本实用新型专利技术公开了用于交通控制的雷达预警装置，包括安装外壳，安装外壳一侧安装有预警雷达，安装外壳内壁设置有移动组件；移动组件包括固定框、连接板、第一安装框、第二安装框、移动框、转动环、齿轮和驱动电机，若干固定框固定安装于安装外壳内壁，若干连接板滑动安装于固定框外壁，第一安装框固定安装于固定框一侧的连接板一端，第二安装框固定安装于固定框另一侧的连接板一端，转动环转动安装于第一安装框和第二安装框之间，移动框固定安装于转动环一端；本实用新型专利技术提供的技术方案中，通过转动环转动带动移动框中的滑轮形成竖直和横向的状态，滑轮为竖直状态的时候预警雷达可以在钢管杆上上下移动，方便工作人员对预警雷达进行检修。进行检修。进行检修。
【技术实现步骤摘要】
用于交通控制的雷达预警装置
[0001]本技术涉及交通控制系统
，具体为用于交通控制的雷达预警装置。
技术介绍
[0002]交通控制系统是采用与时刻变化着的交通情况相适应的设备，组成按交通规则正确指挥交通的系统，在一些情况下，需要雷达配合其它设施来进行交通监控，这样能够在低成本的情况下启动交通控制用雷达对路面的交通路况进行监察，并对交通具体路况进行预警。
[0003]交通场景雷达主要应用于高速路况监测和城市红绿灯智能控制，可探测前方若干米内道路上违章停车、超速、违规并线、应急车道行驶等事件，获取当前监视场景中各个车辆的位置并跟踪所有车辆行驶轨迹；同时还可提供车速、车流量、车道占有率、平均车速、车辆排队长度等信息。
[0004]目前，现有技术存在以下缺陷或问题：
[0005]现今用于交通控制的雷达预警装置大多固定安装在路面旁边，且安装在高处，不方便对雷达预警装置进行检修。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供用于交通控制的雷达预警装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种用于交通控制的雷达预警装置，包括安装外壳，所述安装外壳一侧安装有预警雷达，所述安装外壳内壁设置有移动组件；所述移动组件包括固定框、连接板、第一安装框、第二安装框、移动框、转动环、齿轮和驱动电机，若干所述固定框固定安装于所述安装外壳内壁，若干所述连接板滑动安装于所述固定框外壁，所述第一安装框固定安装于所述固定框一侧的连接板一端，所述第二安装框固定安装于所述固定框另一侧的连接板一端，所述转动环转动安装于所述第一安装框和第二安装框之间，所述移动框固定安装于所述转动环一端，所述驱动电机固定安装于所述第一安装框一端，所述齿轮安装于所述驱动电机一端。
[0009]所述固定框内壁一侧固定安装有两个滑动柱，所述连接板均滑动安装于所述滑动柱外壁，所述固定框内壁两侧开设有滑槽，所述连接板均滑动安装于所述滑槽槽壁。
[0010]进一步，所述齿轮位于所述第一安装框内壁，所述转动环外壁固定安装有环形齿条，所述齿轮与所述环形齿条相啮合。
[0011]进一步，所述移动框一侧固定安装有移动电机，所述移动电机输出端延伸至所述移动框内壁，所述移动电机输出端外壁安装有滑轮。
[0012]进一步，所述固定框内壁一侧与所述第一安装框和第二安装框之间固定安装有若干弹簧。
[0013]进一步，所述安装外壳内壁固定安装有支撑框，所述支撑框内壁固定安装有转动电机，所述转动电机一端安装有滑动架。
[0014]进一步，所述控制总端双向连接有移动端传输模块，所述移动端传输模块双向连接有移动控制端模块，所述控制总端连接有数据接收模块，所述数据接收模块连接有执行控制模块和电源控制模块。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了用于交通控制的雷达预警装置，具备以下有益效果：
[0016]1、本技术转动环转动带动移动框中的滑轮形成竖直和横向的状态，滑轮为竖直状态的时候预警雷达可以在钢管杆上上下移动，方便工作人员对预警雷达进行检修；
[0017]2、本技术移动控制端模块通过软件对控制总端发出命令，可以控制预警雷达进行固定安装和上升下降的操作，可以使预警雷达的控制更加方便和智能；
[0018]3、本技术中移动电机起到带动滑轮转动的作用，转动环起到带动移动框中转动的作用，实现对滑轮角度的调节。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术结构示意图。
[0021]图2为本技术安装外壳图。
[0022]图3为本技术固定框剖视图。
[0023]图4为本技术第一安装框剖视图。
[0024]图5为本技术系统图。
[0025]图中：1、安装外壳；2、预警雷达；3、固定框；4、移动电机；5、移动框；6、连接板；7、第一安装框；8、滑槽；9、滑动柱；10、弹簧；11、转动环；12、滑轮；13、支撑框；14、转动电机；15、滑动架；16、齿轮；17、驱动电机；18、控制总端；19、移动端传输模块；20、移动控制端模块；21、执行控制模块；22、数据接收模块；23、电源控制模块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设
置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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5，本实施方案中：用于交通控制的雷达预警装置，包括安装外壳1，安装外壳1一侧安装有预警雷达2，安装外壳1内壁设置有移动组件；移动组件包括固定框3、连接板6、第一安装框7、第二安装框、移动框5、转动环11、齿轮16和驱动电机17，若干固定框3固定安装于安装外壳1内壁，若干连接板6滑动安装于固定框3外壁，第一安装框7固定安装于固定框3一侧的连接板6一端，第二安装框固定安装于固定框3另一侧的连接板6一端，转动环11转动安装于第一安装框7和第二安装框之间，移动框5固定安装于转动环11一端，驱动电机17固定安装于第一安装框7一端，齿轮16安装于驱动电机17一端，固定框3 内壁一侧固定安装有两个滑动柱9吗，连接板6均滑动安装于滑动柱9外壁，固定框3内壁两侧开设有滑槽8，连接板6均滑动安装于滑槽8槽壁；滑槽8和滑动柱9起到对连接板6限位的作用，驱动电机17起到带动齿轮16转动从而带动转动环11转动的作用，移动电机4起到带动滑轮12转动的作用，转动环11转动带动移动框5中的滑轮12形成竖直和横向的状态，滑轮12为竖直状态的时候预警雷达2可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于交通控制的雷达预警装置，其特征在于：包括安装外壳（1），所述安装外壳（1）一侧安装有预警雷达（2），所述安装外壳（1）内壁设置有移动组件；所述移动组件包括固定框（3）、连接板（6）、第一安装框（7）、第二安装框、移动框（5）、转动环（11）、齿轮（16）和驱动电机（17），若干所述固定框（3）固定安装于所述安装外壳（1）内壁，若干所述连接板（6）滑动安装于所述固定框（3）外壁，所述第一安装框（7）固定安装于所述固定框（3）一侧的连接板（6）一端，所述第二安装框固定安装于所述固定框（3）另一侧的连接板（6）一端，所述转动环（11）转动安装于所述第一安装框（7）和第二安装框之间，所述移动框（5）固定安装于所述转动环（11）一端，所述驱动电机（17）固定安装于所述第一安装框（7）一端，所述齿轮（16）安装于所述驱动电机（17）一端；所述固定框（3） 内壁一侧固定安装有两个滑动柱（9），所述连接板（6）均滑动安装于所述滑动柱（9）外壁，所述固定框（3）内壁两侧开设有滑槽（8），所述连接板（6）均滑动安装于所述滑槽（8）槽壁。2.根据权利要求1所述的用于交通控制的雷达预警装置，其特征在于：所述齿轮（16）位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：于航，
申请(专利权)人：中国人民解放军空军预警学院，
类型：新型
国别省市：
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