的实施方式，所述步骤S5具体为：
[0024]对第一摄像头获得的图像数据进行定位识别，获取车牌号，对第二摄像头获得的图像数据进行定位识别，获取箱号，对所述第三摄像头获得的图像数据进行定位识别，获得车牌号，上传车牌号、箱号和图像数据到平台，平台根据匹配信息控制道闸控制系统启闭。
[0025]作为一种优选的实施方式，还包括步骤S6：
[0026]如匹配信息为不匹配，则发出警报提醒司机。
[0027]作为一种优选的实施方式，所述步骤S3具体为：
[0028]直接上传所述第一摄像头、所述第二摄像头和所述第三摄像头的图像数据到平台，由平台识别获得车牌号和箱号，并进行匹配，平台根据匹配信息下发指令控制道闸控制系统启闭。
[0029]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0030]在港口码头，物流园区等地方的出口安装该设备，对箱号和车牌配对准确的车辆放行，对配对不准确的车辆进行拦截，解决了由工作人员失误可能导致集装箱与货车不能正确匹配而运输到目的地带来不必要的损失。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本专利技术的一种集装箱箱号和车牌核对系统的结构示意图。
[0033]图2为本专利技术的一种集装箱箱号和车牌核对系统的数据流动示意图。
[0034]图3为本专利技术的一种集装箱箱号和车牌核对系统的应用场景示意图。
[0035]图4为本专利技术的一种集装箱箱号和车牌核对系统的模块连接图。
[0036]图中：1、PCB核心板；2、第一摄像头；3、第二摄像头；4、第三摄像头；5、壳体；6、立柱；7、灯柱；8、底盘。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0038]如图1
‑
4所示的集装箱箱号和车牌核对系统，其特征在于，包括：
[0039]PCB核心板1；
[0040]第一摄像头2，所述第一摄像头2与所述PCB核心板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱箱号和车牌核对系统，其特征在于，包括：PCB核心板(1)；第一摄像头(2)，所述第一摄像头(2)与所述PCB核心板(1)连接，所述第一摄像头(2)用于拍摄货车正面及车牌；第二摄像头(3)，所述第二摄像头(3)与所述PCB核心板(1)连接，所述第二摄像头(3)用于拍摄货车侧面及车辆货箱号；第三摄像头(4)，所述第三摄像头(4)与所述PCB核心板(1)连接，所述第三摄像头(4)用于拍摄货车车尾及车牌。2.根据权利要求1所述的集装箱箱号和车牌核对系统，其特征在于，所述PCB核心板(1)设有无线通讯模块或有线通讯接口，所述无线通讯模块或有线通讯接口与平台通讯连接，用于所述第一摄像头(2)、所述第二摄像头(3)和所述第三摄像头(4)的图像、视频、计算数据上传至平台。3.根据权利要求1所述的集装箱箱号和车牌核对系统，其特征在于，所述PCB核心板(1)设有无线通讯模块或有线通讯接口，所述无线通讯模块或有线通讯接口与平台通讯连接；所述PCB核心板(1)设有车牌识别软件模块，用于识别和输出车牌号到平台进行匹配；所述PCB核心板(1)设有箱号识别软件模块，用于识别和输出箱号到平台进行匹配。4.根据权利要求1所述的集装箱箱号和车牌核对系统，其特征在于，还包括壳体(5)、立柱(6)、灯柱(7)和底盘(8)，所述第二摄像头(3)设于所述壳体(5)的中部下方，所述第一摄像头(2)和所述第三摄像头(4)分别设于所述第二摄像头(3)的两端上方，所述第一摄像头(2)和所述第三摄像头(4)为60
°‑
90
°
的广角摄像头、所述第二摄像头(3)为120
°‑
130
°
的广角摄像头，所述第一摄像头(2)与所述第二摄像头(3)之间的水平夹角为40
°‑
70
°
，所述第二摄像头(3)与所述第三摄像头(4)之间的水平夹角为40
°‑
70
°
，所述壳体(5)内设有容纳腔，所述PCB核心板(1)设于所述壳体(5)容纳腔，所述壳体(5)与所述立...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：河北雄安五维智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：