电池单元、电池模组、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池单元、电池模组、电池包及车辆，电池单元包括多个电池和多个连接片。多个电池并排布置，连接片的两端分别与两个电池电连接，连接片上设有多个凸起，多个凸起彼此间隔设置，每个凸起由连接片的厚度方向的一侧表面向外凸出且厚度方向的另一侧表面向内凹入形成。本实用新型专利技术的连接片，在连接片设置多个凸起，凸起由连接片的厚度方向的一侧表面朝向连接片的厚度方向的另一侧凸出形成，使得电池的一个或多个方向上的表面在膨胀时，连接片均可以发生相应形变，以使得连接片及连接片的焊接处的受力得到缓解，从而避免因电池的膨胀造成电池和连接片的连接处失效，提高了连接片的使用寿命，保证了电池单元的可靠性。的可靠性。的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
电池单元、电池模组、电池包及车辆


[0001]本技术涉及电池
，尤其是涉及一种电池单元、电池模组、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电池模组或电池包一般包括多个并排设置的电池，电池之间通过连接片实现电连接。现有技术中的连接片，由于电池在充电或放电时会发生膨胀，使得相邻的两个电池的焊接点间的距离增大，可能导致连接片的撕裂或焊接点失效，从而降低了连接片与电池的连接可靠性，降低了电池模组或电池包的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池单元，电池单元的电连接可靠性高、使用可靠性高、使用寿命长。
[0004]本技术的第二个目的在于提出一种电池模组，包括上述的电池单元。
[0005]本技术的第三个目的在于提出一种电池包，包括上述的电池单元或上述的电池模组。
[0006]本技术的第四个目的在于提出一种车辆，包括上述的电池包。
[0007]根据本技术第一方面实施例的电池单元，包括多个电池和多个连接片。多个电池并排布置；连接片的两端分别与两个电池电连接，连接片上设有多个凸起，多个凸起彼此间隔设置，每个凸起由连接片的厚度方向的一侧表面向外凸出且厚度方向的另一侧表面向内凹入形成，相邻两个凸起的距离较近的一端之间的最小距离为L1，相邻两个凸起的距离较远的一端之间的最小距离为L2，连接片的另一侧表面的向内凹入的最大距离为H，每个电池的厚度为L，其中，L、H、L1、L2满足：0.5
×
L≤L1+H，L2/L1≥2。
[0008]根据本技术实施例的连接片，通过在连接片设置多个凸起，凸起由连接片的厚度方向的一侧表面朝向连接片的厚度方向的另一侧凸出形成，使得电池的一个或多个方向上的表面在膨胀时，连接片均可以发生相应形变，以使得连接片及连接片的焊接处的受力得到缓解，从而避免因电池的膨胀造成电池和连接片的连接处失效，提高了连接片的使用寿命，保证了连接片与电池的电连接的可靠性，提高了电池单元的使用可靠性。
[0009]在一些实施例中，所述L、L1进一步满足：0.5
×
L≤L1。
[0010]在一些实施例中，所述L1、L2、H、L分别满足：2mm≤L1≤32mm，0.5mm≤L2≤14mm，2mm≤H≤8mm，21mm≤L≤75mm。
[0011]在一些实施例中，多个所述凸起均延伸至所述连接片的宽度方向上的两个侧边。
[0012]在一些实施例中，每个所述凸起的横截面积沿所述凸起的长度方向保持不变。
[0013]在一些实施例中，多个所述凸起沿多个所述电池的排布方向间隔设置，相邻两个所述凸起的距离较近的一端位于所述连接片的远离所述电池单元中心的一侧，相邻两个所
述凸起的距离较远的另一端位于所述连接片的邻近所述电池单元中心的一侧。
[0014]在一些实施例中，每个所述电池包括极柱，每个所述连接片上形成有连接孔，对应的所述电池的所述极柱与所述连接孔相连；
[0015]所述连接片的对应相邻两个所述凸起的距离较近的所述一端所在的侧边为第一侧边，所述连接片的对应相邻两个所述凸起的距离较远的所述另一端所在的侧边为第二侧边，所述连接孔的中心与所述第一侧边之间的距离小于等于所述连接孔的中心与所述第二侧边之间的距离。
[0016]根据本技术第二方面实施例的电池模组，包括根据本技术上述第一方面实施例的电池单元。
[0017]根据本技术第三方面实施例的电池包，包括根据本技术上述第一方面实施例的电池单元或根据本技术上述第二方面实施例的电池模组。
[0018]根据本技术第四方面实施例的车辆，包括根据本技术上述第三方面实施例的电池包。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1是根据本技术实施例的电池模组的结构示意图；
[0022]图2是根据本技术实施例的连接片的结构示意图；
[0023]图3是根据本技术实施例的连接片的俯视图；
[0024]图4是根据本技术实施例的连接片的主视图；
[0025]图5是根据本技术实施例的电池包的一个实施例的示意图；
[0026]图6是根据本技术实施例的电池包的另一个实施例的示意图；
[0027]图7是根据本技术实施例的车辆的示意图。
[0028]附图标记：
[0029]电池单元100；
[0030]电池10；极柱11；
[0031]连接片20；连接孔21；凸起22；第一侧边23；第二侧边24；
[0032]电池模组200；
[0033]电池包300；
[0034]车辆400；
[0035]第一方向A；第二方向B；第三方向C。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面参考图1
‑
图4描述根据本技术实施例的电池模组200，包括电池单元100，电池单元100包括多个电池10和多个连接片20。
[0037]具体而言，如图1
‑
图4所示，多个电池10并排布置，每个电池10包括极柱11；连接片20的两端分别与两个电池电连接，连接片20上设有多个凸起22，多个凸起22彼此间隔设置，每个凸起22由连接片20的厚度方向的一侧表面向外凸出且厚度方向的另一侧表面向内凹入形成，相邻两个凸起22的距离较近的一端之间的最小距离为L1，相邻两个凸起22的距离较远的一端之间的最小距离为L2，连接片20的另一侧表面的向内凹入的最大距离为H，每个电池10的厚度为L，其中，L、H、L1、L2满足：0.5
×
L≤L1+H，L2/L1≥2。
[0038]需要说明的是，本申请中电池10的长度方向和连接片20的宽度方向均为图1和图2中所示的第一方向A，电池10的厚度方向和连接片20的长度方向均为图1和图2中所示的第二方向B，电池10的宽度方向和连接片20的厚度方向均为图1和图2中所示的第三方向C。
[0039]电池10在使用过程中会因热失控、充电电流过大等原因发生膨胀，使得电池10的宽度方向的表面及电池10的厚度方向的表面向外凸出，导致相邻两电池10极柱11间的距离增加，导致极柱11与连接片20的连接处受到较大的拉力，同时会导致连接片20的与相邻两个电池10的极柱11具有一定角度。
[0040]本申请中提出的连接片20通过设置多个具有形变能力的凸起22，使得连接片20可以随着电池10在厚度方向的膨胀而延伸，从而避免因连接片20的伸长引发的连接片20撕裂，避免因本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单元，其特征在于，包括：多个电池，多个所述电池并排布置；多个连接片，所述连接片的两端分别与两个所述电池电连接，所述连接片上设有多个凸起，多个所述凸起彼此间隔设置，每个所述凸起由所述连接片的厚度方向的一侧表面向外凸出且厚度方向的另一侧表面向内凹入形成，相邻两个所述凸起的距离较近的一端之间的最小距离为L1，相邻两个所述凸起的距离较远的一端之间的最小距离为L2，所述连接片的另一侧表面的向内凹入的最大距离为H，每个所述电池的厚度为L，其中，所述L、H、L1、L2满足：0.5
×
L≤L1+H，L2/L1≥2。2.根据权利要求1所述的电池单元，其特征在于，所述L、L1进一步满足：0.5
×
L≤L1。3.根据权利要求1所述的电池单元，其特征在于，所述L1、L2、H、L分别满足：2mm≤L1≤32mm，0.5mm≤L2≤14mm，2mm≤H≤8mm，21mm≤L≤75mm。4.根据权利要求1所述的电池单元，其特征在于，多个所述凸起均延伸至所述连接片的宽度方向上的两个侧边。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱燕，殷继炜，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：