车辆控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆控制系统，关于车辆的停止保持功能，能够在谋求抑制燃油效率或电力效率变差的同时实现NV性能(Noise Vibe性能：噪声振动性能)的提高。本发明专利技术的车辆控制系统是车辆中的车辆控制系统，其具有发动机或马达作为车辆中的车轮的驱动源，并具备：目标驱动力计算部、运算部、以及停止保持处理部，运算部在停车时刻之前，进行使制动液压预增压且将抵消用于预增压的制动力的抵消部分驱动力设定为要求驱动力的预增压处理，并且在预增压处理中，以使用于预增压的制动力的上升在不超过作为比停止保持制动力小的值的制动力阈值的范围进行的方式控制要求制动力。围进行的方式控制要求制动力。围进行的方式控制要求制动力。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制系统


[0001]本专利技术涉及一种具有用于将车辆停止保持的停止保持功能的车辆中的车辆控制系统，特别是涉及与即将停车前的制动液压的控制相关的


技术介绍

[0002]已知具有将停止了的车辆保持在停止状态的停止保持功能的车辆。这样的停止保持功能在例如基于作为ACC(Adaptive Cruise Control：带车间距离控制的巡航控制)而已知的那样的前行车跟随型的车辆速度控制功能的停车时、基于单踏板功能(基于一个踏板的操作进行车辆的加减速的功能)的停车时进行发挥。
[0003]停止保持功能由于保持制动液压的机构的制约等，存在需要比停车所需的制动液压高的制动液压的情况，有时从停车时的液压增压到用于使停止保持功能有效的液压。
[0004]应予说明，关于关联的现有技术，可以列举下述专利文献1
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[0005]在专利文献1中公开了一种电动车辆的坡路停止控制装置，该坡路停止控制装置能够降低在坡路上在产生电动机的驱动扭矩的状态下使电动车辆停止的情况下的电动机的电力消耗量。r/>[0006]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制系统，其特征在于，其是车辆中的车辆控制系统，具有发动机或马达作为车辆中的车轮的驱动源，并具备：目标驱动力计算部，其计算所述车辆的目标驱动力；运算部，其基于所述目标驱动力，对用于所述发动机或马达的驱动控制的要求驱动力和用于液压制动控制的要求制动力进行计算；以及停止保持处理部，其在作为停车时刻下的所述要求制动力的停车时制动力不是能够将所述车辆保持在停止状态的停止保持制动力以上的情况下，进行以使制动力成为所述停止保持制动力以上的方式对制动液压进行增压而将车辆保持在停止状态的处理，所述运算部在所述停车时刻之前，进行使所述制动液压预增压且将抵消用于预增压的制动力的抵消部分驱动力设定为所述要求驱动力的预增压处理，并且在所述预增压处理中，以使用于所述预增压的制动力的上升在不超过作为比所述停止保持制动力小的值的制动力阈值的范围进行的方式，控制所述要求制...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保达宽，守屋史之，星拓实，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：