一种适用于小工作井无后导洞盾构的运输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适用于小工作井无后导洞盾构的运输系统，包括设于隧道底部的轨道组件和支承在轨道组件上的编组列车，轨道组件包括双排轨道和单排轨道，单排轨道沿隧道底部延伸设置，双排轨道设于单排轨道靠近工作井的一端，且双排轨道的一端与单排轨道交汇连接，另一端延伸至工作井的底部，编组列车包括依次连接的第一运输车组、砂浆车、机车、第二运输车和第三运输车组，其中，砂浆车与机车可拆卸连接。本运输系统能够提高施工效率，能够适用于小工作井无后导洞盾构施工，能够降低施工成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于小工作井无后导洞盾构的运输系统


[0001]本技术涉及轨枕
，尤其涉及一种适用于小工作井无后导洞盾构的运输系统。

技术介绍

[0002]通常情况下盾构施工水平运输采用两列完整列编组列车(以下简称编组)错车运送渣土管片和材料，工作井垂直运输采用45t悬臂龙门吊，一列完整编组由四辆渣土车、两辆管片平板车、一辆砂浆车、一辆机车和中间连接杆组成，整列编组长约52m，详见图1。由于受地形条件限制，盾构工作井尺寸不能满足整列编组长度要求，由于无施工后导洞，编组列车在装货或卸货时，必须在工作井中进行，但由于工作井内尺寸偏小(一般为25m
×
9m)，编组列车只能有部分移至工作井内，这样，就造成编组列车没有位于工作井内的部分不能装卸施工，严重影响编组列车的装卸效率和利用。并且，采用两列完整列编组列车错车运送渣土，必须相应设置两列轨道，施工成本高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够提高施工效率，能够适用于小工作井无后导洞盾构施工，能够降低施工成本的适用于小工作井无后导洞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于小工作井无后导洞盾构的运输系统，包括设于隧道(1)底部的轨道组件(2)和支承在轨道组件(2)上的编组列车(3)，其特征在于：所述轨道组件(2)包括双排轨道(21)和单排轨道(22)，所述单排轨道(22)沿隧道(1)底部延伸设置，所述双排轨道(21)设于单排轨道(22)靠近工作井(4)的一端，且所述双排轨道(21)的一端与单排轨道(22)交汇连接，另一端延伸至工作井(4)的底部，所述编组列车(3)包括依次连接的第一运输车组(31)、砂浆车(32)、机车(33)、第二运输车(34)和第三运输车组(35)，其中，所述砂浆车(32)与机车(33)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的适用于小工作井无后导洞盾构的运输系统，其特征在于：所述双排轨道(21)的交汇处设有道岔轨(23)，所述道岔轨(23)与单排轨道(22)连接。3.根据权利要求2所述的适用于小工作井无后导洞盾构的运输系统，其特征在于：所述单排轨道(22)比道岔轨(23)低，所述道岔轨(23)与单排轨道(22)之间连接有斜坡轨(24)。4.根据权利要求3所述的适用于小工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯珊，刘宏，郭健，李志鹏，唐韶文，罗涛，龚炎，
申请(专利权)人：中国水利水电第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：