一种汽车饰条检测治具制造技术

一种汽车饰条检测治具，包括横架，所述横架的两侧端口处固定连接有竖杆，且竖杆的底端安装有工具平台，所述工具平台的下侧镶嵌有支撑脚，所述工具平台的中间部位顶端固定连接有弯曲凸块，所述横架的外表面上设置有两个圆形螺纹槽口，且两个圆形螺纹槽口内侧分别装设有两个所述定位延长机构，所述横架的中间部位外端镶嵌有螺纹套，且螺纹套的中间部位旋转连接有螺纹伸长棒，并且螺纹伸长棒的顶端固定连接有转动拉手，所述螺纹伸长棒的底端装设有活动按压板。本实用新型专利技术通过设置有定位延长机构和弯曲凸块，能够通过定位延长机构来对锁定的饰条进行向下缓缓下降，饰条的中间部位通过弯曲凸块进行挤压，能够检测汽车饰条的抗弯曲程度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车饰条检测治具


[0001]本技术涉及检测设备
，具体是指一种汽车饰条检测治具。

技术介绍

[0002]汽车发展到现在已经形成高精尖产业化模式，汽车配件大多数都是智能化生产车间所生产的，每个生产车间都需要对生产出来的汽车配件进行检测工作，汽车饰条是安装在汽车内部起装饰作用的汽车上配件；
[0003]目前市场上对于汽车饰条的检测多为测量尺寸、弯曲角度等等直观上的检测，没有能够快速对汽车饰条的硬度和抗弯曲进行检测，也不能对不同形状的汽车饰条进行锁定检测，从而使得装置的检测不够全面，汽车饰条的质量也不能得到提升，因此检测效果并不好。

技术实现思路

[0004]本技术为了弥补上述现有技术的不足之处，提供了一种可针对不同形状的汽车饰条进行锁定检测工作，能够对汽车饰条的硬度，抗弯曲程度进行检测，以应对上述现有技术缺陷。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案。
[0006]一种汽车饰条检测治具，包括横架，
[0007]所述横架的两侧端口处固定连接有竖杆，且竖杆的底端安装有工具平台，所述工具平台的下侧镶嵌有支撑脚，所述工具平台的中间部位顶端固定连接有弯曲凸块；
[0008]所述横架的外表面上设置有两个圆形螺纹槽口，且两个圆形螺纹槽口内侧分别装设有两个所述定位延长机构，所述横架的中间部位外端镶嵌有螺纹套，且螺纹套的中间部位旋转连接有螺纹伸长棒，并且螺纹伸长棒的顶端固定连接有转动拉手，所述螺纹伸长棒的底端装设有活动按压板；
[0009]所述定位延长机构包括把手、外接螺纹保护套、转动伸缩棒、衔接板、横向滑道、滑块、侧板、横向连接棒和转动轴承，所述把手的下侧固定连接有转动伸缩棒，且转动伸缩棒的外侧与外接螺纹保护套旋转连接，所述转动伸缩棒的底端通过衔接板与横向滑道相连接，所述横向滑道的内侧设置有滑块，且滑块的底端装设有侧板，所述侧板的内侧套接有连接棒，所述转动轴承套接于连接棒的外侧。
[0010]优选的，所述弯曲凸块包括凸块、转动竖棒、衔接套和收纳套，所述凸块的下侧镶嵌有转动竖棒，所述转动竖棒的底端外侧包裹有收纳套，且转动竖棒与衔接套为旋转连接。
[0011]优选的，所述转动伸缩棒的外表面上镶嵌有刻度线，所述滑块的外侧设置有锁定螺杆，且该锁定螺杆贯穿滑块与横向滑道转动连接，所述侧板上设置有竖向轨道凹槽，且该竖向轨道凹槽尺寸与连接棒的外径尺寸相同，所述衔接板的下侧设置有圆环式凹槽，且该圆环式凹槽与横向滑道的上端相契合，并且衔接板与横向滑道为旋转式连接。
[0012]优选的，所述螺纹伸长棒的底端设置有螺纹槽口，且所述螺纹伸长棒和活动按压
板为旋转可拆卸式连接。
[0013]优选的，所述活动按压板包括接触转轮、转轴套和挤压板，所述接触转轮的外侧包裹有转轴套，且接触转轮与转轴套为转动连接，所述转轴套的底端固定连接有挤压板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015](1)本技术通过设置有定位延长机构和弯曲凸块，能够通过定位延长机构来对锁定的饰条进行向下缓缓下降，饰条的中间部位通过弯曲凸块进行挤压，能够检测汽车饰条的抗弯曲程度，且弯曲凸块的端头处为可拆卸式结构，能够更换不同型号的端头进行测量使用。
[0016](2)本技术通过设置有转动拉手、螺纹伸长棒、螺纹套和活动按压板，能够根据需要调整饰条的中心区域进行按压，从而能够测量中心区域弯曲形变程度，并将弯曲凸块上弯曲后的饰条还原，使得检测装置的使用更加方便。
[0017](3)本技术通过设置带有刻度条和把手的定位延长机构，能够通过把手缓缓控制装置下降，并通过刻度条来记录每组饰条断裂的数据，以便于对比不同型号的汽车饰条抗弯曲能力，使用十分方便有效。
[0018](4)本技术通过设置有横向滑道、滑块、侧板、横向连接棒和转动轴承，能够根据需要调整锁定结构的内部尺寸，以适应不同型号的饰条固定安装需求，使用范围较广。
[0019]下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。
附图说明
[0020]图1是本技术的正视结构示意图。
[0021]图2是本技术的侧视结构示意图。
[0022]图3是本技术的弯曲凸块结构示意图。
[0023]图4是本技术的定位延长机构结构示意图。
[0024]图5是本技术的活动按压板结构示意图。
[0025]图中：1、横架；2、竖杆；3、工具平台；4、支撑脚；5、弯曲凸块；501、凸块；502、转动竖棒；503、衔接套；504、收纳套；6、定位延长机构；601、把手；602、外接螺纹保护套；603、转动伸缩棒；604、衔接板；605、横向滑道；606、滑块；607、侧板；608、横向连接棒；609、转动轴承；7、转动拉手；8、螺纹伸长棒；9、螺纹套；10、活动按压板；101、接触转轮；102、转轴套；103、挤压板。
具体实施方式
[0026]如图1
‑
5所示，一种汽车饰条检测治具，包括横架1，
[0027]横架1的两侧端口处固定连接有竖杆2，且竖杆2的底端安装有工具平台3，活动按压板10包括接触转轮101、转轴套102和挤压板103，接触转轮101的外侧包裹有转轴套102，且接触转轮101与转轴套102为转动连接，转轴套102的底端固定连接有挤压板103；
[0028]工具平台3的下侧镶嵌有支撑脚4，工具平台3的中间部位顶端固定连接有弯曲凸块5，弯曲凸块5包括凸块501、转动竖棒502、衔接套503和收纳套504，凸块501的下侧镶嵌有转动竖棒502，转动竖棒502的底端外侧包裹有收纳套504，且转动竖棒502与衔接套503为旋转连接，通过设置弯曲凸块5能够对检测的饰条进行中心顶压，从而能对其测量中心区域的
弯曲程度数据；
[0029]横架1的外表面上设置有两个圆形螺纹槽口，且两个圆形螺纹槽口内侧分别装设有两个定位延长机构6，横架1的中间部位外端镶嵌有螺纹套9，且螺纹套9的中间部位旋转连接有螺纹伸长棒8，并且螺纹伸长棒8的顶端固定连接有转动拉手7，螺纹伸长棒8的底端装设有活动按压板10，螺纹伸长棒8的底端设置有螺纹槽口，且螺纹伸长棒8活动按压板10为旋转可拆卸式连接，能够根据需要调整更换不同型号的活动按压板10，以便于对不同型号的饰条进行检测工作；
[0030]定位延长机构6包括把手601、外接螺纹保护套602、转动伸缩棒603、衔接板604、横向滑道605、滑块606、侧板607、横向连接棒608和转动轴承609，把手601的下侧固定连接有转动伸缩棒603，且转动伸缩棒603的外侧与外接螺纹保护套602旋转连接，转动伸缩棒603的底端通过衔接板604与横向滑道605相连接，横向滑道605的内侧设置有滑块606，且滑块606的底端装设有侧板607，侧板607的内侧套接有连接棒608，转动轴承609套接于连接棒608的外侧；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车饰条检测治具，包括横架(1)，其特征在于：所述横架(1)的两侧端口处固定连接有竖杆(2)，且竖杆(2)的底端安装有工具平台(3)，所述工具平台(3)的下侧镶嵌有支撑脚(4)，所述工具平台(3)的中间部位顶端固定连接有弯曲凸块(5)；所述横架(1)的外表面上设置有两个圆形螺纹槽口，且两个圆形螺纹槽口内侧分别装设有两个定位延长机构(6)，所述横架(1)的中间部位外端镶嵌有螺纹套(9)，且螺纹套(9)的中间部位旋转连接有螺纹伸长棒(8)，并且螺纹伸长棒(8)的顶端固定连接有转动拉手(7)，所述螺纹伸长棒(8)的底端装设有活动按压板(10)；所述定位延长机构(6)包括把手(601)、外接螺纹保护套(602)、转动伸缩棒(603)、衔接板(604)、横向滑道(605)、滑块(606)、侧板(607)、横向连接棒(608)和转动轴承(609)，所述把手(601)的下侧固定连接有转动伸缩棒(603)，且转动伸缩棒(603)的外侧与外接螺纹保护套(602)旋转连接，所述转动伸缩棒(603)的底端通过衔接板(604)与横向滑道(605)相连接，所述横向滑道(605)的内侧设置有滑块(606)，且滑块(606)的底端装设有侧板(607)，所述侧板(607)的内侧套接有连接棒(608)，所述转动轴承(609)套接于连接棒(608)的外侧。2.如权利要求1所述的一种汽车饰条检...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚明，
申请(专利权)人：武汉正高汽车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：