一种汽车自动遮阳帘制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车自动遮阳帘，本发明专利技术涉及遮阳帘技术领域，包括支架，所述支架的数量为两个且对称设置在车体两侧，所述支架的底端设置有支撑脚，所述支架上设置有遮阳帘，所述遮阳帘的数量为多个且为偶数个，且遮阳帘固定连接有固定架；除了最中间的固定架，其余的所述固定架通过第一转轴与支架轴连接；所述第一转轴均同轴键连接有第一皮带轮，以最中间的固定架为中心，两侧的第一皮带轮分别套设有第一皮带，且两侧的第一皮带轮共同连接有旋转驱动组件。本发明专利技术通过设置固定架并通过第一转轴轴连接在支架上，在旋转驱动组件的动力作用下可以带动遮阳帘进行自动伸展和收缩作业，无需耗费人力。耗费人力。耗费人力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自动遮阳帘


[0001]本专利技术涉及遮阳帘
，尤其涉及一种汽车自动遮阳帘。

技术介绍

[0002]汽车遮阳帘通常采用PVC制成.夏天外出行车时，汽车遮阳帘利用配带的吸盘固定于汽车侧面玻璃上，可有效遮挡阳光照射，现有技术中汽车遮阳帘通常采用一整块遮阳帘设计，采用此方式不便于机器折叠收纳，且遮阳帘本身长时间使用后也会出现积热的问题，导致人体碰触时容易烫伤。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种汽车自动遮阳帘。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车自动遮阳帘，包括支架，所述支架的数量为两个且对称设置在车体两侧，所述支架的底端设置有支撑脚，所述支架上设置有遮阳帘，所述遮阳帘的数量为多个且为偶数个，且遮阳帘固定连接有固定架；
[0006]除了最中间的固定架，其余的所述固定架通过第一转轴与支架轴连接；
[0007]所述第一转轴均同轴键连接有第一皮带轮，以最中间的固定架为中心，两侧的第一皮带轮分别套设有第一皮带，且两侧的第一皮带轮共同连接有旋转驱动组件。
[0008]可选地，所述旋转驱动组件由齿轮组、第二转轴、伺服电机构成；
[0009]所述伺服电机安装在支架上，所述齿轮组轴连接在支架上，所述齿轮组具备一个输入端和两个相反旋向的输出端，所述齿轮组的输入端与伺服电机的输出轴键连接，所述齿轮组的两个输出端分别通过第二转轴与两侧的第一皮带轮键连接。
[0010]可选地，所述支架上设置有多角度自锁紧件，所述多角度自锁紧件与第一皮带轮之间通过第二皮带轮和第二皮带连接。
[0011]可选地，所述多角度自锁紧件由转盘、第一伸缩杆、弹簧、弹子和心轴构成；
[0012]所述心轴固定在支架上，所述转盘转动设置在心轴上，所述转盘上开设有凹槽，所述第一伸缩杆固定设置在凹槽内，所述第一伸缩杆与弹子固定，所述弹簧套设在第一伸缩杆上，所述心轴上每隔
‑°
环绕设置有多个抵槽。
[0013]可选地，所述遮阳帘由外帘和内帘两部分构成，且二者之间具备一个空间，所述空间内填充有比热容不小于2000Jkg
‑1K
‑1的隔热液体。
[0014]可选地，所述外帘和内帘均采用V字形弯折结构，且外帘和内帘的转折处内壁上均固定设置有防穿刺件。
[0015]可选地，所述支架上设置有从动自抽吸水箱，所述从动自抽吸水箱通过软管与空间连通。
[0016]可选地，所述从动自抽吸水箱包括箱体、弹簧、第二伸缩杆、活塞板；
[0017]所述箱体固定在支架上，所述活塞板设置在箱体内，所述第二伸缩杆的两端分别
与活塞板和箱体的内壁固定连接，所述弹簧套设在第二伸缩杆上。
[0018]本专利技术相比现有技术，具备以下优点：
[0019]本专利技术通过设置固定架并通过第一转轴轴连接在支架上，在旋转驱动组件的动力作用下可以带动遮阳帘进行自动伸展和收缩作业，无需耗费人力。
[0020]本专利技术通过设置多角度自锁紧件，适用于不同场合灵活实用，转盘转动时通过其内的弹子卡入不同的抵槽内，从而最终实现固定架每转动30
°
至60
°
进行固定，可以根据需要翻转不同的角度，从而可以使得遮阳帘展开不同的大小，可以适用于空间较小的场合。
[0021]本专利技术通过采用外帘和内帘组合式设计，使得二者之间可以容纳比热容较高的液体，通过液体的隔热，从而可以起到更好的隔热性能，解决了遮阳帘本身积热的问题，同时防穿刺件的设置，可以对遮阳帘进行一定程度的防穿刺保护，当外界穿刺在外帘表面时，除非出用力过大直接穿刺，否者会沿着外帘的外表面滑动，从而最终使得穿刺物穿刺在转折处，而设置在转折处的防穿刺件可以进行防护，从而最大程度避免穿刺漏液。
[0022]本专利技术通过设置从动自抽吸水箱，无需电力驱动，在遮阳帘张开时，空间内负压，从而在负压的作用下使得箱体内的液体克服弹簧的弹力流入空间内，并在遮阳帘收缩时可以回流至箱体内，有效的解决了现有技术中需要采用水泵耗费能源的问题。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术中旋转驱动组件结构示意图；
[0025]图3为本专利技术中遮阳帘局部剖视图；
[0026]图4为本专利技术中多角度自锁紧件结构示意图；
[0027]图5为本专利技术中从动自抽吸水箱结构示意图。
[0028]图中：1支架、2第一皮带轮、3第一皮带、4第一转轴、5固定架、6遮阳帘、61外帘、62空间、63内帘、64防穿刺件、7齿轮组、8第二转轴、9伺服电机、10第二皮带轮、11第二皮带、12多角度自锁紧件、121转盘、122凹槽、123第一伸缩杆、124弹簧、125弹子、126心轴、127抵槽、13支撑脚、14从动自抽吸水箱、141箱体、142弹簧、143第二伸缩杆、144活塞板、15软管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]参照图1，一种汽车自动遮阳帘，包括支架1，支架1的数量为两个且对称设置在车体两侧，支架1的底端设置有支撑脚13，支架1上设置有遮阳帘6，遮阳帘6的数量为多个且为偶数个，且遮阳帘6固定连接有固定架5。
[0031]除了最中间的固定架5，其余的固定架5通过第一转轴4与支架1轴连接。
[0032]第一转轴4均同轴键连接有第一皮带轮2，以最中间的固定架5为中心，两侧的第一皮带轮2分别套设有第一皮带3，且两侧的第一皮带轮2共同连接有旋转驱动组件。
[0033]参照图2，旋转驱动组件由齿轮组7、第二转轴8、伺服电机9构成，具体连接方式如下：
[0034]伺服电机9安装在支架1上，齿轮组7轴连接在支架1上，齿轮组7具备一个输入端和
两个相反旋向的输出端，齿轮组7的输入端与伺服电机9的输出轴键连接，齿轮组7的两个输出端分别通过第二转轴8与两侧的第一皮带轮2键连接。
[0035]旋转驱动组件的作用在于，伺服电机9可以通过伺服控制器进行驱动，伺服电机9驱动齿轮组7转动，齿轮组7通过两个齿轮实现反向输出，从而带动两侧的第一皮带轮2反向转动，从而可以带动两侧的固定架5反向翻转，最终实现遮阳帘6的撑开。
[0036]实施例二
[0037]参照图2，本实施例在实施例一的基础上，支架1上设置有多角度自锁紧件12，多角度自锁紧件12与第一皮带轮2之间通过第二皮带轮10和第二皮带11连接。
[0038]参照图4，多角度自锁紧件12由转盘121、第一伸缩杆123、弹簧124、弹子125和心轴126构成，具体如下：
[0039]心轴126固定在支架1上，转盘121转动设置在心轴126上，转盘121上开设有凹槽122，第一伸缩杆123固定设置在凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车自动遮阳帘，包括支架(1)，所述支架(1)的数量为两个且对称设置在车体两侧，所述支架(1)的底端设置有支撑脚(13)，所述支架(1)上设置有遮阳帘(6)，其特征在于，所述遮阳帘(6)的数量为多个且为偶数个，且遮阳帘(6)固定连接有固定架(5)；除了最中间的固定架(5)，其余的所述固定架(5)通过第一转轴(4)与支架(1)轴连接；所述第一转轴(4)均同轴键连接有第一皮带轮(2)，以最中间的固定架(5)为中心，两侧的第一皮带轮(2)分别套设有第一皮带(3)，且两侧的第一皮带轮(2)共同连接有旋转驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车自动遮阳帘，其特征在于，所述旋转驱动组件由齿轮组(7)、第二转轴(8)、伺服电机(9)构成；所述伺服电机9安装在支架1上，所述齿轮组7轴连接在支架1上，所述齿轮组(7)具备一个输入端和两个相反旋向的输出端，所述齿轮组(7)的输入端与伺服电机(9)的输出轴键连接，所述齿轮组(7)的两个输出端分别通过第二转轴(8)与两侧的第一皮带轮(2)键连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车自动遮阳帘，其特征在于，所述支架(1)上设置有多角度自锁紧件(12)，所述多角度自锁紧件(12)与第一皮带轮(2)之间通过第二皮带轮(10)和第二皮带(11)连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车自动遮阳帘，其特征在于，所述多角度自锁紧件(12)由转盘(121)、第一伸缩杆(123)、弹簧(124)、弹子(125)和心轴(126)构成；所述心轴(126)固定在支架(1)上，所述转盘(121)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘永皓，陈田彬，董杰坪，
申请(专利权)人：安徽省阿尔法汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：