马达转子制造技术

一种马达转子，其是包含一轮毂、一金属环及一磁铁环。该轮毂是具有一环圈部；该金属环是具有一结合部，且该金属环是以一金属板片卷制成环圈状以结合于该轮毂的环圈部内侧周面，该金属板片两端分别形成一第一定位部及一第二定位部，该第一定位部及第二定位部是相互结合以形成该结合部；该磁铁环是结合于该金属环的内侧周面。藉此，该金属环可利用该结合部以形成一预定环体。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关一种马达，尤其是一种可结合定子以构成马达结构 的马达转子。
技术介绍
请参照图1及2所示，现有技术马达转子4包含一轮毂41、 一金属 环42及一-兹铁环43。该轮毂41内侧的中心位置是设置一转动轴411; 该金属环42是结合于该轮毂41的内侧周面，且为使该金属环42与该轮 毂41可更稳固的结合一体，该金属环42的断面较佳可选择形成倒L形 状；另外，该磁铁环43是结合于该金属环42的内侧周面。藉此，该金 属环42可介于该轮毂41及该^兹铁环43之间，以提供一封i兹作用。然而，由于上述现有技术马达转子4的金属环42必须以多次沖制方 式予以成型，方可使该金属环42的断面形成倒L形状，除造成该金属环 42的加工作业上的诸多不便外，也相当容易产生多余废料，进而导致该 马达转子4的制造成本提高，且浪费多余材料成本。请参照图3所示，是为「马达转子及其制造方法」专利技术专利，该另 一种现有技术马达转子5也包含一轮毂51、 一金属环52及一磁铁环53。 其中该金属环52是由长条状金属板片巻制而成，该长条状金属板片的长 度是等于或略小于该轮毂51的内圆周，以便将巻成环圈状的金属环52 置入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达转子，其特征是包含：　一个轮毂，具有一个环圈部；　一个金属环，具有一个结合部，且该金属环以一个金属板片卷制成环圈状以结合于该轮毂的环圈部内侧周面，该金属板片两端分别形成一个第一定位部及一个第二定位部，该第一定位部及第二定位部相互结合以形成该结合部；及　一个磁铁环，结合于该金属环的内侧周面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，吴志文，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]