隧道安全行车智慧诱导系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种隧道安全行车智慧诱导系统，其包括多块隧道信息屏，所述隧道信息屏通过支架安装于隧道入口以及沿隧道方向间隔安装于隧道内侧壁，每一所述隧道信息屏通信连接中心信息发布系统，所述中心信息发布系统通信连接隧道监控系统和事件检测系统。本实用新型专利技术实现了整条隧道实时发布安全警示标语、隧道温湿度、能见度等环节信息以及隧道事故和安全疏散等提示信息，能够让司乘人员被动接受相关信息，下意识地规范行车，在降低事故率的同时也极大提升了高速公路运营管理信息化、现代化、人性化的先进管理水平和形象。人性化的先进管理水平和形象。人性化的先进管理水平和形象。

【技术实现步骤摘要】
隧道安全行车智慧诱导系统


[0001]本技术涉及隧道交通设备
，尤其涉及一种隧道安全行车智慧诱导系统。

技术介绍

[0002]隧道作为高速公路的“特殊路段”，车辆通过隧道时，对驾驶员的生理、心理机能都会产生相应的影响。另外有很多车辆存在超速行驶、没有保持安全车距和随意变线的行为，因此隧道里是交通事故频发区域。随着高速公路车流量的稳步提升，隧道行车安全必将予以格外的重视，需要有隧道安全行车智慧诱导装置来解决此类问题。
[0003]目前，隧道内的行车安全只有轮廓标识、路面标线、洞口诱导标等提示设施，种类少无法及时提供更多的提醒和警示信息，因此有必要研发一种能实时掌握隧道内行车状况的安全行车系统来满足日益增长的交通压力。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本技术提供一种能实时掌握隧道内行车状况的隧道安全行车智慧诱导系统。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006]提供一种隧道安全行车智慧诱导系统，包括多块隧道信息屏，所述隧道信息屏通过支架安装于隧道入口以及沿隧道方向间隔安装于隧道内侧壁，每一所述隧道信息屏通信连接中心信息发布系统，所述中心信息发布系统通信连接隧道监控系统和事件检测系统。
[0007]在本技术提供的隧道安全行车智慧诱导系统的一种较佳实施例中，所述隧道信息屏集成有语音播报模块。
[0008]在本技术提供的隧道安全行车智慧诱导系统的一种较佳实施例中，所述隧道信息屏安装于隧道内壁的一侧或两侧。r/>[0009]在本技术提供的隧道安全行车智慧诱导系统的一种较佳实施例中，所述隧道内壁沿隧道方向设有若干轮廓反光带。
[0010]在本技术提供的隧道安全行车智慧诱导系统的一种较佳实施例中，所述隧道内壁的两侧设有车道导向用的LED诱导标，所述隧道位于车道的最外侧设有LED轮廓导向标。
[0011]在本技术提供的隧道安全行车智慧诱导系统的一种较佳实施例中，所述隧道的入口前设有入口护栏，所述入口护栏上涂刷有荧光漆。
[0012]在本技术提供的隧道安全行车智慧诱导系统的一种较佳实施例中，所述隧道内的车道线上涂有荧光漆，车道外侧还设有猫眼道钉。
[0013]与现有技术相比，本技术提供的隧道安全行车智慧诱导系统的有益效果是：本技术将多个信息屏分布于隧道入口及隧道内，通过中心信息发布系统将隧道监控系统和事件检测系统采集的隧道内的信息发布于每一个信息屏，使整条隧道实时发布安全警
示标语、隧道温湿度、能见度等环节信息以及隧道事故和安全疏散等提示信息，能够让司乘人员被动接受相关信息，下意识地规范行车，在降低事故率的同时也极大提升了高速公路运营管理信息化、现代化、人性化的先进管理水平和形象。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0015]图1是本技术提供的隧道结构示意图；
[0016]图2是图1提供的隧道信息屏在隧道内的安装结构示意图；
[0017]图3是本技术提供的多个隧道信息屏接入隧道安全行车智慧诱导系统的原理图；
[0018]图4是本技术提供的隧道信息屏所显示的内容。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]实施例一
[0022]请参阅说明书附图1、附图2和附图3，本实施例提供的隧道安全行车智慧诱导系统，包括多块隧道信息屏10，所述隧道信息屏通过支架安装于隧道入口以及沿隧道方向间隔安装于隧道内侧壁，具体的，在隧道100内，隧道信息屏可安装于隧道内壁的同一侧，或者对称安装于隧道内的两侧或者交错安装于隧道内的不同侧，每一所述隧道信息屏10通信连接中心信息发布系统20，所述中心信息发布系统20通信连接隧道监控系统30和事件检测系统40，如附图3所示，本实施例的中心信息发布系统、隧道监控系统、事件检测系统为现有技术的直接套用，中心信息发布系统向隧道信息屏发布所需要显示的信息，隧道监控系统向中心信息发布系统传输实时检测到的隧道内的环境信息，事件检测系统向中心发布系统传输实时检测到的隧道内的事件数据(主要为交通信息)，中心发布系统还可人工输入特情、
标语等由隧道信息屏显示。
[0023]本实施例的所述隧道信息屏10显示的内容如附图4所示，包括最顶部的隧道名称、位于隧道名称环境信息，环境信息包括温湿度、能见度以及CO和CO2浓度、PM2.5平均值等是否合格、位于环境信息下方的交通信息；比如，显示：“隧道内发生事故，请打开双闪灯，谨慎慢行，注意收听广播信息”。
[0024]优选的，本实施例的隧道信息屏10优选用P1.85小间距全彩LED屏，该种屏信息承载量大，显示内容全面。
[0025]实施例二
[0026]在实施例一的基础上，本实施例的所述隧道信息屏10集成有语音播报模块(图中未示出)，实现了交通信息的语音播报功能，语音播报的方式增加了司乘人员接收信息的能力。
[0027]基于实施例一或实施例二，优选的，所述隧道100内壁沿隧道方向设有若干轮廓反光带1001，使隧道内轮廓分明，增加了行车的安全性。
[0028]优选的，所述隧道100内壁的两侧设有车道导向用的LED诱导标1002，所述隧道位于车道的最外侧设有LED轮廓导向标1003，进一步增加了行车的安全性。
[0029]优选的，所述隧道100的入口前设有入口护栏1004，所述入口护栏上涂刷有荧光漆1005，提高了使夜间行车进入隧道入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道安全行车智慧诱导系统，其特征在于：包括多块隧道信息屏，所述隧道信息屏通过支架安装于隧道入口以及沿隧道方向间隔安装于隧道内侧壁，每一所述隧道信息屏通信连接中心信息发布系统，所述中心信息发布系统通信连接隧道监控系统和事件检测系统。2.根据权利要求1所述的隧道安全行车智慧诱导系统，其特征在于：所述隧道信息屏集成有语音播报模块。3.根据权利要求1或2所述的隧道安全行车智慧诱导系统，其特征在于：所述隧道信息屏安装于隧道内壁的一侧或两侧。4.根据权利要求1所述的隧道安全行...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭邓宏，谢广，秦秋息，陆作沛，
申请(专利权)人：南宁捷赛数码科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：