车辆闩锁组件制造技术

一种闩锁组件，提供用于电释放输出和定时的两个选项或系统，同时保持两个系统尽可能彼此通用。一种车辆闩锁组件，包括：外壳；释放杆，可枢转地安装在所述外壳上；第一齿轮系，用于致动所述释放杆，所述第一齿轮系包括第一蜗杆和第一释放齿轮，所述第一蜗杆与所述第一释放齿轮啮合地接合；以及第二齿轮系，用于致动所述释放杆，所述第二齿轮系可与所述第一齿轮系互换，所述第二齿轮系包括第二蜗杆和第二释放齿轮，所述第二蜗杆与所述第二释放齿轮啮合地接合，其中，所述第二齿轮系对所述释放杆施加比所述第一齿轮系更大的力。比所述第一齿轮系更大的力。比所述第一齿轮系更大的力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆闩锁组件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2019年4月18日申请的美国临时申请，申请号为62/836,032的优点，其内容在此通过引用并入到本申请中。


[0003]本公开的示例性实施例适于车辆闩锁的领域。

技术介绍

[0004]对于一系列闩锁系统，通常有许多不同的要求，这些要求可能因客户而异，甚至因车门而异。电动释放系统的常见做法是配备一个紧急内部把手，以在碰撞后或车辆断电时释放车门。然而，许多原始设备制造商(OEM)仅在车辆前门上使用把手，并在后门上使用备用电源系统。这意味着后门必须能够在非常高的密封负载下电动释放，而前门则不能。为了尽可能多地保持设计的共同点，理想的情况是在前门上使用与后门相同的电动释放系统，但是，需要额外的输出来释放后门的高密封负载门，释放时间显着增加(由于更大的齿轮系)。这对于前门来说可能是不希望的，或者甚至可能不需要某些车辆或客户，因此两个闩锁系统将是满足每种需求的理想选择。然而，由于需要额外的工具，设计多个平台可能会变得昂贵。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆闩锁组件，包括：外壳；释放杆，可枢转地安装在所述外壳上；第一齿轮系，用于致动所述释放杆，所述第一齿轮系包括第一蜗杆和第一释放齿轮，所述第一蜗杆与所述第一释放齿轮啮合地接合；以及第二齿轮系，用于致动所述释放杆，所述第二齿轮系可与所述第一齿轮系互换，所述第二齿轮系包括第二蜗杆和第二释放齿轮，所述第二蜗杆与所述第二释放齿轮啮合地接合，其中，所述第二齿轮系对所述释放杆施加比所述第一齿轮系更大的力。2.根据权利要求1所述的车辆闩锁组件，其中，所述第一释放齿轮的直径与所述第二释放齿轮的直径相同。3.根据权利要求1所述的车辆闩锁组件，其中，所述第一蜗杆相对于所述第二蜗杆逆向转动。4.根据权利要求1所述的车辆闩锁组件，其中，所述第一蜗杆是左旋单导程蜗杆，而所述第二蜗杆是右旋双导程蜗杆。5.根据权利要求1所述的车辆闩锁组件，其中，所述第一蜗杆构造成以一个速度旋转所述第一释放齿轮，所述速度大于所述第二蜗杆使所述第二释放齿轮旋转的速度。6.根据权利要求1所述的车辆闩锁组件，其中，当所述第一齿轮系位于所述车辆闩锁组件中时，所述车辆闩锁组件被配置为用作前车门闩锁组件。7.根据权利要求1所述的车辆闩锁组件，其中，当所述第二齿轮系位于所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔，
申请(专利权)人：恩坦华产品有限公司，
类型：新型
国别省市：