一种拉线机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉线机构，涉及插片焊接技术领域，包括：移动底板；拉线伺服马达，安装在移动底板的一端；拉线丝杆，固定在拉线伺服马达的输出端；设置有气动夹的拉线夹手气缸，所述拉线夹手气缸安装在移动底板远离拉线伺服马达的一端顶端。本实用新型专利技术通过设置安装机构，此机构可实现对拉线夹手气缸的便捷维护，通过连接槽使得拉线夹手气缸与限位滑轴套接，同时将两个限位插销分别插入拉线夹手气缸的内部，并与升降滑板相互套接，此时多个翻转卡板通过挤压翻转进入限位插销的内部，并对扭力弹簧扭曲，然后扭力弹簧通过扭力反弹，推动翻转卡板卡住固定底座的内部，通过设置安装机构可对拉线夹手气缸进行便捷维护。构可对拉线夹手气缸进行便捷维护。构可对拉线夹手气缸进行便捷维护。

【技术实现步骤摘要】
一种拉线机构


[0001]本技术涉及插片焊接
，具体是一种拉线机构。

技术介绍

[0002]被动元件一般指无源器件，是微波射频器件中重要的一类，在微波技术中占有非常重要的地位，无源器件主要包括电阻，电容，电感，转换器，渐变器，匹配网络，谐振器，滤波器，混频器和开关等，其中包含半自动裁线的过程。
[0003]现有拉线夹手气缸通常的通过螺栓与移动底板进行固定连接，这导致在使用时若是出现故障，无法第一时间将其取下进行维护，同时线的外壁大小型号不同，不便于对不同型号大小的线进行稳固夹持，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决拉线夹手气缸不便于维护和无法对大小型号不同的线稳固夹持问题，提供一种拉线机构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拉线机构，包括：
[0006]移动底板；
[0007]拉线伺服马达，安装在移动底板的一端；
[0008]拉线丝杆，固定在拉线伺服马达的输出端；
[0009]设置有气动夹的拉线夹手气缸，所述拉线夹手气缸安装在移动底板远离拉线伺服马达的一端顶端；
[0010]安装机构，固定在移动底板的顶端，且与拉线夹手气缸相互套接，用于对拉线夹手气缸进行便捷安装固定；
[0011]更换机构，安装在拉线夹手气缸的输出端，用于对不同型号大小的线进行夹持固定。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述安装机构包括限位插销、限位滑轴、固定底座、拉动滑板、固定转杆、升降滑板、翻转卡板以及扭力弹簧，所述固定底座固定在移动底板远离拉线伺服马达的一端顶端，且位于拉线夹手气缸的下表面，所述限位滑轴固定在固定底座的两侧顶端，且与拉线夹手气缸相互套接，所述限位插销位于拉线夹手气缸的两侧顶端，且贯穿拉线夹手气缸至固定底座的内部，所述拉动滑板位于固定底座靠近拉线伺服马达的一端，且贯穿至固定底座的内部，所述升降滑板固定在拉动滑板的一端，且位于固定底座的内部与限位插销相互套接，多个所述翻转卡板均匀分布在限位插销的外壁，且位于升降滑板的正上方，所述固定转杆固定在翻转卡板的一端，且贯穿至翻转卡板的另一端与限位插销转动连接，所述扭力弹簧位于翻转卡板的底端内部，且与固定转杆相互套接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述更换机构包括夹持板、限位卡板、固定板、复位弹簧以及固定销块，所述固定板位于拉线夹手气缸的气动夹相互靠近的一端，所述限位卡板固定在固定板远离拉线夹手气缸的一端，所述夹持板位于固定板远离拉线夹手气缸
的一端，且与限位卡板相互套接，所述固定销块位于限位卡板的两侧上下端，且贯穿至夹持板的内部，所述复位弹簧位于固定销块的一侧，且位于限位卡板的内部。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述拉线夹手气缸设置有与限位滑轴的外壁相互匹配的连接槽，所述拉线夹手气缸设置有与限位插销的外壁相互匹配的连接插槽。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述固定底座与拉动滑板、升降滑板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的升降滑槽，所述翻转卡板与扭力弹簧相接位置处设置有与其外壁相互匹配的固定扭槽。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述固定板与气动夹通过螺栓固定连接，所述夹持板与限位卡板相接位置处设置有与其外壁相互匹配的限位滑槽。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述固定销块与复位弹簧相接位置处设置有限位挡板，所述限位卡板与固定销块相接位置处设置有与其外壁相互匹配的移动滑槽。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、通过设置安装机构，此机构可实现对拉线夹手气缸的便捷维护，通过连接槽使得拉线夹手气缸与限位滑轴套接，同时将两个限位插销分别插入拉线夹手气缸的内部，并与升降滑板相互套接，此时多个翻转卡板通过挤压翻转进入限位插销的内部，并对扭力弹簧扭曲，然后扭力弹簧通过扭力反弹，推动翻转卡板卡住固定底座的内部，通过设置安装机构可对拉线夹手气缸进行便捷维护；
[0020]2、通过设置更换机构，此机构可实现对不同大小型号的线稳固夹持，通过螺栓将固定板与拉线夹手气缸的气动夹进行固定，同时将夹持板与限位卡板滑动套接，此时固定销块通过挤压进入限位卡板的内部，并对复位弹簧挤压，然后复位弹簧通过受压反弹，推动固定销块卡住夹持板，通过设置更换机构可通过更换夹持板，对不同大小型号的线进行稳固夹持。
附图说明
[0021]图1为本技术的结构示意图；
[0022]图2为本技术的整体结构示意图；
[0023]图3为本技术的安装机构和更换机构剖面示意图；
[0024]图4为本技术的A处局部放大示意图；
[0025]图5为本技术的B处局部放大示意图。
[0026]图中：1、移动底板；2、安装机构；201、限位插销；202、限位滑轴；203、固定底座；204、拉动滑板；205、固定转杆；206、升降滑板；207、翻转卡板；208、扭力弹簧；3、更换机构；301、夹持板；302、限位卡板；303、固定板；304、复位弹簧；305、固定销块；4、拉线伺服马达；5、拉线丝杆；6、拉线夹手气缸。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0029]请参阅图1～5，本技术实施例中，一种拉线机构，包括：
[0030]移动底板1；
[0031]拉线伺服马达4，安装在移动底板1的一端；
[0032]拉线丝杆5，固定在拉线伺服马达4的输出端；
[0033]设置有气动夹的拉线夹手气缸6，拉线夹手气缸6安装在移动底板1远离拉线伺服马达4的一端顶端；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉线机构，其特征在于，包括：移动底板（1）；拉线伺服马达（4），安装在移动底板（1）的一端；拉线丝杆（5），固定在拉线伺服马达（4）的输出端；设置有气动夹的拉线夹手气缸（6），所述拉线夹手气缸（6）安装在移动底板（1）远离拉线伺服马达（4）的一端顶端；安装机构（2），固定在移动底板（1）的顶端，且与拉线夹手气缸（6）相互套接，用于对拉线夹手气缸（6）进行便捷安装固定；更换机构（3），安装在拉线夹手气缸（6）的输出端，用于对不同型号大小的线进行夹持固定。2.根据权利要求1所述的一种拉线机构，其特征在于，所述安装机构（2）包括限位插销（201）、限位滑轴（202）、固定底座（203）、拉动滑板（204）、固定转杆（205）、升降滑板（206）、翻转卡板（207）以及扭力弹簧（208），所述固定底座（203）固定在移动底板（1）远离拉线伺服马达（4）的一端顶端，且位于拉线夹手气缸（6）的下表面，所述限位滑轴（202）固定在固定底座（203）的两侧顶端，且与拉线夹手气缸（6）相互套接，所述限位插销（201）位于拉线夹手气缸（6）的两侧顶端，且贯穿拉线夹手气缸（6）至固定底座（203）的内部，所述拉动滑板（204）位于固定底座（203）靠近拉线伺服马达（4）的一端，且贯穿至固定底座（203）的内部，所述升降滑板（206）固定在拉动滑板（204）的一端，且位于固定底座（203）的内部与限位插销（201）相互套接，多个所述翻转卡板（207）均匀分布在限位插销（201）的外壁，且位于升降滑板（206）的正上方，所述固定转杆（205）固定在翻转卡板（207）的一端，且贯穿至翻转卡板（207）的另一端与限位插销（201）转动连接，所述扭力弹簧（208）位于翻转卡板（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐华贵，
申请(专利权)人：为勤电子有限公司，
类型：新型
国别省市：