一种汽车与轨道车辆混合型道路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车与轨道车辆混合型道路结构，涉及到汽车与轨道车辆混合型道路领域，包括撑板，所述撑板的内部开设有多个压槽，多个所述压槽的内壁均滑动连接有压杆，多个所述压杆的表面均设备有多个推动机构，所述推动机构包括斜推杆，所述斜推杆的下端转动连接有推板，所述撑板的表面开设有与推板相匹配的推槽，所述压杆的上端固定连接有固定板。本实用新型专利技术本设备能对土地进行均匀施压，将部分压力转换到土地各个部分，避免不均匀压力导致土地的受力不均匀，造成土地不均匀沉降，影响道路的使用功能，甚至会产生轨道车辆脱轨的风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车与轨道车辆混合型道路结构


[0001]本技术涉及汽车与轨道车辆混合型道路领域，特别涉及一种汽车与轨道车辆混合型道路结构。

技术介绍

[0002]道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具，汽车为由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于，载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途。
[0003]传统的道路都是固定交通工具通行，目前交通发达，有些时候会出现汽车与轨道车辆混合型道路，由于轨道车辆的重量过于沉重，这样对道路下面的土地产生的压力也不相同，这些压力导致土地的受力不均匀，造成土地不均匀沉降，影响道路的使用功能，甚至会产生轨道车辆脱轨的风险，十分危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车与轨道车辆混合型道路结构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的道路都是固定交通工具通行，目前交通发达，有些时候会出现汽车与轨道车辆混合型道路，由于轨道车辆的重量过于沉重，这样对道路下面的土地产生的压力也不相同，这些压力导致土地的受力不均匀，造成土地不均匀沉降，影响道路的使用功能，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车与轨道车辆混合型道路结构，包括撑板(1)，其特征在于：所述撑板(1)的内部开设有多个压槽(2)，多个所述压槽(2)的内壁均滑动连接有压杆(3)，多个所述压杆(3)的表面均设备有多个推动机构；所述推动机构包括斜推杆(4)，所述斜推杆(4)的下端转动连接有推板(5)，所述撑板(1)的表面开设有与推板(5)相匹配的推槽(6)，所述压杆(3)的上端固定连接有固定板(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车与轨道车辆混合型道路结构，其特征在于：多个所述斜推杆(4)的下端均贯穿压槽(2)的内壁延伸至推槽(6)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车与轨道车辆混合型道路结构，其特征在于：所述撑板(1)左右两侧表面的上侧均固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)为高强钢材。4.根据权利要求1所述的一种汽车与轨道车辆混合型道路结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志红，侯剑，沈学芳，明恩农，郭宏伟，
申请(专利权)人：悉地苏州勘察设计顾问有限公司，
类型：新型
国别省市：