本实用新型专利技术公开了一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，包括底座；所述底座的上方活动连接有移动板，所述移动板内活动连接有承载板，所述承载板的两侧均活动连接有移动块，所述移动块上活动连接有皮带，所述皮带上固定连接有载物板，本实用新型专利技术便于使预制桥梁的端部与修建好的公路路面相对应，从而便于实现对公路路面与桥梁相拼接。路路面与桥梁相拼接。路路面与桥梁相拼接。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置
[0001]本技术涉及高速公路与桥梁
，具体是一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置。
技术介绍
[0002]高速公路桥梁大多采用拼接式构造，在高速公路与桥梁的交界处，一般将预制桥梁放置放置在与高速公路相对应处进行拼接，然而现有的高速公路与桥梁设计应用拼接装置不便调整了预制桥梁的位置，从而增加了预制桥梁与高速公路拼接难度。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，包括底座；
[0006]所述底座的上方活动连接有移动板，所述移动板内活动连接有承载板，所述承载板的两侧均活动连接有移动块，所述移动块上活动连接有皮带，所述皮带上固定连接有载物板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述底座的底端安装有滚轮。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述底座的上表面固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的活动端固定连接在移动板的下表面。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述移动板的上表面固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的活动端与承载板固定连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述承载板的两侧壁上均固定连接有第三液压杆，所述第三液压杆的活动端与移动块固定连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述移动块上对称转动连接有皮带轮，所述皮带传动连接在皮带轮之间。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述移动块上固定连接有电机，所述电机的驱动轴与其中一个皮带轮固定连接。
[0013]作为本技术进一步的方案：所述移动块上固定连接有横板，所述横板上转动连接有滚筒，所述滚筒与载物板相对应。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：第一液压杆工作实现移动板向下移动，进而实现承载板向下移动，在承载板向下移动的过程中将预制后的桥梁放置在载物板的上表面，之后移动底座调整了载物板上表面预制桥梁的位置，第一液压杆工作实现移动板向上移动，实现预制桥梁的一端与修建好的公路路面相对应，第二液压杆工作实现预制桥梁的移动，实现对预制桥梁的高度微调使预制桥梁与公路路面相对应，之后电机工作实现皮带轮转动，在皮带轮转动的过程中实现皮带转动，在皮带移动的过程中实现载物板移
动，从而调整了预制桥梁的水平位置，使预制桥梁的端部与修建好的公路路面相对应，从而便于实现对公路路面与桥梁相拼接。
[0015]本技术便于使预制桥梁的端部与修建好的公路路面相对应，从而便于实现对公路路面与桥梁相拼接。
附图说明
[0016]图1为一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置示意图；
[0017]图2为图1中A处的局部放大图；
[0018]图中：1、底座；2、移动板；3、承载板；4、移动块；5、皮带；6、载物板；7、滚轮；8、第一液压杆；9、第二液压杆；10、第三液压杆；11、皮带轮；12、电机；13、横板；14、滚筒。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，本技术实施例中，一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，包括底座1；
[0021]底座1的上方活动连接有移动板2，移动板2内活动连接有承载板3，承载板3的两侧均活动连接有移动块4，移动块4上活动连接有皮带5，皮带5上固定连接有载物板6。
[0022]底座1的底端安装有滚轮7，通过滚轮7的设置便于实现底座1移动。
[0023]底座1的上表面固定连接有第一液压杆8，第一液压杆8的活动端固定连接在移动板 2的下表面，第一液压杆8工作实现移动板2移动，在移动板2移动的过程中调整了移动板2的位置。
[0024]移动板2的上表面固定连接有第二液压杆9，第二液压杆9的活动端与承载板3固定连接，第二液压杆9工作实现承载板3移动，在承载板3移动的过程中调整了承载板3的位置。
[0025]承载板3的两侧壁上均固定连接有第三液压杆10，第三液压杆10的活动端与移动块 4固定连接，第三液压杆10工作实现移动块4移动，在移动块4移动的过程中调整了移动块4的位置。
[0026]移动块4上对称转动连接有皮带轮11，皮带5传动连接在皮带轮11之间。
[0027]移动块4上固定连接有电机12，电机12的驱动轴与其中一个皮带轮11固定连接，电机12工作实现皮带轮11转动，在皮带轮11转动的过程中实现皮带5移动。
[0028]移动块4上固定连接有横板13，横板13上转动连接有滚筒14，滚筒14与载物板6 相对应，通过滚筒14的设置实现了对载物板6的承载，从而便于实现载物板6移动。
[0029]本技术在使用时，第一液压杆8工作实现移动板2向下移动，进而实现承载板3 向下移动，在承载板3向下移动的过程中将预制后的桥梁放置在载物板6的上表面，之后移动底座1调整了载物板6上表面预制桥梁的位置，第一液压杆8工作实现移动板2向上移动，实现预制桥梁的一端与修建好的公路路面相对应，第二液压杆9工作实现预制桥梁的移动，实现对预制桥梁的高度微调使预制桥梁与公路路面相对应，之后电机12工作实现皮带轮11
转动，在皮带轮11转动的过程中实现皮带5转动，在皮带5移动的过程中实现载物板6移动，从而调整了预制桥梁的水平位置，使预制桥梁的端部与修建好的公路路面相对应，从而便于实现对公路路面与桥梁相拼接。
[0030]在本技术中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。
[0031]虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
[0032]故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，其特征在于，包括底座(1)；所述底座(1)的上方活动连接有移动板(2)，所述移动板(2)内活动连接有承载板(3)，所述承载板(3)的两侧均活动连接有移动块(4)，所述移动块(4)上活动连接有皮带(5)，所述皮带(5)上固定连接有载物板(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，其特征在于，所述底座(1)的底端安装有滚轮(7)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的活动端固定连接在移动板(2)的下表面。4.根据权利要求1所述的一种高速公路与桥梁设计应用拼接装置，其特征在于，所述移动板(2)的上表面固定连接有第二液压杆(9)，所述第二液压杆(9)的活动端与承载板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文嘉，
申请(专利权)人：深圳深高速基建环保开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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