一种多功能机组防撞车装置及多功能机组制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铝电解技术领域，提供一种多功能机组防撞车装置及多功能机组，装置包括双位光电开关、接收并传输减速信号的第一中间继电器、接收并传输停车信号的第二中间继电器、控制器以及警示器，其中：双位光电开关分别与第一中间继电器的线圈以及第二中间继电器的线圈连接；第一中间继电器的常开触点分别与控制器的第一输入端以及警示器连接；第二中间继电器的常开触点分别与控制器的第二输入端以及警示器连接；控制器的输出端与天车变频器连接。本实用新型专利技术提供的防撞车装置及多功能机组，通过双位光电开关根据不同情况控制天车减速或停车，并在控制天车减速或停车的同时开启警示器对工作人员进行警示，有效提高生产工作的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能机组防撞车装置及多功能机组


[0001]本技术涉及铝电解
，尤其涉及一种多功能机组防撞车装置及多功能机组。

技术介绍

[0002]铝电解多功能机组，其英文名为product tending machine，简称PTM，它是现代预焙阳极铝电解生产的关键设备，适用预焙阳极铝电解工艺生产，能满足铝电解车间高熔盐、大电流、强磁场、多粉尘HF烟气的工作环境。目前国内铝行业发展如雨后春笋般突飞猛进，各企业不断改造扩大产能，特别是大型预焙电解槽的出现，对铝电解多功能机组的要求也越来越高。
[0003]目前使用的铝电解的多功能机组天车在运行时，没有良好的防碰撞系统，在生产工作时驾驶员在不注意的情况下容易发生撞车的现象，造成生产事故，影响生产工作的安全性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种多功能机组防撞车装置及多功能机组。
[0005]本技术提供的多功能机组防撞车装置，装置包括双位光电开关、接收并传输减速信号的第一中间继电器、接收并传输停车信号的第二中间继电器、控制器以及警示器，其中：
[0006]双位光电开关分别与第一中间继电器的线圈以及第二中间继电器的线圈连接；
[0007]第一中间继电器的常开触点分别与控制器的第一输入端以及警示器连接；
[0008]第二中间继电器的常开触点分别与控制器的第二输入端以及警示器连接；
[0009]控制器的输出端与天车变频器连接。
[0010]进一步的，警示器为警示灯。
[0011]进一步的，警示器包括并联的第一警示灯以及第二警示灯。
[0012]进一步的，警示器为声光报警器。
[0013]进一步的，警示器为语音报警器。
[0014]进一步的，双位光电开关有两个，分别设置在多功能机组的天车的前端以及后端。
[0015]进一步的，控制器为PLC控制器。
[0016]本技术还提供一种多功能机组，多功能机组包括上述的多功能机组防撞车装置。
[0017]本技术提供的多功能机组防撞车装置及多功能机组，通过利用双位光电开关，在双位光电开关检测到天车与其运行前方的障碍物的距离小于第一预设阈值或者小于第二预设阈值时，向第一中间继电器或第二中间继电器发送减速信号或停车信号，再由第一中间继电器或第二中间继电器向控制器发送减速信号或者停车信号，由控制器通过天车
变频器控制天车电机实现天车减速或者停车，实现了针对不同情况控制天车减速或停车，同时第一中间继电器或第二中间继电器能够控制警示器报警，对工作人员进行警示，有效提高生产工作的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
[0019]图1为本技术实施例的一种多功能机组防撞车装置结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例的又一种多功能机组防撞车装置结构示意图；
[0021]1‑
双位光电开关、2
‑
第一中间继电器、3
‑
第二中间继电器、4
‑
控制器、5
‑
警示器、501
‑
第一警示灯、502
‑
第二警示灯。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0023]在本技术的一种实施例中，如图1所示，提供一种多功能机组防撞车装置，包括：
[0024]双位光电开关1、接收并传输减速信号的第一中间继电器2、接收并传输停车信号的第二中间继电器3、控制器4以及警示器5，其中：
[0025]双位光电开关1分别与第一中间继电器2的线圈以及第二中间继电器3的线圈连接；第一中间继电器2的常开触点分别与控制器4的第一输入端以及警示器5连接；第二中间继电器3的常开触点分别与控制器4的第二输入端以及警示器5连接；控制器4的输出端与天车变频器连接。
[0026]具体的，双位光电开关为五线制光电开关，包括除了2个电源接线端以外，还包括1个公共端以及第一输出端、第二输出端共2个输出端。第一输出端与公共端之间连接有第一中间继电器2的线圈，第二输出端与公共端之间连接有第二中间继电器3的线圈。
[0027]双位光电开关可以有2个，分别设置在多功能机组的天车的前端以及后端，用于检测天车与其运行前方的障碍物的距离，根据距离将第一输出端与公共端接通或者将第二输出端与公共端接通，从而使第一中间继电器2的线圈或者第二中间继电器3的线圈通电，发送减速信号给第一中间继电器2或者发送停车信号给第二中间继电器3。
[0028]更具体的，可以设置两个预设距离阈值，当双位光电开关1检测到天车与其运行前方的障碍物的距离小于第一预设阈值时，双位光电开关1将第一输出端与公共端接通，使第一中间继电器2的线圈通电，第一中间继电器2的常开触点闭合，向控制器4的第一输入端发送减速信号，控制器4接收到减速信号后，控制器4的输出端向天车变频器发送减速信号，通过天车变频器控制天车电机实现天车减速；同时与第一中间继电器2的常开触点连接的警
示器5得电，警示器5进行报警。
[0029]同理，当双位光电开关1检测到天车与其运行前方的障碍物的距离小于第二预设阈值时，双位光电开关1将第二输出端与公共端接通，使第二中间继电器3的线圈通电，第二中间继电器3的常开触点闭合，向控制器4的第二输入端发送刹车信号，控制器4接收到刹车信号后，控制器4的输出端向天车变频器发送刹车信号，通过天车变频器控制天车电机实现天车减速；同时与第二中间继电器2的常开触点连接的警示器5得电，警示器5进行报警。
[0030]采用本技术实施例中的多功能机组防撞车装置，通过利用双位光电开关，在双位光电开关检测到天车与其运行前方的障碍物的距离小于第一预设阈值或者小于第二预设阈值时，向第一中间继电器或第二中间继电器发送减速信号或停车信号，再由第一中间继电器或第二中间继电器向控制器发送减速信号或者停车信号，由控制器通过天车变频器控制天车电机实现天车减速或者停车，实现了针对不同情况控制天车减速或停车，同时第一中间继电器或第二中间继电器能够控制警示器报警，对工作人员进行警示，即使控制器失灵未能有效控制天车减速或者停车，警示器也能提醒工作人员进行人工干预，有效提高生产工作的安全性。
[0031]在本技术的又一种实施例中，警示器5为警示灯，警示灯可以为任意颜色的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能机组防撞车装置，其特征在于，所述装置包括双位光电开关、接收并传输减速信号的第一中间继电器、接收并传输停车信号的第二中间继电器、控制器以及警示器，其中：所述双位光电开关分别与所述第一中间继电器的线圈以及所述第二中间继电器的线圈连接；所述第一中间继电器的常开触点分别与所述控制器的第一输入端以及所述警示器连接；所述第二中间继电器的常开触点分别与所述控制器的第二输入端以及所述警示器连接；所述控制器的输出端与天车变频器连接。2.根据权利要求1所述的多功能机组防撞车装置，其特征在于，所述警示器为警示灯。3.根据权利要求2所述的多功能机组防撞车装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷，卜广炳，陈继伟，李兴江，
申请(专利权)人：邹平县宏正新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：